nouveau fuel

Bonjour a tous,
il se dit tout et n'importe quoi sur les nouveaux fuels qui vont etre commercialisés.
Si quelqu'un de feru dans ce domaine peu donner une explication serieuse et simple je suis preuneur
merci
a bientot
Claude

Bonsoir,

Effectivement, on entend à peu près tout et son contraire!

A priori, (d'après le dernier TRACTORAMA) les véhicules de collection seraient dispensés de cet usage, de même que les tracteurs d'agriculteurs retraités (là, je vois pas bien le rapport). Le cas des utilisateurs occasionnels ne semble pas faire partie des dérogations (jardin, bois ...)
Pour les tracteurs, l'usage sera obligatoire à partir du 1er novembre, pour les automoteurs, certaines annonces laissent à paenser que la date du 1er mai pourrait etre aussi repoussée en novembre, pourtant ca va pas tarder à presser!

Je pense que sur la partie usage "loisirs" il n'y a aucun enjeu et qu'aucun contrôle ne sera mis en place, de plus le GNR sera rouge, donc incontrolable simplement. (sur la route)
Pour les pros par contre,l'absence de factures de GNR sera plus facile à vérifier.

En ce qui concerne la partie "mécanique" on en est réduit aux suppositions:
il parait que ca marchera pareil
le prix sera un peu plus élevé, surtout si on veut avoir un produit qui se conserve plus de 6 mois et qui ne gèle pas aux premiers froids.

C'est ce que j'en ai compris (ou interprété) mais d'autres pourront sans doute nous apporter des précisions

A+
Gilles

bonjour

je vien completer
un amis agriculteur m'en a parler et m'a expiquer 2 3 truq
le nouveau fuel seras plus rafiner , il y en aura 2 , un pour l'hiver avec de l'antigel , et un pour l'été sans antigel
le fuel ne pourra se garder que 6mois dans une cuve spéciale
voila pour mwa

PS: ne vous amuser pas a faire un mélange car sa se voit , le fuel actuel laisse des traces

a++

bonjour

le nouveau fuel sera un peux détergent il faudra donc nettoyer le réservoir de vos tracteur est changer l'ancien filtre a gazole après quelque heure de travail avec le nouveau fuel
il vous faudra aussi changer votre cuve .
comme le fuel d'après guerre il devient gélatineux au froid .
il existe aussi l'additif pour cella il faut deux réservoir a votre tracteur mais ca c'est une autre histoire .

pour ceux qui on des tracteur lanz;landini vélite , enfin les tracteur semi diesel il pourront toujours les faire tourner a l'huile de vidange

.

a+

salut

le fioul rouge est autorisé pour tout les tracteur imatriculé collection !!

a++

bonjour a tous!!

rectification, en tant que particulier, ce qui est le cas pour la plupart d entre nous c est du gasoil blanc que l on doit mettre a partir du moment ou l on emprunte la route!!

bonne soiree a tous

bonjour a tous, j'avais vu un post qui avait traité de ce sujet, ici ou sur les VSA, il y avait le texte officiel qui avait été ressorti. je n'ai pas retrouvé ce post.
mais ce qui en sortait, c'est que les vehicules agricoles roulant a moins de 25km/h en palier par construction sont autorisés a rouler au fioul domestique.
cela dit, aujourd'hui il faut prendre concience que ces textes vont être caduques en partie, puisque ce produit n'éxistera plus ! on parlera de GNR (gasoil non routier), et la legislation risque de changer ! rien ne semble figé encore.

a+, marc

Bonjour Marc,
bonjour à tous,

chenillard77 a écrit:

. . . rien ne semble figé encore.
a+, marc

Normal on est plus en hiver !

