Graissage roulement de butée d'un PP3B

Bonjour,
Conformémant à la doc d'entretien Staub j'ai passé en revue tous les points de graissage. Je me pose des questions sur celui qui concerne "le graissage du roulement de butée sur l'avant du réducteur, derrière le moteur". La quantité de graisse injectée pourrait faire penser qu'il y ait une fuite. Il y a t il selon vous une possibilité pour que cette graisse passe dans la boîte et se melange à l'huile ?
Votre avis ?

jeff

Bonsoir jeff,pour ce qui est du transfer d huile entre les carter,c est normale.
les 3 carter (reducteur,boite et roulement de butée)sont comuniquant.
Tu peu aller sur le poste (au secour) un peu plus bas,j ai posé la meme question a propos du transfer d huile entre les carter et quelqu un m a repondu et tres bien expliqué.
J esper t avoir éclairé .
Cordialement.
LUDWIG.

Merci Ludwig pour ta réponse, mais pour un PP3 B de 1957, le graissage du roulement de butée avant se fait par l'intermédiaire d'un graisseur Técalémit et donc en utilisant une pompe à graisse. Il ne vaut mieux pas qu'il y ait mélange d'où ma question !

jeff

Bonsoir à tous,

La photo jointe permet de mieux comprendre où se situe ce graisseur.
Ceux qui ont eu l'occasion de démonter cette partie du carter doivent pouvoir m'indiquer si le risque d'un passage de la graisse dans le carter d'huile de la boîte est possible (cause mauvais joint par exemple)?

Merci pour votre réponse et merci à Gilles07 pour la photo !

A bientôt.

jeff

https://2img.net/r/ihimizer/img357/6725/graisseurlu7.jpg

Bonsoir à tous,

Pour essayer d'avancer. Peut être quelqu'un aurait une photo correspondant à cette partie, sur un bloc qui a été démonté? Cela pourrait peut être me donner une piste ! Je rappelle, le motoculteur est un PP3B de 1957.

Merci.

jeff

Salut ! pour ton graissage de roulement d'arbre primaire ; pas de soucis ! tu graisses de temps à autre juste un coup de pompe car le roulement est petit ! si la graisse part dans le carter ce n'est pas grave c'est de la graisse minérale ; et puis elle se mélangera avec la 140 qui est deja trés épaisse ; n'en met pas trop sinon tu pousseras le joint à lèvre vers la cloche d'embrayage et là pas bon !

Merci Gilles voilà qui est rassurant !

A+

jeff

jeff sur la photo si c'est bien le soc que tu possède il est super avec ça on doit caresser la terre voilà un modèle inconnu dans le secteur

Salut Philimor,

En fait c'est un brabant double STAUB qui est bien identifié dans les planches techniques du STAUB PP3 B. Je ne l'ai pas encore testé mais le vendeur m'a en effet, fait des éloges sur son efficacité.
J'essaie pour l'instant de donner un "air de jeunesse" à mon PP3 (Nettoyage, graissage, peinture,..). Je vous enverrai quelques photos avec un zoom sur ce brabant.

A+,

jeff