Somua C12 1948

J'avance sur le logo du motoculteur mais j'ai du mal avec les couleurs (je suis daltonien...) si quelqu'un peu m'aider à identifier les couleurs d'origine du logo.
Pour le vert, il ressemble beaucoup au "vert Jardin" (de chez bricodep')
Mais pour le reste je ne sais pas trop...
Si vous aviez des codes de couleurs (comme les pots des peintures maquettes) ça m'aiderai bien !

Là, je l'ai volontairement réduit mais je l'ai en "vectorisée" parfaitement nette.



Je recherche aussi des infos sur la societe qui produisais le decalco du logo :
"Decalco R. SENECAUT-PARIS"

Soit l'entreprise de Mr Robert Senecaut.
Si vous aviez des noms, telephones, photos anciennes de cette boite...

le logo d'origine :

Bonsoir El barto,

Très belle reproduction....mais effectivement tu es daltonien, non pas un
bandit.....
Je n'ai pas les ref. de couleurs ....Elles vont arriver avec d'Autres

Le pb pour vous est entre le rouge foncé et le vert dense

Amicalement Claude.

hé oui c'est un vrai problème, surtout quand on fait de la peinture ^^.

Ça serai sympa de m'identifier les couleurs du logo original par rapport à celles de cette plaquette par exemple :

je vous en met une autre, bien grande pour analyse des couleurs


Je n'arrive pas à savoir si la couleur de fond du mot "motoculteur" était le blanc un peu cassé... ou plutôt du rouge foncé (d'après MZD77 et un copain) qui pour moi semble plutôt à de la saleté sur le logo ?!
J'attends vos avis...

Re,


Tout est une question d'oeil....je vois le rouge en TS11 avec une petite
pointe plus rouge franc ts39....
Pour le jaune , du TS47, avec une moitié de TS34......
Tout celà est ma vision et comme tout le monde elle n'est peut-être pas
parfaite....Avis aux autres........

Amicalement Claude.

P.S. : D'après les couleurs que je vois sur mon écran

Re,RE,

Petit correctif, ton Engin étant de 1948, j'avais 1 an , AREU, AREU
Je pense que les couleurs ont du s'assombrir
Donc , je pense 1/2 pour les premières en rouge.....
Et TS34 comme neuf
Voilà toutes mes reflexions sur le sujet......Aux Autres maintenant

Amicalement Claude.

Bonsoir à tous

Aller, j'y vais, je me lance.
Je dois avoir moi aussi des problèmes, où voyez vous du rouge????

Le relief des lettres, je le vois "poussin" je ne trouve aucune correspondance sur ton nuancier et les lettres, je les verraient dans des bleus très sombre, ça irait vers le TS53 mais encore plus sombre.
Cordialement
Thierry

Je me demande si le soit-disant rouge (le fond du mot "motoculteur") ne serai en fait du reste de papier car il y a des fragments de papier (genre papier journal) de collé un peu plus loin sur le logo.
Dans ce cas le fond serai blanc (cassé si on veut) comme le reste du logo...
Pour la couleur des lettres SOMUA, je voyais ça plutôt vert tres foncé presque noir... mais bon je suis daltonien :P

Le nuancier correspond aux couleurs dispo chez tamiya, qui passent plustot bien dans mon aérographe alors si ont pouvait trouver une couleur qui convienne dans ce nuancier ça m'arrangerai ^^

haaa, je sens que ça va être simple cette histoire de logo ^^

Bonjour,

Alors il en est ou ton Somua??

Moi on m'en a donné un des années 30 environ il faut que j'aille le chercher!!

Il est plutôt bien conservé le tient c'est les couleurs d'origine??

A+ Enya 21X

Bonjour, j'ai reçus les quelques pieces qu'il me manquait. Cet hiver j'ai réussit à numeriser le logo et en trouver les couleurs originales... Il me reste plus qu'à coller le logo sur le capot et il sera fini.
C'est vrai qu'il était bien conservé : il était dans le fond d'une grange depuis plus de 40ans ! Donc il n'avait quasiment pas de rouille.
Je posterai des photos une fois fini mais je ne travail pas vite désolé...

Salut,

Met des photos de l'avancement tout le long comme sa on suivra petit a petit et puis on t'aidera quand tu aura un problème!!

Ici on adore les photos!!

