Conord C.L AZ

bonjour a tous

j'ai une question a posé par rapport a mon moteur Conord type az
je voulais savoir avec quelle carburant il fonctionne je sais que sais de l'essence mais je ne sais pas entre le sp95 ou 98 et faut t'il de l' additif

merci d'avance

@Vincent@

Bonsoir et Bienvenue sur le forum Vincent !

Un jeune de plus
Pour ma part, je met du 95 sans additif.
Avant, je mettais de l'additif mais cela bouchait le gicleur au bout d'un certains temps ....

Au Revoir
Edouard

ok merci Conord de colombey je vais essai sa se weekend pour le redémarrage

Salut Vincent et Annie

Vincent, fait nous peter tout ca !

Annie, ne t'inquiete pas, ca peut attendre


Bonne soirée à tous !

Bonjour a tous
voila les nouvelle
-pas d'allumage
-impossible d'enlever le magnéto

voila les photo

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voila si quelle q'un peu m'aider pour me dire comment démonter le magnéto ou pourquoi je n'ai pas d'allumage je suis preneur

merci d'avance

@Vincent@

Personne ne peut m'aider

Salut Vincent,

Normalement, pour démonter la magneto, il faut retiré le cerclage qui est autour de celle ci et cela devrait sortir !

Au Revoir
Edouard

Bonjour
pour le magnéto j'ai bien retirer le cerclage mais il y a comme quelle que chose qui le retiens de l'intérieur ?? j'ai bau essayer de tirait dessus mais sa coince

salut Vincent du 72 ,

tonton François n'a pas du voir ton annonce car il t'aurai repondu .
Moi je t'aurais dit la meme chose que Edouard .

BIENVENU A TOI CHEZ LES FOUS DES BERNARDINIOS

tonton François va t"expliquer mais il arrive tres tard le soir sur le forum , tu peut lui envoyer un MP

C'EST FRANCOIS 85

bonne soirée

La dame veut pas sortir ....
Peut etre l'accouplement de magneto qui coince ? Y'en quand meme pas des vis dans le carter pour eviter qu'elle s'echappe ???
Francois, une solution ????

Bonne soiréeeeeee !!

Edouard

Bonsoir Vincent
J'ai démonté récemment une magnéto sur le même type de moteur : il faut la soulever un peu car il y a 2 tétons sous la magnéto qui servent à la centrer et qui entrent dans 2 trous du support.
Je ne vois pas d'autres causes de blocage.
Tiens nous au courant.
François

bonjour françois85

Pour les tétons j'ai bien remarquer mais en soulèvent la magnéto et en la tirant vers l'arrière sa coince a l'intérieur coté moteur comme si quelle que chose la tenais de l'intérieur

je remet des photos cette aprem je vous tien au courant

@vincent@

bonjour tout le monde

Miracle j'ai réussi a enlever le magnéto un tirant un petit cout sec dessus

voici les photos quand je l'ai nettoyer









voila une fois le nettoyage fait je l'ai remonter sur le moteur mais pas toujours pas d'allumage j'ai essayer avec une bougie neuves rien j'ai changer le fil de bougie toujour rien
donc de quoi pourrait venir ma panne d'allumage (j'espère que mon magoté et pas mort )

Bonsoir Vincent

Première chose as tu remonté ta magnéto correctement ? Toutes les pièces remises dans le bon sens et à la même place ?
Je viens d'en réparer une avec deux pannes crées à cause d'un mauvais remontage.
Deuxièmement, as tu nettoyer correctement le collecteur HT du rotor ?
Troisièmement, as tu correctement polis les grains des rupteurs ?
As tu contrôlé les deux enroulements de ton rotor, avec un contrôleur électrique ?
Le fil de bougie est il en bon état ?

Aller au boulot.
Laurent

bonjour a tous
voila les photos du nettoyage je pense que tout et bon mais pour les aimants je suis pas sur
mais toujours pas de courant









































donc pour les aimants je n'avait pas repèrer leur position mais il ya un R sur les 2 aimants ?????









voile si personne ne peut m'aider je laisse tomber

Vincent si tu passes par Nantes, viens me voir, car faire du dépannage par ordinateur ce n'est pas terrible ?
As tu contrôlé le bon contact de tes rupteurs ?
J'espère que tes aimants sont aimantés dans le même sens
Laurent

un truc tous simple pour repèrer tes aimants tu prend une boussole et tu trouve le nord et le sud et donc tu met le nord sur un cotè de la magnèto et bien sur le sud sur l autre...pour retrouver leur position initnitiale sans repere tu redemonte ta magneto entierement et avec ta boussole tu vas certainement retrouver un cotè nord et sud sur ta carcasse voila a plus by domi

re salut Vincent ,

tu vois deja un prof qui t'explique et DOMI super douer le garçon

@+

Salut collègue de la Sarthe,

Regarde mes précedents post sur les problèmes de magnetos, La plupart du temps les la bobine HT qui est coupée


A plus

bonsoir

pour les aimant le bon alignement c'est quand les deux aimants ce repousse dans ce cas il sont dans le même sens et additionne leur force

amicalement

Citation :

La plupart du temps les la bobine HT qui est coupée

tu peu me dire ou sa peu etre couper sur la photos au dessus car je vais essayer de redémarrer sa pendant les vacs

Bonjour Vincent

j'ai retrouvé la photo
Il faut mesurer avec un ohmetre entre le collecteur haute tension et le point intermédiaire de la bobine qui va au vis platinée (c'est la vis centrale), tu dois avoir plusieurs mega ohms, sur ma photo 5,6Mohms mais ça peut changer un peu en fonction des magneto. Ce fil est très il se coupe avec le temps , les variations de température, humidité etc.

Entre la masse et ce même point intermédiaire, tu as le primaire de la bobine, quelques centaines d'ohms, c'est du gros fil (rarement coupé)







tiens moi au courant
A plus