gonflage des pneus a l'eau

Bonjour jojo merci pour cette info sur ambert aussi il y a une entreprise qui le fait mais je prefere le faire moi meme c est pas le meme tarif. C est pour ca que je posais la question de l anti gel de chauffage car mon pere est plombier du coup il a des prix interresant

Bonjour a tous

Pour répondre a Massey63, un antigel, c'est un antigel qu'il soit de chauffage ou de refroidissement. Dans les deux cas, on recherche un caloporteur
qui ne gèlera pas avant -15° dans un véhicule
qui ne bourra pas avant 110° dans une chaudière
Ces deux conditions sont réunies avec du glycol, du glycérol et autres antigels a diluer ou pas

Bonne journée a tous

pépé maïs a écrit:

Bonjour a tous

Pour répondre a Massey63, un antigel, c'est un antigel qu'il soit de chauffage ou de refroidissement. Dans les deux cas, on recherche un caloporteur
qui ne gèlera pas avant -15° dans un véhicule
qui ne bourra pas avant 110° dans une chaudière
Ces deux conditions sont réunies avec du glycol, du glycérol et autres antigels a diluer ou pas

Bonne journée a tous

non pas d'accord, tous les antigel ne sont pas les memes, le glycol est un poison desherbant donc trés mauvais pour la nature
il existe des antigel non polluant , il faut aller chez les revendeurs agricole et prendre de l'antigel pour pulvé

merci pour vos reponses j avais pas pris en compte le coté polluant du probleme mais c est une chose a laquelle il faut penser c est vrai.
mais en fait le font de ma question c etait de savoir si cette sorte d anti gel allait pas "bouffer" le caoutchouc de la chambre ou le metal de la valve

Bonjour à tous ,bonjour Clair.Pour le gonflage à l'eau la doc de Christophe est super.Ele m'a bien aidé.Pour le materiel que j'ai utilisé rien de plus simple,
Un tonnelet de 30 l ,une gaine électrique de 10 mm inter, qui s' emmanche sur la valve ,et un tube de 2 mm inter  qui entre dans la gaine et la valve pour servir d'event.
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Bonsoir à tous, tous les négociants spécialistes agricoles ayant le label Michelin exelagri sont équipes de pompe à lester . ça fait parti de la charte. De nos jours la puissance des tracteurs avoisine 3 à 400 CV pour des poids de 15000 kg. Pour transmettre la puissance au sol, le rapport poids/CV doit être de 50 kg / CV soit un alourdissement de 5000kg. Les masses ne suffisent pas, il faut donc lester les roues.
A+

Bonjour à tous

les pneus de mon PP4 sont a regonfler donc pour un pneu impeccable mais l' autre impossible de le regonfler ???(ils sont gonflés à l' eau tout les deux) l' air ne rentre pas??

Bien sur je gonfle valves en haut

voici l' intérieur de la valve j' ai aussi 2 petites douilles fendu pour dévisser l' intérieur de la valve mais si je devisse toute l' air s' en va non???

bref connaissait vous la méthode s'il vous plait car l 'autre valve est différente elle est classique entre guillemet c'est a dire avec le pointeau au centre qui fait valve mais la????

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Bonsoir Pascal
Est ce que si tu appuie sur le petit axe au centre de l'obus il bouge et l'air sort.
Je dis ça parce que il y a deux ans, c'est ce qui m'est arrivé, valve bloquée, il m'a suffi de changer l'obus.
Si l'air sort quand tu retire l'obus, pas de problème, si tu as un compresseur  

Bonne soirée a tous

pépé maïs a écrit:

Bonsoir Pascal
Est ce que si tu appuie sur le petit axe au centre de l'obus il bouge et l'air sort.
Je dis ça parce que il y a deux ans, c'est ce qui m'est arrivé, valve bloquée, il m'a suffi de changer l'obus.
Si l'air sort quand tu retire l'obus, pas de problème, si tu as un compresseur  

Bonne soirée a tous

Bonsoir

hé bé non justement l' axe doit etre grippé  donc faut que je démonte l' obus en soulagent le motoc j 'imagine sinon je te dis pas l' eau risque de ressortir

je vais le tremper dans du vinaigre blanc ca devrait peu être le dégripper

bonjour à tous


bon obus enlevé et pas grippé aucune air ne sort même obus enlevé c'est normal docteur???? donc meme obus enlevé gonflage impossible (au compresseur)

que faire?

Merci de votre aide
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Bonjour a tous

Bon là au moins tu es sur que ce n'est pas l'obus ( parce que l'eau bue éclate )
C'est donc que la valve, la partie métallique, est oxydée et bouche le trou. Il suffis pour cela de passer un bout de fil de fer ou un petit forêt(a la main) pour faire sauter le bouchon et ça va sortir, mais cela veux dire aussi que la chambre a air et la valve sont fatiguées
Ton obus est bien fatigué, vas chez un marchand de pneus, ils t'en donneront facilement d’occasion

Bon je pense que ça vas le faire
Bonne journée a tous

bonjour daniel tu peux me dire a peu près quelle diamètre de foret je dois mettre dans la valve s'il te plait?