A+ Enya 21X

Bonsoir,

Désolé de prendre le "train en route" ! Mais en ma qualité d'amateur de motoculteurs SOMUA plus particulièrement de type F (F5 F6) type G ou SAVIEN (successeurs de type F après la restructuration de la marque SOMUA avec LATIL) et à défaut de me rendre très utile ici, je me permets d'apporter mon petit "grain de sel !
Je vois dans un message: motocs SOMUA "peu courants" ??? ALors là, les motoculteurs SOMUA des séries de type C, type F, type G, pour ne citer qu'elles étaient bien au contraire particulièrement répandus. Peut-être était-ce aussi une question de région ou de capacité de représentation. Dans mon Lot et Garonne d'origine, de maraîchage et de cultures fruitières, légumières (tomate de Marmande, haricot vert de Villeneuve des vallées du Lot et des bords de Garonne et de cultures florales,la marque avait "pignon sur rue" ! Ce matériel était présent presque toutes ces exploitations comme évidemment chez les particuliers disposant d'un jardin généralement de plus de 2000 m2 (2 à 5000 )! Bien évidemment, étaient largement représentées aussi, bien qu'en plus petites quantités, les marques ENERGIC, BOUYER, MABEC, LABOR, MOTOSTANDART GUTBROD, SOBERFON, AGRIA, STAFOR...et et et et, bien entendu STAUB qui a assez vite pris le dessus de tous ses premiers concurrents, tant en raison du modernisme de ses matériels (moteur 4 T, embrayage centrifuge, diversité d'emploi, simplicité d'usage, fiabilité, esthétique...réputation...) que de leur efficacité sans reproche.

Il n'en demeure pas moins vrai que SOMUA reste sans doute, à ma connaissance, le pionnier du motoculteur, tant en raison de la simplicité de conception comme de fabrication et d'usage, que de la légendaire robustesse de ces machines...à toute épreuve ...ou presque. Equipés de la célébrissime fraise rotative SOMUA à ressorts et crochets (griffes), ces engin faisaient tout simplement merveille !

Bref, quoi qu'il en soit, j'en conserve précieusement 5 en état de marche, 4 F5 peinture verte sans marche arrière, 1 F6 de peinture orange, 5 cv avec MA. C'est une assez belle "cavalerie"!

Effectivement la consultation du site leboncoin donne encore actuellement de précieuses indications avec "motoculteurs SOMUA toutes rubriques, toutes régions.

Concernant le carburant, j'applique moi aussi la proportion de 5 % d'huile 2 T normale, mais je n'hésite jamais à pousser à 7 % pour les travaux de fraisage plus ardus (sols trop compacts ou trop herbeux ). Plus de fumées mais bien meilleur graissage !
Par contre, je ne vois pas l'intérêt d'ajouter de l'additif au 95 SP !

Question carburateur, sur mes type F, le ZENITH certainement plus économique ne me paraît pas franchement idéal. Mes F5 de 1948 et 1952 démarrent et fonctionnent nettement mieux avec leur carbu AMAC ou AMAL d'origine, carburateur dit "automatique" équipé sur le dessus d'un "titillateur" d'amorçage de remplissage de cuve . Maintenant, j'ignore tout des caractéristiques d'un carbu d'origine sur C 12 !

Quant au logo, là, c'est pousser la passion jusqu'au bout ! Les couleurs ont quan-même beaucoup changé avec le temps.

Je ne sais pas quel est le stade actuel de la remise en état ou remise à neuf de ce C12, mais je me permets pou conclure...enfin... de féliciter l'amateur pour cette passionnante entreprise !

ET VIVE SOMUA

Ah si, j'oubliais de préciser que l'embrayage des type F est :
"embrayage à griffe indéréglable" . Pas de cable d'embrayage, pas de disques, pas de butée commande par simple levier d'enclanchement comme la fraise.
Et bien entendu, pas de différentiel ni évidemment de commande de blocage l'axe comme les roues de fer étant fixes. Mais l'engin pivote très facilement sur place.
Excusez-moi, mais un passionné n'en finit jamais !

Bien cordialement

Salut Bob !
Merci de nous apporter ton savoir sur les Somua !
Tu peux continuer, en parler même nuit et jour : sois certain qu'on lira tout !
Je te suggère d'aller faire un tour dans la page des présentations et de nous y présenter ta collection avec des photos : j'ai hate de voir ça !
Ciao !
Nono

Bonjour,

b@b, il faut vite prendre ton appareil photo et nous préparer un super reportage sur tes SOMUA et sur la marque !!!!!

