GM 435 Moteur Lombardini LDA 672

Bonjour a vous tous
Voilà j'ai une fuite derrière le volant moteur
Je voudrai remplacer le joint spi qui se trouve derrière
Mais comment démonter l'écrou de ce volant , et il avec un pas a droite ou bien a gauche

Je vous remerci par avance pour votre aide
Fabien de Haute Savoie

Bonsoir à vous tous

Alors jamais personne à démonté un Lombardini LDA 672
Dommage je ne sais vraiment pas quoi faire avec ce boulon??



Fabien Qui Se Mais A La Recherche d'Infos

allo pour démonter un écrou de volant , je vais toujours dans un garage poids lourd,,
un coup de pneumatique dans le bon sens ,, et c'est règlé ,,,
mais ,,,,,,,,tu as tombé le moteur,,,

a plus


PS:le collectionneur des LDA c'est arnaud

salut Fabien,

j'ai la même chose que toi à faire!!!

la doc n'est pas très claire a ce sujet mais je pense que c'est un pas a gauche car la poulie de ventilo est un pas à droite.

@+
Arnaud


PS: Joël, je t'ai envoyé mon mail.

va sur ta boite ,,,,,camarade tu as un courriel depuis au moins 20 minutes,,,,,,,

j'ai vu et répondu!!!

bonjour a tous !

j'avais pas vu votre post, je ne me rapelle pas dans quel sens est monté cet ecrou, mais il me semble bien que c'est un pas a gauche. en regardant bien la sortie des filets, on doit voir dans quel sens il est monté, c'est ainsi que je fais souvent, un petit coup de loupe, et c'est parti !

vous pouvez trouver la doc atelier de ce moteur sur le tracto-retro archives, "etude techniques des moteurs lombardini 5ld675-2 / lda672 ... ", une doc vraiment complete pour les lombardini lda672-673-832-833-5ld675-2 et -3. je le sais car je l'ai ... dans le sud !

a+, marc

Bonjour à tous

Dans le temps sur les écrous pas à gauche il y avait un repère , c'était comme un coup de scie sur l'épaisseur de l'écrou, je ne sais pas si je suis bien clair et je n'ai pas de photo pour l'exemple.

Bonne journée
Thierry

Bonjour,
Marc a raison et je fais comme cela, une loupe pour regarder le sens de l'hélice, cela évite bien des bêtises. Je suis passé derrière une erreur comme cela, qui avait rendu le démontage impossible du fait des pas de vis (fins) qui étaient montés l'un sur l'autre par une tentative de démontage à coups de marteau et de burin dans le mauvais sens.
Cordialement
Christian

salut à tous,

salut Fabien, correction, c'est un pas à droite avec rondelle frein.

@+
arnaud

Bonsoir à vous tous
Je vous remerci pour vos démonstrations et réponses

impossible de voir le sens du filet car c'est un boulon
Et en tête de ce boulon vient se loger un roulement qui reçoit l'arbe primaire de boite
Mais votre idée de loupe est très bonne

Il et très vrai Simar 83 que les écrous a gauche son normalisé
avec un v au milieu de chaque somet de six pans

Merci Arnaud62 pour me confirmer le sens du pas à droite

Je m'en doutai car en regardant le moteur du coté volant ou vien se loger l'embrayage
le sens de rotation du moteur et anti horaire
donc pour pas que le boulon ce déssert,
un boulon sens horaire (pas à droite ) me parrais bon et en plus comme dis Arnaud il y a une rondelle frein


Merci a vous tous pour avoir résolu cette énigme
Je vous ferrai deux trois photos

Fabien De Haute Savoie

Bonjour à tous,
voici pour " lebaigneur " une photo qui pourrait l'intéresser.
Photo prise côté volant, il s'agit d'un écrou-boulon dont le serrage s'effectue dans le sens des aiguilles d'une montre :

En voici une autre prise à l'avant du vilebrequin, les écrous sont serrés également dans le sens des aiguilles d'une montre :

Au revoir à tous

( Bon j'ai dit bonjour et au revoir et je n'ai dit du mal de personne, l'administrateur sera content cette fois ci ! )

TEUFTEUF

Bonjour,


Un sans faute

A+

serge

Coucou Vous Tous

Merci Beaucoup Teuf Teuf pour ces deux photos qui en dise long
Donc les deux coté du vilebrequin son avec filtage a droite



Fabien de la Haute Savoie

Bonjour à tous,
Je fais un peu de HS, mais quand je vois les photos de teufteuf, je revois les axes et autres pièces de mon GM quand j'ai du le bricoler un peu .
J'avais été impréssioné par la qualité des aciers utilisés et leurs usinages ces choses là sont rares aujourd'hui !