restauration moteur briggs et stratton

bonjour,je suis nouveau sur le forum. je debute la restauration de mon premier moteur de motoculteur dont voici les photos:

[img]

voici ma premiere question,et surement pas la derniere
est il encore possible de trouver des pieces neuves pour ce moteur? et si oui ou ca? merci d'avance pour vos réponses

alors personne n'a une bonne adresse pour avoir des pieces?

je continu le demontage tranquillement, et bonne surprise,le condensateur et vis platinées sont toute neuve



aujourd'hui je passe au demontage du vilebrequin et du piston les photos suivrons enfin si ca vous interrese

oui oui ! c'est intéressant

il est de quelle année celui là? et il est monté sur quelle machine ?

A +,

ah si y'en a au moins un que ca interresse je continu

pour l'année je ne sais pas exactement,ce moteur appartenait a mon grand pere il doit avoir une trentaine d'années. il est monté sur un petit motoculteur mais je ne me souviens plus de la marque. je mettrai des photos de l'engin plus tard car il n'est pas chez moi.

sinon le demontage continu,le bas moteur est vide

ouf,

bin quand tu restaure t'y vas à fond !


tu as numéroter les pièces !!!


beau travail ........ on attend la suite

Bonjour,
*
ce modèle est courant et on en trouve beaucoup dans les casses, le mieux est d'en récupérer un pour pièces. Ensuite, il existe des pièces neuves pour ce moteur chez les marchands de motoculture ou sur le NET




A+

serge

merci pour vos commentaires, pour les pieces je vais aller voir demain dans un magazin de motoculture.Mais en fait j'ai pas besoin de grand chose.
au programme,il est prevu un bon nettoyage des pieces,une segmentation,un rodage de soupape,un nettoyage et reglage du carbu et la remise en etat du lanceur et je pense qu'avec ca il devrait tourné pas trop mal

tedjunior pas besoin de numeroté les pieces y'en as pas tant que ca,c'est un moteur simple 8)

j'ai une question pour les specialistes,le cylindre est pas mal rayé,il y'a trois rayures assez profondes,est ce que si je met un coup d'honoir dans le cylindre et des segments neuf c'est bon voici une photo du cylindre pour illustrer

bonsoir a tous , bonsoir rodstriper
de toute façon quand refait une segmentation , il faut impérativement déglacer le cylindre , donc insiste un peu plus avec le honoir , ça aténuera un peu les rayures
oublie pas de bien huiler partout en remontant piston segments , de tiercer tes segments et si t'as pas l'outil qui va bien pour remonter le tout: deux colliers Serflex un carré de tôle de bidon de 2L , tu enroules la tôle autour de l'ensemble piston/segments , tu maintiens avec les Serflex , un en haut l'autre en bas , tu places l'ensemble au dessus du cylindre , tu tapes légèrement sur la tête du piston avec le manche d'un marteau , ça rentre nickel
juste en info , peut être tu connais
A+ a tous---philippe

place la tôle du bidon environ 5mm au dessus du bas de la jupe de ton piston
A+---philippe

Bonjour,

J'ai à peu près le même vu d'apparence...
Un Tromeca TR 670 R qui date de 1993, mais je n'ai pas d'étincelle..
J'ai laissé un message ailleurs...

Où se trouvent le condensateur et le rupteur ? J'ai jeté un coup d'oeil par-dessus le volant, mais j'ai pas vu.. C'est à l'intérieur du volant ?

Le carbu est sous le filtre à air et au-dessus du réservoir ?
Comment fait-on pour nettoyer le carbu sans trop démonter (comme tu le fais actuellement !! ).. Il y a une petite plaque tenue par 4 vis : il faut forcer pour ouvrir ? Car elle paraît bien collée..
Je ne voudrais pas faire trop de c.... ies...
Merci.. Arth

PS : tu as une astuce pour démonter le volant ? Car c'est pas facile du tout...

tedjunior a écrit:

oui oui ! c'est intéressant

il est de quelle année celui là? et il est monté sur quelle machine ?

A +,

Bonjour,

J'ai ........... eu moi aussi la même machine, enfin je pense, rachetée d'occasion dans les années 77, 78 ........ voici quelques photos :









C'est sûr que maintenant il va marcher beaucoup moins bien !

j'en profite pour lancer un appel à ceux qui posséderaient ou connaitraient l'existence d'un moteur identique :

Briggs et Stratton 5 CV
modéle : 130902
Type : 0491 -01
Code : 76072610

soit entier ou simplement les pièces.

merci, salutations à Tous et bonne fin de week-end.

Bonjour, J'ai un moteur Briggs et stratton 4hp, mon piston est serré. J'ai donc démonté le moteur mais je n'arrive pas a sortir l'arbre a came ? Est ce que quelqu'un pourrais me dire comment faire, merci

Bonjour Antoine,

Il te faut démonter déjà le lanceur, puis le volant magnétique afin de libérer la tête du vilbrequin, ensuite à la partie inférieure il te faut ouvrir le bloc moteur, 4 à 5 boulons, (après avoir fait la vidange bien entendu) et normalement en poussant avec précaution sur la tête du vibrequin (partie située du côté du volant magnétique) cela doit sortir

Bonjour Marsouin, Je vous remercie pour vos informations mais faut il enlever le roulement a billes ? Comment retirer l'axe qui fait fonctionner les soupapes ? (excuser moi pour le vocabulaire )

Antoine

de quel roulement à billes tu parles ?

Sur l'axe du vilbrequin il y a un roulement a billes mais je pense qu'il a ete rajouté car ce moteur est sur un karting !! Je voulais aussi vous demandez : comment faut il faire pour enlever le vilbrequin car si je ne l enleve pas je ne pourrais pas sortir l'arbre a came et comme mon piston est serré ...

il te faut carrément déculasser, c'est à dire ouvrir la culasse

Oui j'y est bien pensé mais je crois que l'on ne peut pas sur ces moteurs car le haut moteur et le bas moteur sont en une seule piece !!!

je ne crois pas, regarde bien, en retournant ton bloc moteur, tu dois avoir sur la partie inférieure quelques boulons à dèsserrer pour ouvrir le tout

Merci pour votre aide je vais regarder tout cela cette après midi !!! Encore une petite question savez vous la cylindrée de ce moteur en sachant que c'est un 4hp ?

non, mais si tu as les références modèle et type, tu dois pouvoir trouver cela chez le constructeur et si c'est un Briggs et stratton, tu vas ici :
http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/maintenance_repair/operator_manuals/list.aspx?type=Illustrated%20Parts%20Lists&cat=Engines

je me sauve, bon appétit et bon courage

Bonsoir,
Voilà j'ai tout démonté mon bas moteur, il me reste plus qu'a changer le piston et remonter le tout

ok tant mieux pour toi, bonne continuation, A+