expression: moteur qui balance

Bonjour,

voilà, je suis allé voir un tracteur (pour éventuellement l'acheter) et lorsque le moteur s'est arrêté, le propriétaire m'a fait observer le léger balancement de l'engin, et m'a dit qu'un moteur qui balance est signe d'une bonne compression, d'une segmentation en bon état.

Pouvez vous me donner un avis sur ce point?

Merci

bonjour christophe, je suppose que tu parles de gros monocylindres. dans ce cas effectivement cela voudrait dire qu'il y a une bonne compression et bonne etancheïté des segments, mais aussi que le vilebrequin est bien guidé et ne force pas.

sur des multi-cylindres ce n'est pas possible.

mais laissons les experts en monocylindres te repondre, car là c'est une affaire de specialistes !

a+, marc

Oups !

j'ai oublié de préciser
c'est un renault N72. a priori 2 cylindres.

merci

salut christophe, un deux cylindres qui balance? mouais, je suis pas convaincu .

alors d'autres avis?

marc

Bonjour a tous

oui c'est vrai ! tout mes monocylindre lombardini diesel balancent lorsqu'on les stoppes
on peux dirent aussi qu'ils "respirent" .ils ont ce bruit typique de l'aspiration et de l'échappement .
sur les multi cylindres je ne connais pas ce phénomene
qui c'est qui nous met une petite video du moteur qui balance a l'arret ??

eric

Salut a tous,

Plus generalement tous les mono 4t ont env. 1.5tours a vide sans resistance(a quelques degrés pres,on se sert d'ailleur de cela pour les "lancer" au demarrage a la manivelle),les 2cylindres(vilebrequin calé a 180° comme le Renault):env 1tour;etc...plus il y a de cylindres ,moins il y a de "balancement",mais même les 4 cylindres "balances" brievement et que de quelques degrés ,(ils s'arreteent presque toujours au mêmes endroits ,ç'est pour cela qu'il faut parfois tourner la couronne du volant moteur de 1/4 de tour si les dents sont usé ).Sur certains tracteurs ça s'entend aussi parfois dans la boite de vitesse au moment de l'arret (le jeu entre les dents des pignons de l'arbre d'entré de boite,même sans vitesse)

Pour ce qui est de juger du bon etat de la segmentation avec ce sympthome je suis pas daccord,a moins qu'il n'y a plus aucune compression,mais la ça se remarque bien avant que le moteur ne s'arrete...ça ce remarque quand on le demarre


Et puis quand on arrete le moteur c'est qu'il a tourné ...donc moteur + ou - chaud...donc avec plus de compression qu'a froid...bref ne pas ce fier a cela
...argument bidon de vendeur mais c'est vrai que c'est sympa a observer et a entendre sur les mono

A+
Pierre

Bonsoir à tous
on apelle cela le couple de renversement mais quand le moteur tourne et qu'on l'accélère !
Rien à voir avec les compressions et sur le N72 c'est un MWM.
C'est un très bon vendeur mais son argument est boiteux
Si il a aussi bien bien entretenu son tracteur qu'il te le vends passes ton chemin sans regret !

Bonjour à tous.

A la demande de Marc, voici une vidéo trouvée sur le net. Il s'agit d'un gros monocylindre : un "Vierzon" FV1 qui n'en finit pas de balancer...

http://www.avmm.eu/article-7213566-6.html#comment62903621

A bientôt.

Bonjour à tou(te)s,

Je pense que le "vendeur" voulait plutôt dire...retour vers l'arrière sur la dernière compression inachevée
Ce qui est tout de même un bon signe pour l'étanchéité piston-cylindre et soupapes-culasse......

Amicalement Claude.