Merci

Salut Pascal

Maximum 5 mais 3 est suffisant

Tu n'as pas réussit avec un fil de fer ? C’était bien bouché alors

Bonne soirée

Pour réaliser le lestage, il faut que la valve soit de type air et eau avec l'embout louve démontable , c' est dans celui ci que vient se visser l'obus.
Sinon c'est du bidouillage.

Petite précision pour lagomme27 je ne veux pas gonfler les pneus à l'eau je veux REGONFLER celui ci

Daniel une pointe de environ 2,5mm je n'y suis pas arrivé !

Peux être n'étais je pas bien au centre de la valve j'essaierai demain soir

Bonjour Pascal

Attention au début, sur la profondeur a laquelle va l'obus, ça ne doit pas forcer, sinon tu bousille le filetage. Avec la pointe comme le bout n'est pas rond, mais un peu carré, il faut faire tourner a la main, comme ça, tu "grattes" l'oxydation et de temps en temps, tu y souffles dedans pour sortir les déchets. A la fin, ça sort tout seul avec l'air de la chambre, mais ne te tiens pas en face, ça risque d'arriver "lancé"
Si tu peu, commence avec une pointe plus petite

Bonne journée a tous

pépé maïs a écrit:

Bonjour Pascal

Attention au début, sur la profondeur a laquelle va l'obus, ça ne doit pas forcer, sinon tu bousille le filetage. Avec la pointe comme le bout n'est pas rond, mais un peu carré, il faut faire tourner a la main, comme ça, tu "grattes" l'oxydation et de temps en temps, tu y souffles dedans pour sortir les déchets. A la fin, ça sort tout seul avec l'air de la chambre, mais ne te tiens pas en face, ça risque d'arriver "lancé"
Si tu peu, commence avec une pointe plus petite

Bonne journée a tous

ok daniel je vais essayé ca mais c'est quand même dingue que cela ce soit carrément obstrué comme ca????

Bonsoir,

Peut etre que le chlorure de calcium mis pour faire antigel a trouvé une aspérité, une bavure ou une parcelle de rouille puis en a profité pour précipiter et se solidifier dans la valve?
Si c'est le cas en grattant avec précaution grace à une tige d'acier et en passant un coup de soufflette de temps en temps pour éliminer les débris tu arriveras à passer.
Attention quand même, c'est très dur et s'il reste de la pression ça peut partir fort!

A+
Gilles

101SR a écrit:

Bonsoir,

Peut etre que le chlorure de calcium mis pour faire antigel a trouvé une aspérité, une bavure ou une parcelle de rouille puis en a profité pour précipiter et se solidifier dans la valve?
Si c'est le cas en grattant avec précaution grace à une tige d'acier et en passant un coup de soufflette de temps en temps pour éliminer les débris tu arriveras à passer.
Attention quand même, c'est très dur et s'il reste de la pression ça peut partir fort!

A+
Gilles

bonsoir gilles

oui il reste de la pression je vais essayé tout à heure si j' ai le temps sinon demain(debordé en ce moment)

j' ai beau gratter avec le foret rien n y fait je vais percer carrement avec une perceuse coudée on est d' accord normalement une fois l obus retiré l' ai devrait sortir !!! il devrais y avoir un trou traversant de environ 3mm qui relie la chambre aucun autre ostacle ?

Merci

hello tout le monde

ca y est j' ai trouvé le temps de m'occuper de ce pneu il a fallu que je perce a 2.5mm avec une perceuse et c'etait bien bouché j' ai percé environ sur 8/10mm!!!! et maintenant le pneu et bien gonflé

Merci a ceux qui m'ont aiguillé

champisere

bonsoir a tous

je profite du post de champisere qui semble t'il est sorti d'affaire pour vous soumettre ma question.

je veux refaire la pression d'une roue munie d'une valve air/eau, valve en haut et roue soulagée a l'aide du cric, quand j'actionne la gâchette du pistolet il y a un retour d'eau sous pression qui revient dans celui ci.
y a t'il trop d'eau dans le pneu ou bien....?
a vos claviers, merci.

A+ jean marie.

Bonsoir pépère

moi j avais pas ce phénomène désolé

pépère a écrit:

bonsoir a tous

je profite du post de champisere qui semble t'il est sorti d'affaire pour vous soumettre ma question.

je veux refaire la pression d'une roue munie d'une valve air/eau, valve en haut et roue soulagée a l'aide du cric, quand j'actionne la gâchette du pistolet il y a un retour d'eau sous pression qui revient dans celui ci.
y a t'il trop d'eau dans le pneu ou bien....?
a vos claviers, merci.

A+ jean marie.

si tu as un retour de flotte dans ton embout de gonflage, c'est que l'eau est plus haute que la valve, peut être ton pneu a été rempli à plat ?