Moteur Belgica

Je viens de voir que chez un marchand Italien de tracteurs il y a ce superbe moteur belge Belgica (Bruxelles) deux cylindres semi-diesel deux temps à vendre



Détail plaque

Cher Christophe,

Merci pour l'information et tes commentaires qui ne respirent pas la sympathie. J'en prends bonne note.
Vraiment l'Europe n'est pas prête à se faire !

Bien à toi,
Un "ami belge"

Je te suggère CJ de modérer quelques peu tes propos qui n'ont absolument pas lieu d'être sur ce forum.

Cela fait quelques fois maintenant de tels propos sont tenus, et il est hors de question que cela se reproduise.

Il y a autant de gens sympa en Belgique qu'en France, et puis par ailleurs nous sommes tous en Europe maintenant !

Certains dont CJ semble faire partie, aiment à répandre l'idée stupide que les collectionneurs étrangers d'Europe du Nord sont tous très riches et qu'ils viennent "piller" le patrimoine français ...

Je m'insurge totalement contre une telle pensée, et j'ose croire que les membres du forum doués de raison m'approuveront !


Amicalement,
Christian Gysemans
Webmestre du site "Tracteurs et Motoculteurs d'Antan"
http://www.mototracteurs.com

Les belges n'auraient pas le sens de l'humour ?

Je crois que si

:silent:

Je ne connaissais pas cette marque de moteur belge est-ce qu'il existe des moteurs de cette marque mono-cylindriques ou encore à essence ?

Amicalement

bonjour à tous

les opinions de chacun etant clairement annoncés ; reste la question de Christophe :
qui peut nous renseigner sur l'histoire de ce moteur ;par ailleurs
exceptionnel
ateliers Onghena, ABC, ont fabriqué des moteurs multi cylindres 2 temps
mais a ma connaissance en position verticale

Une enquete bien menée par nos amis belges va nous eclairer !

amicalement Renée

Bonjour à tous ,


Entièrement d'accord avec Christian ; de plus , le fait que nos voisins s'intéressent à nos productions démontre une grande ouverture d'esprit .....qui n'est malheureusement pas partagée par tout le monde ;

A l'époque ou ces machines ont été conçues , je suis sur que leur fabricants auraient été honorés de l'engouement extra-nationnal qu'elles suscitent aujourd'hui ;

Enfin , l'humour n'a jamais empèché la politesse et la courtoisie !!!!!!


A+ Dédé

Bonjour,
Je suis toujours surpris de voir les matériels que l'on a pu inventer à une époque, maintenant tout se ressemble, et à l'image de l'automobile que je connais tout le monde s'inspire des autres et au final tout à tendance à être une copie des autres.
Cordialement
Christian

Je connais un peu Chirstophe et j'admire ses compétences et la somme de connaissances dont il nous fait profiter sur ce forum. Mais encore une fois je m'apprêtais à réagir à ses propos quelque peu xénophobes, mais Christian notre webmaster l'a fait avant moi et je partage pleinement son avis. Nous avons tous nos opinions politiques, philosophiques ou religieuses, nous avons tous des griefs envers une partie de l'humanité et nous avons pour cela des lieux pour en discuter et pour nous engueuler : les forums internet dédiés à cela, le bar de coin, les repas de famille les emissions de télé ou les réunions syndicales. Chacun a parfaitement le droit de penser ce qu'il veut et de défendre ses idées, mais PAS ICI !! Ici nous avons un endroit protégé et qui doit le rester, nous avons juste le droit de nous disputer gentiment sur la couleur de nos machines, sur le branchement électrique du démarreur d'un W112, sur le fait de savoir si ce moteur est un Stover ou un IH ou si le Clétrac est plus beau que le Ransome. Ici tous les étrangers qu'ils soient d'Europe ou d'ailleurs sont non seulement les bienvenus mais aussi souhaités pourvu qu'ils partagent notre passion commune et qu'ils nous apportent leurs expériences et leur connaissances. Et la même chose sur le plan du commerce, parce commerce il y a, chacun juge les prix pratiqués ou demandés en fonction de ses gouts ou de ses possibilités, mais j'avais déjà dit ce que je pensais là dessus.
Sur ce, revenons à notre principale préoccupation : ce moteur Belgica : 2 temps ou 4 temps ?

Bonjour François85,

Comme indiqué au début du post.....semi diesel , 2 temps

Amicalement Claude.

