cherche moteur fixe pour martinet forge

salut a tous
passionné de forge j 'ai remis en état un ancien martinet. il fonctionne actuellement en électrique
je cherche un moteur fixe pour l'actionner de maniere plus "ancienne" lors de démo en public .

s est une machine qui a tournée en hydraulique puis en thermique et enfin au nucléaire heu, à l'électrique .
le visuel du moteur est important :il faut qu'il ai une taille respectable et un aspect ancien (sans vexé personne j'exclue les moteurs bernard d aspect trop moderne à mon gout )
a l'heure actuel il est mue par un moteur de 3 ch .
je possede du materiel de forge pour un éventuel échange au cas ou ...
voila , voila
a plus .

.

bonsoir brise roches,
sois rassure,sur ce forum nous acceptons egalement les " bernardophobes",ils ne sont pas nombreux ,on peut se serrer!!!
plaisanterie a part,connais-tu les premiers moteurs bernard des annees 20 sur chariot hypomobile ?
de bien belles betes avec une sacree gueule!

amicalement gerald

Bonjour
Pourrais-tu poster davantage de photos de ton martinet? J'ai à peu près le même mais il me manque la partie frappe.

Merci d'avance

Bonjour Brise Roches.

Les moteurs Bernard ont un avantage, c'est que ce sont les plus faciles à trouver.
Et puis, les "primifs" (D, B ou C) ou même les "blocs blindés" (W) n'ont pas un aspect trop moderne. Et en plus ils sont très fiables.
Regarde cette vidéo : c'est un W3 qui actionne une fendeuse.


fendeuse gatey 2010
envoyé par lepsyquatre. - Courses et cascades spectaculaires en vidéo.

A bientôt.

JRémi a écrit:

Bonjour
Pourrais-tu poster davantage de photos de ton martinet? J'ai à peu près le même mais il me manque la partie frappe.

Merci d'avance

quelle partie exactement ?
a savoir , j'en possede un second complet a remettre en l'état

alors pour rassurer tout le monde je possede trois moteurs fixe et se sont trois bernard donc ps d'austracisme de ma part
simplement je suis plus caler en forge qu'en moteur et je m'apercois qu'il existe effectivement des bernard avec une bouille sympa
c est d'ailleurs pour cela que je vient vous rencontrer sur ce forum
pour etre un peu plus précis je cherche un moteur fonctionnel pas un moteur "en l'etat"
quand a la video j aurais bien aimer mais sans adsl ca donne pas grand chose .

Bonjour Brise Roches.

Effectivement, sans le haut débit, lire une vidéo est mission quasi-imposible. On va donc rester sur des photos.
Voici un Bernard W3 entraînant le compresseur de démarrage d'un moteur Duvant.



Par ailleurs, "Renée" de Giverny m'a fait parvenir des photos d'un martinet animé par un moteur Cérès.







A bientôt.

voila l autre vieux
https://i.servimg.com/u/f63/09/03/44/85/vieux_10.jpg[img][/img]

Le lien ne fonctionnant pas, je me suis permis de récupérer ta photo afin de l'afficher directement :



A bientôt.

merci a michel31 pour la photo
maintenant je vais éssayer de faire mieux pour mes "bernard"



voila voila je n'en connais pas les réferences le "gros" me servais a actionner un gros pilon
les trois sont tournant
a plus

JRémi a écrit:

Bonjour
Pourrais-tu poster davantage de photos de ton martinet? J'ai à peu près le même mais il me manque la partie frappe.

Merci d'avance

en voici quelques une

des cames ,des bielles s'est aussi de la mécanique...

detail de la masse tombante


voila voila .

Bonjour

Merci Briseroches. J'essaye de faire des photos rapidement!

A bientôt

ce martinet est une machine ancienne pas tres puissante , un peu archaique mais pleine de charme assez simple a entretenir elle est un peu compliquer a regler .
ce martinet remplace un bon frappeur
ca principale carracteristique s 'était de pouvoir déplacer la masse tombante de droite à gauche sur l'enclume de maniere a pouvoir travailler soit sur la corne soit sur la table en fonction de l'effet rechercher .
bien que peu puissant je l'utilise pour fabriquer mon "damas" acier que j'emplois pour la fabrication de mes couteaux .
le manche est constituer de lames de frene intercaler de fine lames d'acier , le tout maintenue par des brides .
il faut surveiller attentivement la boulonnerie qui a une facheuse tendance a vouloir s'émenciper , l'ensemble doit etre tres souvent graisser , il doit d'ailleur y avoir une bonne quinzaine de graisseurs .
voila , voila .

Bonjour Brise Roches.

Concernant les moteurs, tu as 2 "compacts" et un "bloc blindé" selon la classification établie par "l'apôtre des Bernard"
(françois85) :
- W0 : 1,5-2 ch (selon le régime)
- K2 : 1-1,5 ch (selon le régime).
- le "gros" est soit un W1, soit un W2 (difficile à différencier avec une seule photo prise de ce côté) :
W1 : 2 ch
W2 : 5 ch.
Si tu nous donnes leur n° de série, nous pourrons t'indiquer leur année de fabrication.

Concernant les couteaux en acier damas que tu fabriques, tu pourrais nous montrer quelques photos ?

A bientôt.

Michel31 a écrit:

Bonjour Brise Roches.

