AGRIA 2400

Bonsoir à tous,
Je vous présente mon dernier AGRIA un 2400 que j'ai depuis quelques semaines.
D'après les renseignements que j'ai trouvés sur le forum (merci au spécialiste Charriers), il existe en plusieurs motorisations. Celui-ci est équipé d'un moteur HiRTH type 11 ; 6 PS ; année de fabrication 1963. Je crois que c'est un des premiers modèles.



Je l'ai acheté avec le carburateur démonté : tube mélangeur et le gicleur cassés. Les indications portées sur le carbu : SUISSE OBA 26 / 24Z 1. Si vous avez des renseignements concernant ce carburateur je suis preneur et je vous en remercie. Au pire je pense fabriquer ces 2 pièces.

Le moteur a de la compression, apparemment il n'y a pas d'autre casse mais évidemment je ne l'ai pas essayé la mécanique. Toutefois j'ai mis le moteur en route avec un ersatz pour le carbu et un réservoir de fortune pour l'essence. C'est bon signe on verra pour la suite dans quelques temps ……..
A+

Hello KB, Hello à tous

Merci pour ta présentation. As-tu des outils avec cette machine?
C'est dommage pour le carburateur et je me souviens que tu avais déjà eu des soucis avec ton 2600.
A l'origine, sur le 2400, c'est un Bing, il me semble qui est dessus mais sur le tien et celui de Tientien, c'est un Oba.
A première vue, il est presque complet. Je ne vois pas de masse à l'avant et les roues c'est du 8" ou du 12"?
Bonne remise en route et bon travail avec;
A bientôt. Salutations à tous.
Charriers

Salut Charriers,
Je te remercie pour l'intérêt que tu portes à ma présentation.
Effectivement j'ai eu quelques soucis avec mes 1600 (et non 2600), mais l'un tourne avec la charrue et l'autre avec la fraise. Ils sont dans leurs jus et attendent une petite restauration, mais ils sont fonctionnels.
Pour le dernier, le 2400, j'ai la masse avant, la charrue et la faucheuse. C'est surtout cette dernière + les 2 vitesses AV qui m'ont fait décider de le prendre malgré le carbu HS.
Je me demande quelle sera sont efficavité avec la charrue par rapport au 1600.

A+

Hello K.B., Hello à tous

Avec les élargisseurs que je vois sur la photo, tu prendras plus large qu'un 2600. C'est bien ça et le motoculteur est plus lourd (masses de roues et avant) et a une meilleure garde au sol avec des pneus en 12".
Normalement un 2400 a 3 vitesses avant et une arrière. Je ne connais pas les vitesses d'avancement mais pour labourer, j'aime bien que la machine prenne le temps de former le sillon. Lorsque j'utilise le 1700 qui avance à 4 km/h c'est beaucoup trop rapide ...
Bon week-end. Je te laisse un M.P.

Salutations à tous.
Charriers

Salut Charriers,

Tu as raison il y a bien 3 vitesses et un inverseur AV/AR. On obtient donc 3 vitesses dans les 2 sens de marche ceci doit être bien pratique puisque le guidon se tourne de 180 °.
Avec les pneus 12" les vitesses sont de 3,5 - 5,8 et 13 km/h.
Les élargisseurs sont en fait des "moyeux à enclenchement" (heureusement que j'ai la notice d'utilisation) qui permettent de débrayer les roues pour faciliter les manœuvres.

Bon dimanche.

bonsoir sa fait longtemp que le sujet était ecri mais bon je voulais savoir si tu était content de ton achat et combien tu l'avez acheter merci

Bonsoir Clery62,
Cela fait 1 an que j'ai acheté cet AGRIA 2400 avec son problème de carbu. Depuis je l'ai remis en route. Fin du mois d'août j'ai fait un essai de la faucheuse. Bien que c'était la première fois que je fauchais avec un motoculteur, j'en suis satisfait. Il faut cependant que j'apprenne à m'en servir correctement.
Je mettrais un petit reportage de la réparation.
Bonne soirée

