Staub Lunic

Salut à tous, en effet, à part de ralentir le moteur au passage de vitesses, dans ce cas il faut faire comme Marc.
Il n'y a pas un graisseur dessus
Le souci serait d'évacuer la graisse de la cloche
a+

salut a tous, justement, j'ai pas vu de point de graissage, et puis ce serait un probleme cette graisse accumulée comme tu dis. mais normalement, ce n'est pas un ferodo (ça freine), c'est une bague en graphite, et logiquement le graphite n'a pas besoin de graisse, son couple de friction est assez faible. a moins que cela n'aie été changé?

au pire, tu pourrais adapter une butée a bille, mais cela risque d'être difficile sans refaire une cage support.

a+, marc

Salut les chenilleux et merci pour vos réponses, je vais le remonter comme ca pour l'instant, si ca ne me convient pas je modifierais la butée plus tard, au moins j'ai pue vérifier l'état de l'embrayage.

Voila j'ai fini le moyeu pour la poulie d'entrainement du ventilo et de la pompe hydraulique, quelques photos.

Bonjour,
Dans le passé sur les voitures il n'y avait pas de butée à roulement, elles étaient presque toute en graphite, exemple ma première voiture une dauphine, ma deuxième voiture une R8 avait cela aussi au début de sa carrière.
Le graphite est un lubrifiant solide si on peut dire.
Mon Lunic est cette fois définitivement achevé, j'attends encore le siège lundi prochain.
Cordialement
Christian

Bonsoir a tous, quelques nouvelles du Lunic, je me suis lancer dans la fabrication du pot d'échappement, l'ancien n'était pas trés conforme. Aprés les pots DEVIL les pots DES CHAMPS

bonsoir
Didier, on veut du son sur tes photos pour entendre si le bruit est à la hauteur de ta belle réalisation
maintenant tu ne pourra plus dire que tu n'as pas de "pot"
bravo a+ lilian

Merci Lilian, mais les videos j'ai jamais fait, j'éssayerais demain.

Bonsoir a tous je vois que c'est bien calme en ce moment du coté des chenillards, alors j'en profite pour poser une petite question qui a peut étre déja était poser, mais tant pis. Dans la boite du Lunic on met quelle huile et on en met combien, merci a tous.

Bonjour,
Avec un bidon de 5l tu dois pouvoir faire le tour de la boite et des 2 réducteurs, pour ma part j'ai mis de l'huile 80W90 pour boite-pont.
Dans ton pot tu aurais du faire une sortie inférieure par un petit tube pour que l'huile s'égoutte (comme pour le mot Sach 600). Car en fonctionnement le JLO n'est pas un moteur propre, fines projection d'huile avec les gazs d'échappement, l'huile doit stationner dans le fond du pot.
Amicalement
Christian

euh? on en met !

salut didier,
on a bien des publicités, j'ai une espece de plan, mais aucun livret d'entretien ou autre. difficile de te donner les quantités, j'ai pas fait gaffe a combien j'ai mis (je tire au bidon de 60L) . par contre j'ai mis de la 80w90 dans chaque lunic.
mais Christian noblet devrait pouvoir te renseigner sur la quantité. j'ai du mettre dans les 3L il me semble. n'oublie pas les reducteurs.


ah bah le temps que je commence mon message et termine mon rdv, christian a été plus vite que moi !

a+, marc

Salut Noblet , salut Marc , je pensais que c'était de l'huile de boite normale mais je préférer m'en assurer, je vais en prévoir 5 litres ca ira bien, merci a tous.

salut didier, ben oui c'est bien çà : de l'huile de boite "normale", enfin courante ! la SAE 80w90.

a+, marc

Salut a tous, j'ai récupérer le griffon de mon PP6 que j'ai adapter dérriere le Lunic. Ok c'est un montage pas trés conforme mais les premiers éssais étaient assez concluants





Ensuite j'ai remonter la fixation du griffon sur le chassis pour que les griffes de devant plante moins, j'ai reculer et écarter les roues de tarages et mis des masses de roues de Honda de chaques cotés, voila se que ca donne







Il me manque une grosse ratoune au centre de mon griffon, si des fois quelqu'un avait ca a me vendre, ca serait sympa



La suite au prochain éssai, a plus les amis.