Aprés une bonne révision : vidange du pont avec plusieurs rinçages au pétrole (pour anéantir les effets d'une huile ordinaire si par mégarde l'ancien propriétaire avait fait un complément douteux ) avant de refaire le niveau avec de l'huile à base de ricin. Idem pur le boitier du rotavator.
Viange du moteur, nettoyage des filtres et du carbu, nettoyage et graissage des moyeux coulissants et de l'attelage universel.
Et peinture de l'ensemble avec un bleu breton de chez Corona avec un complément en bombe de peinture pour carrosserie de marque Julien, bleu ciel 37054.
Le résultat de la teinte est trés proche de l'original retrouvé sur les parties non exposées au soleil.
Bon voici les derniéres photos (j'ai encore la calandre blanche avant à refabriquer)
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