Restauration de mon ford 3000

Bonsoir à tous, j'ai décidé depuis quelque jour de restaurer mon Ford 3000, éliminer les fuites et surtout une belle peinture pour le rajeunir!
Pour présenter la situation ,voilà de quoi je suis partis il y a 2 ans:


Ce tracteur a brûlé il y une quinzaine d'années et est resté j'usqu'a ce que je m'en occupe sous les intempéries.
Le moteur était bien entendu bloqué, mais s'est débloqué plus facilement que je ne la pensais:

Après avoir remplacé tout le circuit de fioul et le circuit électrique principale, que j'ai récupérer sur une épave de 5000, voilà où j'en était arrivé:

Aujourd'hui j'ai retiré la cabine, dont je décirerais du devenir plus tard, pour faciliter le nétoyage:

J'ai voulus démonter le volant mais impossible! j'ai essayer plusieur méthode mais rien à faire, quelqu'un aurait-il un conseil à me donner pour le démonter, y a til un astuce?
A bientôt pout la suite
Aurélien

Bonsoir à tous, bravo Aurélien,

Tu t'es lancé dans un gros chantier, mais tu as le temps !
Je te souhaite beaucoup de courage et beaucoup de patience, mais ne te décourage pas. Le plus long, c'est le nettoyage et le recencement des pièces manquantes ou à remplacer. Après,peinture et remontage, c'est que du bonheur. Tu vois ton projet aboutir et la fin, tu tires le démarreur et tu l'entends tourner...ce sera le plus beau jour de ta vie, (avant le suivant ...).

Alors bon courage et on suit ta restauration,...

Daniel

Bonjour

Voilà une restauration qui part d'un engin qui a beaucoup souffert

C'est avaec plaisir que je vais suivre le feuilleton de sa résurection

Bon courage

Marc

bonsoir à otus, et merci pour ces encourragements. Sinon, Piaf j'ai déjà entendu le son du moteur, il tourne impecable, il avait était refait entièrement avant de brûler, juste 3000 heure de tavail, mais c'est vrai qu'après il a bien souffert.
Ce soir j'ai juste réussi à démonter le volant.
Une petite question, qu'utilisez-vous comme dégressant?
@+
Aurélien

Bonsoir à tous, ça a avancé un petit peu ces deux derniers jours, j'ai démonté la tôle qui entoure le réservoir et j'ai eu une belle surprise les réservoir est complètement pourris, sana doute à cause du feu!


J'ai continué un peu les démontage pour faciliter le nétoyage. Le joint de culasse à l'ai de suinté, je vais donc sans dout le changer
J'ai démonté aussi le boitier de direction car il fuillait, en fait ce sont les joints qui ont durcis et qui ne font plus leurs boulot, je ne sais pas comment s'appelle ces joints, ils sont dans une petite gorges de chaque côté, si quelqu'un a une idée où l'on peut en trouver, ça m'aiderais bien?

Voilà où j'en suis pour l'instant:

@+
Aurélien

Bonjour Aurélien bonjour a tous

Tes joints doivent ressembler a ma photo et ça s'apelle des joints torique.
Tu dois trouver ça chez un vendeur de fournitures industrielles ou peut-être même automobile.

Bonne restauration.
Jeff

Bonsoir à tous, bonsoir jeff, effectivement ils y ressemblent beaucoup, merci pour cette infos, je vais essayer de trouver ça.
Bonne soirée à tous
Aurélien

Bonsoir à tous, voilà des nouvelles de 3000, depuis la dernière fois, j'ai remonté mon boitier de dirction avec des joint tout neufs


Ensuite j'ai résolus mon problème de fuite à la pompe à injection, j'ai remplacé les joint plats en plastique durs, ici sur la photos, que j'ai récupéré sur une pompe à injection de 5000, les miens étaient cramés.
J'ai déculassé le moteur, mes soupçon sur le joint de culassa étaient bon: HS. De plus un piston est pas mal attaque, dite-moi ce que vous en pensez, je ne sais pas ce que je doit faire, les soupapes sont en bon état à l'exception d'une qui est sacrément piquée.
Bons hiboox, n'a pas décidé de marché, les photos ce sera pour demain.
@+
Aurélien

Bonjour à tous, voilà quelque photos:
Le piston qui est attaqué, qu'en pensez-vous?

La soupape, qui est bien piquée, je pense que le rodage sera insufisant

Le joint de culasse

Les joints de la pompe à injection, une fois changés:

La pompe à injection remontée:

Le tracteur dans l'état actuel, les gardes boue sont démontés,et débossés, le nez aussi, je vais maintenant m'attaqué au plus contraignent le nétoyage.