salut je viens seulement de voir ta réponse
d'accord car je vais certainement faire l'acquisition de celui ci si tu pourrais m'envoyer la doc sa serais super sympa voila sans indiscrétion tu l'as acheter combien ? connait tu sa puissance ?
et une derniere question au niveau sécurité ce n'est pas trop dangereux ? car je suis en arrêt a cause d'un accident de motoculteur donc je me méfie maintenant
merci beaucoup pour toute c' est réponse

salut Christian
oui c'est sur mais si tu tien une poigné est des que tu la lache le motoculteur s'arrete la pour moi il n' y a plus de danger
mais voila moi c'était avec les fraises que tu mets a la place des roues et je pence que je ne me servirais plus jamais de cett equipement mais uniquement un rotavator bien mieu donc voila

mais bon quand on est jeune c'est souvent une question d'argent

re a tous
oui c'est sur que si tu bloque cette poigné elle n'as plus aucun intérêt mais c'est vrai que sa peut être chiant et a la longue tu a tendance a a la bloquer
oui j'y avais pensé a ce bouton coup de point mais voila il faut avoir le temps d'appuyer dessus car un accident va vite
on verra deja en charrue je n'est pas peur mais si j'achète un rotavator la je ferais plus attention même si il y a un capot de protection
on verra bien le jour de l'acquisition
j'attends la réponse de KB pour avoir son opinion car il possède cette machine

Bonsoir à tous,

Que de questions il est grand temps que je réponde !

Le 2400 que je possède est équipé d'un moteur HIRT type 11 de 6 PS, mais il y a d'autre motorisation possible.

Pour la sécurité, comme l'a écrit Christain, c'est surtout dans la tête de l'utilisateur quelle se trouve. Ceci dit il faut apprendre à s'en servir. Par exemple il n'y a pas de frein, donc dans une pente quand tu n'es pas embrayé ce n'est que ta force qui retient l'engin.
Avec le 2400 je ne me suis pas encore fait de frayeur. Par contre avec le 1600 équipé en labour oui. Lors du tout premier essai, en marche arrière, le câble de l'embrayage casse, derrière moi le mur. Heureusement qu'il y a deuxième embrayage du moteur qui m'a permis d'arrêter. Analyse de la situation :
- méconnaissance de la machine (premier essai)
- matériel en mauvais état (câble)
- certainement une imprudence (marche arrière trop près du mur)
J'ai donc procéder au changement du câble et surtout installé immédiatement un arrêt coup de poing (type industriel). D'origine le bouton arrêt se trouve sur le moteur, donc à l'avant.
Sur le 2400, l'ancien propriétaire a installé un interrupteur à levier. J'envisage de le remplacer par un coup de poing.
J'ai un rotovator mais il est installé (pratiquement à demeure) sur un 1600 sans marche arrière.
J'ai également une motobineuse (acquise neuve avant la passion pour les vieilleries) et la il faut maintenir la poignée pour embrayer les fraises et il n'y a pas de marche arrière.
Le bouton arrêt d'urgence





Clery, pour le manuel et les autres questions je t'envoie un MP
A+

Re Bonsoir à tous,
Dans la foulé je vous présente la réparation du carburateur
Lors de l'achat il était démonté, cassé mais nettoyé et complet :





Un peu de tournage :





Un peu de fraisage :





Les pièces usagées et les pièces refabriquées :







Essai d'étanchéité :





Remise en place et essais en faucheuse fin août. L'herbe était haute, dense partiellement couchée. En fait j'avais pris 2 mois de retard car je voulais l'utiliser quand l'agriculteur est venu couper l'herbe dans le pré mi-juin pour en faire du foin. J'avais projeté de terminer son travail dans les endroits inaccessibles avec ses machines.





Pour finir une vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=Q_sGeCsitwg

Vos remarques seront des conseils pour moi alors n'hésitez pas.
Bonne fin de semaine à tous.

superbe KB merci pour tout
encore des question et toujours des questions lol que pense tu du decrabotages au niveau des roues
j'attend ton MP avec impatience mais tu as le temp
et continue a mettre des photos tu me fait rever ^^
bn courage
et merci encore

Hello Cléry, Hello K.B., Hello à tous

@ Cléry J'espère que cet accident n'aura pas de séquelles pour toi et que tu arriveras rapidement à l'oublier...
Les erreurs de manipulation et donc les accidents proviennent souvent d'un manque de maîtrise de l'engin et de la non-connaissance de ses réactions lorsque tu modifies la vitesse, la direction ou tout autre paramètre.
Comme l'a justement dit K.B., il faut aussi avoir du matériel en bon état! Pense à être chaussé de façon adaptée à ton travail.