Concernant les moteurs, tu as 2 "compacts" et un "bloc blindé" selon la classification établie par "l'apôtre des Bernard"
(françois85) :
- W0 : 1,5-2 ch (selon le régime)
- K2 : 1-1,5 ch (selon le régime).
- le "gros" est soit un W1, soit un W2 (difficile à différencier avec une seule photo prise de ce côté) :
W1 : 2 ch
W2 : 5 ch.
Si tu nous donnes leur n° de série, nous pourrons t'indiquer leur année de fabrication.

Concernant les couteaux en acier damas que tu fabriques, tu pourrais nous montrer quelques photos ?

A bientôt.

alors a la demande génerale quelques photos de couteaux :

un bowie


un camp knife


une hachette


détail d'une lame


pliant


voila voila .

Bonsoir Brise Roches,

J'adore ce que tu nous montre de ton travail .

Le "mélange" des aciers (bon ok, c'est certainement pas le mot adéquat) Donne des effets que je n'avais vu jusqu'eà présent que sur des "couteaux " Indonésiens les Kiss.


Bravo pour tes réalisations.


Momo

momovar a écrit:

Bonsoir Brise Roches,

J'adore ce que tu nous montre de ton travail .

Le "mélange" des aciers (bon ok, c'est certainement pas le mot adéquat) Donne des effets que je n'avais vu jusqu'eà présent que sur des "couteaux " Indonésiens les Kiss.


Bravo pour tes réalisations.


Momo

salut a toi momovar
mélange n'est pas loing de la véritée , le "damas" est un acier de corroyage , a savoir que l'on assemble plusieurs nuances d'acier pour obtenir un résultat qui vat privilegier soit l'estetisme soit les qualitées mécanique .
j'utilise géneralement un xc 75 pour la duretée et un14nc11 pour le contraste .l'xc 75 correspond a un acier utliliser pour les limes donc tres dur , le 14nc11 contient un peu de nikel ce qui favorise le contraste
je travail en 320 couches pour un pliant ,640 pour des lames plus grande enfin la je simplifie un peu .
les malais fabrique un "damas" appeller "pamor " ce n'est pas un acier au sens propre du terme dans la mesure ou ils utilisent un acier tres faiblement carburer et un fer méteoritique .il existe en malaisie un site qui leur a permis de s'approvisionner facilement en fer méteoritique .
le kriss n'est pas trempé et reste relativement "mou" sa duretée relative vient plus de l'écrouissage du a l'action de la forge , par contre les européens se méfiaient de ses armes car les malais les enduissaient de matieres toxiques .pour réveler le dessin du "damas" c' est a dire le faire apparaitre , j'utilise un acide leger : du perhclorure (il y a un h quelque par mais je sais plus ou) les malais se servent d'acide citrique .
pour faire bref depuis que l'humanitée travail le fer on a toujour produit du "damas" simplement parce que pour produire de l'acier a partir de bas fourneaux il fallais corroyer la loupe obtenue par cette technique
les japonais pour leurs sabres ont privilegier la qualitée au dépend du visuel
les malais ont utilisée le nikel contenue dans leur fer méteoritique pour privilégier le visuel
certain peuple du nord de l'europe ont travailler l'assemblage des differents acier pour obtenir de dessins fabuleux (épée de sutton ou)
mais le plus mythique est sans conteste celui fabriquer par les hindou le woozt , acier de cristallisation il présentait les meme dessin que le "damas' et était diffuser dans tout le moyen orient , vendu a partir de la ville de Damas (d'ou son nom) sont secret de fabrication n'a été redecouvert que dans les année 80 par un chercheur ricain :Al Pendray
voila ,voila , j'ai été un peu long mais il fallait pas m'encourager
a plus

Merci Brise Roches pour ces explications .

Très intéressant, j'ai toujours admirer le travail avec une forge.


Bon WE

Momo

Bonjour à tous,

Ah la forge, quand j'étais môme, en vacances dans le Berry, il y avait deux métiers qui m'attiraient comme un aimant : le potier, et le maréchal ferrant !

Tiens un exemple de ré-emploi datant de 1750 et quelques :

récupérer par mon oncle lors du changement de poutres dans l'église du village, un support forgé à base de fer à cheval ! :



Bonne continuation, et merci pour ces belles images, et les explications qui vont avec !

Bonne journée

pour en revenir à l'identification de mes bernard : les plaques des deux petits :


et une vue de dos du gros , par contre j'ai pas trouver de plaques

voila voila .

Bonjour

Ton K2 serait de 1939, par contre, pour déterminer le type du "gros", donne nous la largeur de réservoir d'essence. Mais sans plaque on ne pourra pas te donner l'année, à moins que tu trouve un numéro gravé qq part.

Continue de nous instruire sur le beau métier de forgeron.

Bonne journée

François

aie aie aie .... sest moi qui est fabriquer le reservoir donc je ne suis pas sur des cote d origine
je vais gratter un peu voir si je trouve des n°

Bonjour à tous !

Vu la hauteur du cache magneto, c'est un W2 !
Tu devrais trouvé des numero sous le cache culbuteurs normalement.

A Bientot

Bonjour a tous belle collection de Moteur bernard sur les séries W moteur pére a sur son W3 le numéro de série frappé sur le bloc moteur toute en haut au niveau du bas de la chemise en bas de l'échapement , si sa peut vous aidé.
Et pour le W2 de mon pére toujour, il y a aussi le numéro de série frappé mais pas au méme endroit il est inscrit au niveau des pousoirs des tiges de culbuteurs il et donc caché par le capot qui recouvre la magnéto,ex ...
@ bientôt.

he be il ne me reste plus qu'a retourner voir sous les jupes du cache culbu