@+
Aurélien

pour ton piston c'est rien tu peut le laisser comme ça

mais la soupape il va falloir la changer

Quand j'ai vu la soupape je me suis dit: " ouh la vache!"

bon va falloir en trouver une autre je pense

Bonsoir à tous, merci à vous deux pour vos réponse, je vasi donc essayer de trouver une soupape. Quels serais les effet si je remonte celle-là?
Sinon ,je me pose une question sur l'état des parois de 2 cylindre, voici deux photos:


Que doi-je faire, faut-il démonter les piston pur les déglacés, ou est-ce que je peus, leus donner un coup de toile émerie, sans démonter les pistons?
@+
Aurélien

Bonsoir Aurélien,
Tu fais preuve d'un sacré COURAGE....
Mais pour ta soupape, comme déjà dit , je ne crois vraiment pas que tu
puisses la récupérer
Pour tes cylindres.....C'est un diesel.... et il te faut de la compression
Si j'ai bien compris , tu n'as pas vu encore la segmentation

Sans être décourageant....je te dirais.....fais un essai comme ça
Sinon réalésage , changement pistons et segments......
En faisant un éssai comme cela, sans trop révé, ça te fera un joint de
culasse.....;
Petite précision, c'est à toi de voir comment sont attaqués tes cylindres
........On a du mal sur les photos à se rendre compte

Amicalement Claude.

salut a tous et felicitation pour le courage mis sur ce 3000.

Comme l'a dit Claude: c'est un diesel il faut de la compression!!. Je pense que sa peux encore tourner comme ça mais gare au demarage a froid et risque de fumer bleu.
bon courage a toi

Rebonsoir, merci pour vos réponse, je tient à précisé que j'ai déjà fait tourner le moteur l'année dernière après l'avoir débloqué, je me suis même servis du tracteur pour bricoler plusieurs fois. J'avais alors remis le même joint de culasse et je n'avais même pas rôdé les soupapes. Et pourtant, il démare au quart de tour, même par temps froid et sans bougie de préchauffager, incroyable, mais vrai. Avant de m'y attaqué, il y quelque semaine, je l'ai mis en route après, un hiver sans tourné et passé dehord, le démareur n'a même pas tourné 10 seconde avnt qu'il démare. Je ne me fait donc pas de soucis sur le fonctionnement, je l'ai ouvert surtout pour changer le joint de culasse avant de le repeindre, car je n'avais pas confiance en lui et en même temps, je me demande si les cylindres attaqués comme ils sont ou même la soupape peuvent entrainaient une usure prématuré du moteur?

RE Aurélien,

Je vais te dire quelque chose, que je crois, vraiment, S'IL TE SOURIT VAS-Y A Fond

Il y a a mon avis , des CHOSES comme celles Là, qui se passent entre
"un morceau de féraille et un Mécano qui veut la sauver...
Tu vas réussir Vas y et M...e à Toi

Amicalement Claude.

ben si ca marche vas-y alors!

joint de culasse, soupape si tu le veux, et fonce!

bon courage

Bonsoir à tous, merci Freddy et Claude pour vos encouragements, j'écoute vos conseils, je vais voir avec mon mécano, s'il peut me faire quelque chose à ma soupape, je rodes les autres et je remonte comme ça, je doit avoir mon joint de culassa en fin de semaine.
@+
Aurélien

Bonsoir à tous, depuis la dernière fois, ça a plutôt reculé, que avncé, je veux dire par là que j'en ais plus démonté que remonté. En effet j'ai eu un remord et j'ai décidé de contrôler l'état de la segmentation, juste un segment racleur de cassé en 3,

ça valais le coup de vérifier, mon mécano en avait un dans son fouillis d'occasion, impecable
Les trois pistons une fois sortis:

Le carter inferieure et la crépine d'aspiration, plein de m...e!

J'en ais profité pour déglacer les cylindres:

Pour la soupape, j'ai suivis vos conseils, je la change, la voilà toute btillante:

Et j'ai commencer le rodage des autres!
Voilà c'est tout pour le moment, le remontage approche
@+
Aurélien

Bonsoir à tous, voilà des nouvelles de la bête, le moteur est enfin rémonté,
les soupapes ont retrouvées leurs places

Le joint de culasse, tout neuf, n'est pas du luxe, vus l'état de l'ancien

La culasse remise en place:

Le nétoyage a commencé, mais ça n'avance pas vite, pour la peinture je me pose des questions faut-il que je mette juste un après, ou faut il que je mette une couche de rustol avant? L'après jour t-til un rôle d'anti rouille?
@+
Aurélien

Bonsoir Aurélien,

Je crois me souvenir d'avoir lu sur une notice d'utilisation du Rustol, que ce produit était incompatible avec des peintures à séchage rapide...
J'en sais pas plus, mais ça mérite effectivement que tu te renseigne avant!

Bon courage,
Daniel

Salut les copains !
En tout cas, bravo pour le moteur, Aurélien, ça va envoyer du lourd !!!
Ciao !
Nono

Et tu as bien fait de changer la soupape : elle n'aurait pas tenu longtemps et bouzillé le moteur en cassant !
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous, bonsoir vous 3, merci pour vos réponses et encourragements
Pour la remise en route c'est pas pour demain, ça avance pas vite, le nétoyage c'est pas ma tasse thé!!!
@+
Aurélien