Pour un Japy de plus....

Bonjour

Bravo mais tu bosses trop bien Michel, du coup, je n'ose plus présenter mes matériels. J'ai honte!

Bonjour JRémi.

Il ne faut rien exagérer, le résultat est finalament assez banal. C'est vrai que je passe un peu de temps, mais j'en ai beaucoup. Même si d'autres activités en consomment aussi : obligations familiales, balades à pied, randonnées à vélo ou bien encore affaires diverses (parfois avortées d'ailleurs...).
Par contre, je sais rester raisonnable : je ne fais jamais dans le "lourd", moi...

A bientôt.

Re bonjour

C'est quoi le "lourd"?

Re...

Ce pourrait être ceci (qui n'est qu'un exemple) :











A bientôt.

Michel, tu remues le couteau dns la plaie...

Bonjour à tous !

ça Michel pour du lourd, ça doit en être !

et des Duvants avec Jef qui tourne autour ! !

Bravo pour ta restauration brillante !

A binetôt !

Bonjour à tous.

Pour répondre à Paul-André : en arrière-plan de certaines photos, on aperçoit la vallée de la Garonne.
Voici ce que ça donne en s'approchant un peu :





A bientôt.

Bonjour à tous.

L'opération de rénovation de la pompe arrive à son terme.
D'abord, repose du volant.





Enfin, remise en place du galet tendeur.



Maintenant, il s'agit de s'occuper du moteur...



A bientôt.

Bonjour à tous.

Dehors, il pleut. C’est donc l’occasion de commencer le démontage, en restant bien à l’abri.
D’abord la régulation.



Puis le cylindre.



Ensuite le piston.



Le volant est fixé sur l’axe par une clavette à talon qui ne l’a plus… son talon. Son extraction va être difficile, sinon impossible. D’autant plus qu’elle bien à l’abri à l’intérieur de la poulie qui elle-même fait partie du volant.
Dans un 1er temps, il s’agit de déposer l’ensemble vilebrequin-volant. Ensuite, nous verrons s’il la clavette peut être repoussée depuis l’arrière. Sinon…

Sur ce type de moteur, le graissage de la tête de bielle se fait par un unique larmier alimenté par un huileur placé à côté de la plaque de visite.
Ce larmier a un diamètre important et il ne passe pas dans l’ouverture du bâti.



On remarque le petit tube de cuivre qui amène l’huile dans le larmier. Il faut donc désolidariser ce dernier du vilebrequin afin de pouvoir sortir l’ensemble. Là, les choses se compliquent car les 4 vis à fente qui le maintiennent sont très serrées et les fentes sont bien étroites. En plus, l’accès n’est pas facile. Finalement, après avoir affûté un tournevis et en insistant, elles ont fini par céder. Et l’ensemble est sorti.



C’est tout pour aujourd’hui.

bonsoir a tous
salut Michel

la pompe est tres belle

on dirais qu'il y as 2 segments par gorge , c'est bizarre comme montage, le moteur est en bonne voie et entre de bonnes mains , courage pour la suite .
bonne soirée
titti

Bonjour Titti.

Il y a bien 2 segments par gorge.
J'ai déjà vu ça sur d'autres moteurs : par exempe le Goguet-Mermet me semble-t'il.

A bientôt.

Bonjour à tous.

Les opérations de nettoyage, décapage, remise en état et remontage ont commencé.
Voici les premières photos.







Le larmier n'est remis en place que provisoirement. Il ne peut être définitivement vissé que lorsque l'arbre est à sa place, posé sur les 2 paliers.



La suite bientôt.

Bonjour à tous.

Quelques photos de plus.











A bientôt.

Bonjour à tous.

La régulation est maintenant entièrement remontée, ainsi que le piston.



La prochaine étape concerne la remise en état du cylindre.



Il faut dire qu’il a triste mine avec son impressionnante balafre !





Voilà, c’est tout pour le moment.

A bientôt.

Bonsoir à tous, bonsoir Michel, il avance bien ce petit japy, une foie de plus ça vas briller!!!
Bonne chance pour ton cylindre!
@+
Aurélien

Bonjour à tous.

Voici la suite des opérations en quelques photos.
Le cylindre a d'abord subi une petite opération de chirurgie esthétique et il a retrouvé un visage humain.



Ensuite, il a été remis en place sur le moteur.
A ce stade du remontage, il m'a semblé préférable de poser le moteur sur la chariot de la pompe, à sa place définitive.
Ainsi, l'ensemble est plus facile à déplacer.







Maintenant, il reste à remonter tous les accessoires : admission, carbu, huileurs, tube incandescent, réservoirs d'essence et d'eau, etc...

A bientôt.

Bonjour à tous.

Voici mon rapport d'étape en 3 photos, pas plus.







A bientôt.

Félicitations Michel !

Au fait, comment as-tu ressoudé ton cylindre ?

Cordialement,

Le balayeur expert

SALUT MICHEL,

COMME D'HAB UNE MERVEILLE , BRAVO A TOI


Bonne soirée

Bonjour Paul-André.

J'ai utilisé le seul procédé qui soit à ma portée : la résine epoxy !
Et un peu de mastic polyester pour la finition.

A bientôt.

Bonjour à tous.

Bon, c'est bien beau de surveiller ce que font les autres, mais j'ai aussi mon propre chantier à faire avancer.
Voici donc quelques photos de la mise en place des réservoirs (eau et essence).

Le support :



Les réservoirs bruts :



Le réservoir d'eau :



Le réservoir d'essence :







A bientôt pour la suite.

Bonjour,

Beau travail Michel, ça prend forme.

A+

bonjour à tous

salut Michel

comme d'habitude juste un mot MAGNIFIQUE

bonne journée à tous

bonjour a tous
salut michel

ta pompe est magnifique , tres beau travail

vite une video .

bonne journée a tous
titti