@ K.B. Un grand merci pour les photos et la vidéo que tu as postées. Dis-donc, tu es drôlement bien équipé; tour fraiseuse et peut-^tre d'autres encore... je vois que ton 2400 tourne bien et te rend maintenant des services. J'ai reconnu le bruit des moteurs Hirth en fin de compte assez caractéristique. j'espère que ta barre de coupe n'a pas trop de jeu, surtout aux 2 extrémités car ça commence souvent par bourrer là, lorsque c'est humide. Petite remarque: j'enlèverais les masses de roues et je pense que tu y gagnerais en maniabilité.
En avant première de la présentation de mon 2400 (ça fait 15 jours qu'il est au sec dans la grange) je vous mets un cliché.
Salutations à tous
Charriers



Un 1900 au boulot

Bonsoir Clery,

Le MP est partie.

A+

salut a tous
charriers ben oui c'est sur je pence que je n'aurais pas de séquelle car il a touché juste l'os et pas de muscle ni rien ben écoute je ne dirais pas pareil je connais bien ma machine mais c'est du a vouloir faire un travail plus vite que la musique un manque d’inattention et hop sa ne pardonne pas voila mais bon sa aurais pu être pire que sa

j'ai mis des photos de l'agria que je vais peut être acheter dans la rubrique staub mais je vais vous les remettre ici

Bonsoir à tous,

Clery et Charriers vous avez également de belles machines . Je pense qu"il ya plusieurs modèles dans la gamme 2400.
Clery, peux tu dire comme Charriers "il est au sec dans la grange" ?

Charriers, quand on bricole il y a souvent un peu de tournage à faire. Solliciter des copains pour usiner des pièces à ses limites. Alors je me suis offert un vieux tour. La remise en état des motoculteurs à été retardée car il fallait avant s'occuper du tour. La fraiseuse, malheureusement, n'est pas à moi.
Je vais refaire entièrement le réglage de la faucheuse, les couteaux ont trop de jeu et effectivement j'ai bourré dans la vieille herbe . Sur ton 1900 tu as des roues énormes. La vitesse d'avancement n'est elle pas trop grande ? Je me demande si je ne vais pas mettre des roues plus petites.

Bon week end

salut KB
oui oui tkt pas il est au sec j'ai passé un coup d'eaux pour enlever la poussière mais comme je suis blessé il n'est pas encore chez moi sinon vous aurais deja eu une panoplie de photo des que je suis sur pied c'est la première chose que je fait

je viens d'avoir un tilk dans ma tête en me disant qu il y a une prise dessus est ce d'origine ou bricolé a quoi ça peut servir ?
sur les photos on l’aperçoit en dessus du réservoir d'essence

Hello K.B. , Hello Cléry, Hello à tous

@ K.B. Les pneus d'origine, sur le 1900 sont des 7,5 x 18" ou parfois des 7 x 18". Sur la photo, ce sont des 7 x 18" et le motoculteur avance à 2, 5 km/h. C'est une vitesse correcte pour faucher quand tu as beaucoup d'herbe. Lorsque je passe pour les regains dans le verger, je suis en 3e à 4-5 km/h. Je pense que ta barre de coupe est une E.S.M. et elle se règle en enlevant des cales. Sur la mienne, je ne peux plus enlever de cale et donc il faudrait que je trouve un système pour que les plaquettes appuient bien sur la lame et ainsi éviter le bourrage. Autre solution : changer la barre mais une 1, 65 m ne court pas les rues.

@ Cléry C'est bien une prise et elle est d'origine pour mettre des phares et rouler sur la route. Si tu démontes le système d'allumage, tu t'apercevras que tu disposes d'une bobine pour l'allumage et d'une autre pour l'éclairage.

Salutations à tous.
Charriers

ok ok pas mal sa mais bon faut trouvé la prise pour brancher car c'est une prise special c'est cool si tu peu brancher un phare ou autre chose pour travailler quand il fait noir sa peut etre bien
merci