Bonjour !
Je ne connaissais pas cette Marque et j'aimerais savoir si quelqu'un a une photo de la bête de l'autre côté ... Ya t'il une poulie ? On voit seulement le haut du volant !
ça doit faire son poids !!!

A+
JP de NIMES

Bonjour à tous.

Il n'y a pas de doute, c'est bien un 2 temps : il n'y a pas la moindre soupape.
On voit bien la pompe double, les 2 injecteurs, les 2 "boules" chaudes, les 2 chalumeaux.
Mais il y a des questions : comment se fait le balayage sachant que le carter est ouvert ?
Habituellement, losque le balayage ne se fait pas par le carter, il est fait par une soufflante. Il ne me semble pas que ce soit le cas ici. Alors ? Effectivement, il faudrait une photo de l'autre côté.

Si quelqu'un pouvait nous en dire plus...

En tout cas, une belle bête...

A bientôt.

Voilà 3 autres photos :








Le moteur Chaleassière (St Etienne) que certains d'entre nous avaient vu chez JC Nadaud était aussi un 2 temps à plat à bielle apparente et à coulisse .

bonjour
c'est un moteur avec une crosse comme sur les machine à vapeur.
la face arrière u piston fait office de pompe de balayage.
comme sur le moteur lachaléassière que posséde monsieur Sazi. vu chez jean claude Nadaut en 2008

avec les amis jacques, jean pierre'de dos), françois, didier et plus loin michel.
au revoir

Bonjour Jean.

Ce doit être effectivement le même principe. D'ailleurs, le pense que la plaque bombée (située au sessus des roues sur les dernières photos de Christophe) doit donner accès au canal de transfert.

A bientôt.

Bonsoir !
Je suppose que le palier en bout d'arbre, c'est pour le soulager parce que la poulie est loin de la bielle .... mais sur quoi fallait-il le fixer ???

A+
JP de NIMES

bonsoir à tous
Merci Christophe pous ces nouvelles photos


apparemment il s'agit d'un moteur industriel qui a été monté sur un bon chariot mais en faisant l'impasse sur le troisième palier !!
il n'est pas tournant
dommage car le son d'un 2 temps 2 cylindres est vraiment un morceau d'orchestre

Qu'en pense le monsieur de chez Duvant ??

amicalement Renée

MERCI Renée

maintenant je comprends mieux

a+
JP

Bonjour à tous.

Ce moteur était posé sur un socle en béton et là, il a été installé sur un chariot sans support pour le 3ème palier. Dommage !
Effectivement, ce moteur n'est pas tournant ne serait-ce que parce qu'il n'y a pas de refroidissement.

Pour mémoire, voici 2 photos de la mise en place d'un Duvant sur un chariot . Son volant pèse 7 t.





A bientôt.

Ci-joint une autre photo du La Chaléassière coté opposé



En recherchant un peu sur la toile j'ai trouvé ces 2 photos d'un Moteur La Chaléassière bicylindre sauf qu'il est vertical et qu'il n'est plus semi-diesel mais diesel avec dans chacun de ses cylindres 2 pistons opposés (sous licence Junkers )





Et pour finir je viens d'acheter une action au porteur de 500 francs de la société La Chaléassière (anciens établissement Leflaive : tiens ! tiens !)
J'espère qu'après la crise je pourrais la revendre avec bénéfices




PS: j'ai vu il y 4 ou 5 ans à Panningen un moteur très ressemblant au La Chélassière avec une plaque hollandaise Champion Motoren

bonsoir à tous
Le moteur vertical que décrit Christophe a été féraillé sans vergogne cette année
amèrement Renée

Ces moteurs étaient fabriqués dans les anciens ateliers Leflaive (fabricant de moteurs fixes à vapeur) ?

J'ai un document 4 pages, non daté qui présente un moteur à gaz (d'éclairage ou pauvre) Leflaive et Cie.






La quatrième page est juste des instructions pour la marche au gaz pauvre. J'espère que ça pourra faire avancer les connaissances.

Très beau moteur, le Belgica, et à mon avis il n'y a pas un deuxième conne à ce jour. Dommage que le palier extérieur n'est pas fixé.

J'ai appris que ce moteur se trouve de nouveau en Belgique.

A+
Marcel

J'ai aussi remarqué que ce meme moteur était sur la première "page" du site de Verschelde ; il l'a vendu en Belgique donc ?