recensement LANZ

bonjour
je voudrais faire un recensement lanz
moi j'ai un 9516 modelle export de 55 ch a boulle
un 7506 25 ch a boulle
un 2416
un 1616
voila pour moi

moi je possède un modele plutot rare et donc interressè par se recencement donc c est un lanz type 2216 de 1955 by domi

moi j'ai le 1616et le 2416 donc le petit et le grand frère mais c'est le mème moteur et mème boite en faite tu a un 2416 qui tourne plus lentement c'est tout le 1616 et juste 30 cm environ plus court et a des plus petites aile

oui le 2216 c est l ancien 22 fabriquè pendant deux moi sous cette appelation avec un capot comme sur le 2416 by domi

a ouais je vois j'avais pas compris ou c'est celui avec le capot plat mais avec un capot de 2416 je vois maintenant j'en ai deja vu c'est pas très courant avec ce capot on le trouve plus avec le capot plat ouais c'est le mème principe que le 2416

c'est l'evolution du 2206
http://4.bp.blogspot.com/_KUarnsitr2k/SL-dC8ifq2I/AAAAAAAABKA/tubQsj_37ik/S660/Lanz-2206-1952-a.jpg

ok c est bien sa by domi

salut les gars
comme tu le sais francois
mais pour le forum voici celui de mon pere jadis

un hr8 1938 48cv embrayage sabot pas de frein a pieds 3 vitesse ,pas de pdf ,le vrai modele avant guerre
ciao jf

l'electricité a été rajouté aussi

re salut
mon cousin ,un semi routier et agricole 45 cv je m'explique essieu avant sur ressort , boite rapide 6vitesses ,pot en cône et coupe de l'agricole modele avant ou pendant guerre car embrayage sabot et filtre a air angle vif
par contre je ne sais pas comment il se prénomme !!!peut etre d9506 il est vraiment authentique et dans son jus 40ans qu'il est remisé et puis voila .
alors les experts genre jd eclairez moi
a+

oui jd mon pere avait rajouté les phares d'ailleurs un jour tous les fil ont cramé quand il a voulu les allumés lol
ciao jf

le 9531 c'est un routier par exemple en tous cas 45 ch c'est un 95xx c sur après reste a voir les 2 chiffre d'après
moi je pense a 31 si c'est un routier (35km/h)

il ressemble a sa ??

non il a le filtre a air normal ,le pot conique ,les ailes envellopées mais pas de gardes boues avant ,un siege avec un ressort dessous ,volant alu et vide dessous, l'essieu a lame ressort
et 3 vitesse rapides pas de lentes,s'allume au volant de direction ,culasse sans bougies, il doit etre de 37 a 40 entre les 2,faudra que je verifie la plaque un de ses 4 ciao

c'est pas un vrais routier alors
c'est celui la je pense sauf le filtre a air tous colle c un 9532 donc j'étais pas loin avec le 9531 lol voila sinon pour les doc d'époque j'ai trouvé un bon site
http://www.lanz-bulldog-homepage.de/src/bida/prosp.html#hr8

c'est en allemand

il y ressemble fortement sauf pot et filtre a air et garde boue avant
désoler je me repete,il est possible que comme plutot destiné a l'agricole il soit juste un peu different,mon cousin se plaignait de la vitesse excessive au travail, bon jd je pense que c'est le bon numero 9532 mais tkt je vais verifié
d'ici peu

ciao jf

dans le livre tu devrais trouvé sa avec le numéros de serie du vilbrequin

c'est tout de meme une piece assez rare et malheureusement ceux qui les ont s'en foute parfois
a+

bonjour jd
tu as vraiment de beau lanz
pourquoi ce pot bizzare sur le 9516 :
pourtant ce n'est pas le modele export bouteille de gaz
ciao jf

en faite le pot c'était provisoire y avais le pot export dessus mais le bruit ne plaisait pas a mon père donc il a mis un pot normal sur le bas de l'export mais maintenant c'est réglé on a soudé le conne de pot normal il reste juste le filtre a air export
et les freins a monté surtout

bonjour
normalement tu n'as pas besoin de rajouter les freins a pieds ,quand tu debraies ca fait frein et tu dois avoir un bon frein a sangles
le trafiquer enleve l'authenticité
ciao a+

Salut,

Je sais pas si ce recessement est toujoursq d'actualité mais je viens un peu l'enrichir.

Je possède un lanz D1506 et D5506 boule chaude l'aterale, moins de 10 exemplaire en France, car c'est une serie première generation avec les commande du 4506.

A+

ok pour le 1506 je connais bien ( le mien est pas très différent )
et pour le 5506 je vois ce que c'est en allemagne c'est plus courant mais en quoi sa change d'un 1706 ou 2206 ??
on peux avoir des photos du 5506 (de l'autre aussi)
l'avantage c'est les pièces chez lanz

Salut,

Le 5506 est un boule chaude, il demarre comme le 1506, sauf que la boule est laterale,il faut une lampe de chauffe horizontale, c'est ce qui fait sa rareté. Le 2206 ni le 1706 sont des moteur moyenne compression sans boule chaude.
Je mettrai des photos prochainements.

A bientot.

ui je connais belle machine mais il a un démarreur aussi non

salut
mon nouveau lanz
hr8 45cv 1950
no serie 646545
a+