Bonne journée !

bonjours tout le monde
pour le fuel rouge pas la peine de se prendre la tète utiliser celui de la chaudière de chauffage celui la ne change rien pour les vieux tracteur voila
bonne journée

Bonjour à tous,

C'est assez simple : tout tracteur exerçant dans une exploitation agricole pour des travaux agricoles devront tourner au GNR à partir du 1er novembre prochain (1er mai pour les automoteurs).
Lorsque l'on utilise des tracteurs en dehors du cadre d'une exploitation agricole (même s'ils sont immatriculés agricole mais transportent des vieux tracteurs par exemple), on doit tourner au blanc.
Donc les tracteurs de collection ne tourneront en aucun cas au GNR (soit au blanc si utilisé sur la route, soit au fuel si c'est pour faire du bois par exemple sans emprunter la route).

Bonjour Ludovic, il y a quand même un problème dans ton explication comment on ce déplace par la route avec un tracteur pour par exemple changer de champ ou ce rendre sur son lieu de travail il faudrai une bicarburation, mais personne en a parler de toute façon cette histoire est claire comme de l'eau de boudin d'après Total on peu mélanger le GNR a du fioul jusqu'à 30% il faut bien nettoyer les cuves et les réservoirs car effectivement le nouveau carburant est détergent par contre au point de vu mécanique il n'y a pas beaucoup d'explication d'aucun pétroliers le soufre servais a lubrifié il est remplacé par du EMAG Ester Méthylique d’Acide Gras, impossible de savoir l'incidence que sa peu avoir sur les système d'injection un peu âgés Si quelqu'un a des renseignements fiable c'est intéressant pour tout le monde.
A+
Régis

Bonjour Simar 34,

Si tu changes de champs, c'est dans le cadre d'une exploitation agricole. Donc tu tournes au GNR.

Bonjour Ludovic
la confusion viens de l'appellation du produit ILS auraient du appeler ca du fioul non soufré
ca serai de suite un peut plus compréhensible avec un numéro d'exploitant agricole on a droit a en mettre dans ces engins point barre! idem pour les carrières et sablières, le TP je ne sais pas les travailleur indépendant non plus(tracto mini pelle etc)
les particuliers qui emballe du fourrage a titre privé seront au gasoil (soufré?) et les exploitants agricole qui ne font que du charroi avec remorque trois essieux(betteraves irrigation etc)et qui sont en permanence sur la route seront au non routier,
merci au technocrate
bon courage et bonne restauration a tous
A+
Régis

Bonjour a tous!
D'après un ami dieseliste chez Pueyo le GNR sa va etre le bordel!!
Etant detergent il va decaper votre cuve "super" mais y faudra souvent changer le filtrez a gasoil! sinon acheter une cuve neuve!
Le taux de souffre qui va changer va usé les aiguilles de vos pompes a injection donc probleme d'injection, pompe bloqué... (vive le stanadyne)
Enfin eux les dieseiliste sont contre ce gasoil et de plus ils n'ont pas vraiment plus d'info! mais ils s'attendent au pire!
Il faudra jouer avec le gnr d'hiver et d'été!
mais ouf notre bon vieux fuel sera la!
Et nous les paysans (moi meme) seront certainement controler par facture!!

Bonsoir,
Déterrage.
Je viens de trouver des infos ici:
http://www.terre-net.fr/forum-agricole/?g=posts&t=254929
http://www.netactif-com.fr/PDF/ACTIF_281extraitDT_GNR.pdf
Jb.

La suite:

Il existe un GNR sans EMAG, sous 4 appellations:
GNR 0 (zéro), GNR bio free, GNR espace, BP moteur pro B0
http://www.lcn.fr/iso_album/GAZOLE_NON_ROUTIER_ESPACE.pdf
http://www.etsbordage.fr/gnr-espace-253.php
http://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/se-passer-du-bio-a-parfois-du-bon-207-83903.html
http://www.pleinchamp.com/plein_champ/home/actualites-generales/actualites/jean-jacques-gueno-directeur-des-agences-lcn-un-gnr-multi-saisons
http://www.touvet-combustibles.com/gnr-gazole-non-routier.php
http://www.hydrocarbures-morierois.fr/crbst_6.html


Bonne lecture.
Jb.