On attend de tes nouvelles


A+

serge

Bonjour,
Avouez que ma prestation d'hier 21 heurs et quelques a été ...un peu longue !
Excusez-moi, mais c'est ça quand la passion prend le dessus ...
Oui, je maintiens que SOMUA fut une très grande marque, de matériel militaire (chars SOMUA),
de tracteuirs d'ensembles routiers, da camions, de bus urbains, de matériels agricoles motorisés divers et ...de MOTOCULTEURS !
Au hasard de mes déplacements j'ai eu l'occasion de revoir il y a une dizaine d'années les immenses usines de SAINT OUEN (anciennement Seine), dont les vastes emprises foncières font aujourd'hui l'objet de multiples programmes immobiliers d'habitations et logements sociaux pour la plupart.
Sur place, j'ai même rencontré quelques anciens de la SOMUA SAINT OUEN et discuté avec eux, envahis de nostalgie et les yeux humides ! Là, ils fabriquaient des motoculteurs à priori jusqu'au début des années 60.


PHOTOS : de ma petite "cavalerie", J'ai une vingtaine de photos disponibles, que je vais essayer, sans doute en me faisant aider, de mettre à la dispo du site. Pour le plaisir des yeux, vous y verrez en tous cas du vert et de l'orange, les couleurs chères à la marque SOMUA !

Un temps, pour rassembler la poignée de "fous" dont j'aurais fait partie, j'avais osé imaginer la fondation d'un "club" ou "amicale des motoculteurs SOMUA" sous le haut patronnage de TMA ! Un rève trop fou sans doute ...!

bien amicalement à tous

Pour les photos, je ne sais pas trop comment m'y prendre. Je vais quand-même m'appliquer à suivre les instructions préconisées !

Salut Bob et merci pour ce post !
Ne serait-ce pas toi qui avait perdu des motocs dans la vente de sa maison ?
Ciao !
Nono

Bonsoir,

Si, si, exactement !
Mais fort heureusement, comme par enchantement,
les choses ont fini par évoluer, non sans mal, .... en ce début janvier 2011 exactement le 17 !!!

Mais avant d'en arriver là, en désespooir de cause et suite à d'intenses recherches
de plus d'un an, sur trois régions (Midi Pyrénées, Aquitaine et Languedoc Roussilon),
j'en avais découvert plusieurs autres pour finalement retenir et récupérer effectivement
deux millésimes 1952, des type F, verts sans MA, très "présentables, avec peu d'usure mécanique,
dont un en très bon état de marche,
l'autre avec fraise incompléte et à redémarrer (allumage ?)
mais moteur non bloqué.

Considérant ma petite "cavalerie" à présent reconstituée, complète et bien "é l'abri",
je souffle.... un peu plus serein !

Je sais toutefois qu'il reste encore un magnifique SAVIEM sur les rangs ainsi que divers autres SOMUA F5,
alors même qu'un beau SOMUA de type G vient lui aussi de changer de main !
Mais là, pour moi, c'est STOP ! Sachons partager !

Morale de toute cette histoire:

efforts et compromis récompensés et surtout relationnel enrichissant !
C'est finalement pas si mal, non ?

salutations


.

Salut Bob !
Tu as bien raison : rencontrer des gens est un des plaisir du collectionneur !
On 'attend tes photos avec impatience : quand tu auras pigé comment ça marche, tu verras que c'est très simple !
Ciao !
Nono

Non, bob n'a pas voulu encore écrire, mais il cherche simplement à envoyer quelques photos de sa petite "cavalerie".
Ce n'est hélas pas encore au point !

Je fais "héberger photos"
parcourir , donc je parcours
je sélectionne une à une les images que je veux poster...

... à priori, il ne se passe rien

Est-ce une question de taille ?
de nombre ?

Je vais persévérer !
cordialement
b@b

Salut Bob
Essaye donc avec fotoforum :

FOROFORUM (clique dessus)

Moi, j'y arrive, alors tu y ariveras aussi !
Ciao !
Nono

Tiens, juste pour t'énerver, un Saviem :



hop :



Il est bôôôôôo, hein ???

Ciao !
Nono

Bonjour, Nono,
Bojour, brunofurfano,

Même s'il m'énerve, bien sûr qu'il est bô, ce SAVIEM, non, pardon, ce SOMUA, car sa filiation exacte ne fait aucun doute ! Selon la sagesse populaire, "les chats ne font pas des chiens !
Et ici, pas besoin d'e recherches ADN pour identifier les géniteurs !

Hier soir j'ai beaucoup bricolé pou les photos. Simar 83 devrait peut-être m'aider.
Quoi qu'il en soit, je viens de recevoir l'ouverture de mon compte chez éserving".
Et puis je vais voir aussi avec fotoforum comme il m'est proposé .

Merci pour tout et à bientôt
bonne journée
b@b