Info sur Staub PP6b

Hello à tous,

Le garagiste en bas de chez moi, a dans sa cour un Staub PP6B. Ancien certes, mais pas si mal que ça. Cela fait plusieurs fois que je vois ce garagiste lui demandant si il était vendeur de cet engin, il me dit que oui qu'il va s'occuper de le vendre...

Je vous laisse deviner que ce motoculteur pourrait intéresser pour le restaurer pendant les longues soirées d'hiver...

Savez vous si il y a ds série de Staub à éviter d'acquérir ? Dès que je peux je ferai une photo de la bête.


Il s'agit donc d'un Staub PP6 B équipé d'un Bm w112bis datant de 1965.

Le moteur n'est pas grippé, n'a pas beaucoup de compression (soupapes? Segments? Tout??) .
Il est stocké dehors sans abri depuis..... la rouille commence à être présente mais apparemment sans trop d'effet de perforation. Une bonne peinture sera obligatoire.

Le carbu est désolidarisé du moteur mais parait être entier (il en a un autre plus le filtre à huile). Un bon nettoyage par ultrason sera le bienvenu.

Les pneus en 18 " sont hs. Il est équipé d'une charrue et d'un autre canadien.

Mon but ne sera pas de m'en servir dans mon petit potager mais plutôt de le restaurer et pourquoi pas en faire profiter un autre amoureux.


Je me doute que c'est difficile sans le voir mais d'après vous combien peut valoir cette "perle".

Pourrais-je plus tard éventuellement, le revendre en trouvant acquéreur facilement (sans faire de bénef mais en rentrant dans mes frais) ou tout simplement tombé "amoureux " et le garder....

Merci de vos futures interventions.

Hello,

Petit up, merci.

bonjour gilou, le meilleur moyen pour voir ce que coute la restauration d'un tel engin, c'est de parcourir le forum en utilisant la fonction rechercher et recherche avancée.

il n'y a pas de PP mauvais, encore moins les PP6B. mais de là a dire un prix et que tu rentrera dans tes sous, pas evident a dire, tout depend des choses que tu trouvera a faire et qui ne se voient pas comme çà au premier coup d'oeil.

je ne suis pas specialiste des staub motoculteurs, mais je pense que tu as les soupapes qui doivent gripper. faut voir si le pont fuit, plein de graisse ou pas, si les outils sont bons et nombreux ou pas. de plus si le moteur tourne pas, on ne sait pas si la boite est bonne, les crabots, la sangle de frein ...

après c'est aussi une histoire de confiance dans le vendeur.

a+, marc

Hello,

Merci Chenillard77, pour ces réponses et ce début de suggestion. Je me doute bien que par forum interposé, il n'est pas aisé, voire impossible de conseiller sur un tel achat. Ce que je voulais savoir c'est si le PP6b est un bon engin ou si il vaut mieux préférer un autre style de PP . Le PP6b serait donc d'après toi un bon "outil" s'il peut qu'il soit en bon état de marche.

Pour la restauration de ce coucou, ma patience, mes trente un ans au service de l'automobile, mes trois années en réparation motoculture, mon "expérience "diverse à tout toucher feront le reste, du moins je le pense et se sera certainement avec votre aide....

Le tout est de savoir si acheter un PP6b est une bonne chose, ou vaudrait-il mieux acheter un PP4 ou PP3 ou autre sachant que je ne vais pas beaucoup travailler avec , plus pour passer le temps.

Merci de vos réponses.

bonjour gilou, tout depend de ce que tu veux en faire? si c'est parader dans une foire, ou faire le labour dans un terrain assez long, pas de soucis, mais si c'est pour un petit terrain, ben les manoeuvres avec un engin lourd sont plus delicates , dans le sens ou il faut laisser faire l'engin, sinon bobo le dos !

regarde le post "viarmes 2010" dans les manifestation, il y a plein de pp5 et pp6 au labour. une fois en terre, ça laboure quasi tout seul. mais c'est le poids d'un petit tracteur !


a+, marc