Ferrari 71 moteur Lombardini tipo 530

Bonjour,

J'ai acheté il y a quelques temps un motoculteur Ferrari 71 équipé d'un moteur diesel lombardini tipo 530. Il a bien fonctionné jusqu'à une fuite de carburant au niveau du joint d'arrivée de GO de la pompe a injection. J'ai remplacé les joints par des neufs, depuis plus de fuite mais impossible de le faire démarrer!!!

Il tourne quelques secondes avec du start pilote dans l'arrivée d'air mais rien de plus.

J'ai démonté l'injecteur que j'ai nettoyé, il n'est pas bouché, mais il ne pulvérise rien. En déconnectant le tuyau d'arrivée de GO de l'injecteur, j'ai remarqué que la pompe a injection ne donne pas beaucoup : Quand je lance le moteur, un premier jet sort du tuyau puis plus rien alors que le moteur tourne encore sur sa lancée.

J'ai démonté la pompe a injection, je n'ai rien remarqué de particulier, c'est une pompe a piston de marque CIPA avec marqué PMI53 +/- 0.2. La came qui commande la pompe est en bon état.

Après remontage j'ai le même problème rien n'est pulvérisé par l'injecteur, et j'ai juste un petit jet qui sort du tuyau puis plus rien.

Avez vous déjà rencontré ce problème? D'où pensez vous que cela vient? Est ce réparable?

Merci de votre aide.

Loic.

bonsoir

une question peut-être bête mais a tu purgé la tuyauterie et l'injecteur ?
ensuite limite au minimum les coup de startpilote ca a tendance à détruire la !! segmentation


amicalement

Bonsoir. J ai un pasquali vt935 avec lombardini diesel . J avais ce problème ,en réalité le filtre était colmate ,suite sans doute condensation et dépôt .après vidage réservoir et changement filtre et purge le moteur demarre très bien,donc piste a suivre. Un bonjour de la Bretagne. Cordialement. Jl.35

Bonsoir. J ai un pasquali vt935 avec lombardini diesel . J avais ce problème ,en réalité le filtre était colmate ,suite sans doute condensation et dépôt .après vidage réservoir et changement filtre et purge le moteur demarre très bien,donc piste a suivre. Un bonjour de la Bretagne. Cordialement. Jl.35

bonjour à tous

j'ai eu aussi le problème de jl sur un tipo520, nettoyage du réservoir et changement du filtre à gaz-oil.
pour ce qui est de la montée de gaz-oil, à chaque tour ( ou tous les 2 tours je ne me souviens plus vraiment ), tu dois avoir un petit jet de carburant. Donc, soit la pompe est obstruée, soit le gaz-oil n'alimente pas la pompe, on retombe sur ce que disait jl.

A+

Kanguru

Bonjour,

Tout d'abord merci pour vos réponses, j'ai pu faire quelques manips de plus aujourd'hui :

J'ai bien purgé les tuyaux et la pompe, mais toujours pas de démarrage, j'ai un petit jet de Gasoil quand je démonte le tuyau de l'injecteur, mais quand je monte l'injecteur il ne se passe rien.

Ensuite pour m'assurer qu'il n'y avait plus d'air dans le circuit, j'ai mis le réservoir de gasoil sous pression avec un compresseur à air, (le gasoil commençait à sortir doucement par l'arrivée de l'injecteur) et en même temps j'ai donné des tours au moteur. Puis j'ai remonté l'injecteur et rien!!! L'injecteur ne pulvérise pas!

Par contre je me demande si la pompe donne suffisamment de pression : en mettant le doigt sur le tuyau d'arrivée de l'injecteur, on sent que ca vient mais je trouve que c'est faible, avec un bout de caoutchouc en guise de bouchon il ne saute pas. Quelle devrait être la pression en sortie de la pompe a injection?

J'ai fait une petite vidéo avec des photos :

Video : Démarrage 1

http://supra30.free.fr/Lombardini/MOV03031.MPG

Video : Démarrage 2

http://supra30.free.fr/Lombardini/MOV03032.MPG

Photo : Détail tuyau arrivée injecteur

http://supra30.free.fr/Lombardini/DSC03026.JPG

Photo : Détail moteur

http://supra30.free.fr/Lombardini/DSC03027.JPG

Photo : Détail moteur 2

http://supra30.free.fr/Lombardini/DSC03028.JPG

Photo : Détail pompe à injection

http://supra30.free.fr/Lombardini/DSC03029.JPG

Merci à tous pour votre aide.

Loïc.

bonjour a tous
ssalut loic

j ai eu le meme probleme quand j ai démonté la pompe j ai pompe je n ai pas fait atention et la cale qui est entre la pompe et l arbre a came et resté colé 2 secondes et est tombé au fond du carter si ce n est pas ca enleve des cales sinon essaye ta pompe a vide en la remplicant et la faisant fonctioner a la main quand tu la met en pieces si tu voix une usure(un coté est déglacé ) sur le piston ta pompe est morte ca vaut 120euro chez un dieseliste
tiens nous au courant a+ laurent

Bonjour,

J'ai encore fait des tests ce WE, et pour ne plus me fatiguer a tirer sur le lanceur j'ai adapté un embout a ma perceuse électrique pour faire tourner le moteur sans forcer.

Je ne pense pas que ce soit un problème d'amorçage, j'ai fait tourner et tourner encore pendant plus de 2min, j'ai rien qui sort de l'injecteur.

Quand j'enlève l'injecteur et que je fais tourner, j'ai un jet qui sort.

La cale de la pompe est bien présente.

Quand je bouche le tuyau d'arrivée de l'injecteur (avec un petit bout de caoutchouc ) et que je fais tourner le moteur, la pression ne fait pas partir le bouchon alors qu'il n'est que faiblement enfoncé et s'enlève sans forcer.

Qu'en pensez vous ? Il me semble que la pression devrai faire partir le bouchon!!

La pompe peut être usée? Peut ton la réparer?

Merci.

Loic.

bonjour a tous
salut loic ta pompe est morte
du va chez un revendeur auto specialisé dieseliste ca vos + ou - 120 euros
a+ laurent

Bonjour à tous,

Désolé pour le retard, en fait c'était bien la pompe le problème, il manquait un petit ressort du coup la pression ne pouvait pas monter. J'en ai acheté une autre et depuis aucun problème!

Merci à tous!

Loic