Kubota b6000 - volant qui tourne dans le vide

Bonjour à tous,

J’ai un modèle kubota b6000. Je viens d’avoir le volant du b6000 qui tourne dans le vide. J’ai vérifié le niveau de la jauge au pied du volant. Il est correct. Ne connaissant pas grand chose sur le système je sollicite votre aide afin d éviter une bêtise. J’ai regardé une notice en anglais sur le fonctionnement mais pas évident à comprendre . 

Pourriez vous m’aider à trouver ce qu’il y a comme problème? Les étapes à suivre? Les vérifications?
Merci beaucoup

Bonjour,

Curieux la bague plastique mal en place sous le volant. Il faut regarder ici si l'axe qui sort du boitier qui pivote la bielle verticale tourne :



Le secteur denté ou la vis sans fin à l'intérieur du boitier sont sans doute HS.

Un petit tuto vaut mieux qu'un grand  discours : https://youtu.be/UjYi7RlDn8w

Merci beaucoup pour votre retour . J’ai regardé le tuto et je commencerais le démontage.
Pour vérifier l’axe vertical il faut que je démonte la partie supérieur avec les 4 boulons? Les pièces se trouvent elles encore si il y a besoin d’en changer?
Sur la vis de réglage du jeu du volant ( en bas sur le côté celle avec le contre écrou) j ai aperçu un peu d’huile .

Re,

Je n’ai pas regardé pour les pièces détachées mais je pense que oui. Un boîtier complet oui, c’est certain. Pour enlever le tube vertical qui cache la colonne de direction, il faut commencer par enlever le volant et ensuite les vis du bas. C’est très simple et vite fait.

Bonne bricole.

Bonjour , j ai commencé le démontage . En soulevant la fixation du support volant et en ayant tourné j ai un petit ressort qui est sorti. Faut il que je dévisse les 4 boulons côté droit pour accéder à l’intérieur ?

Bonsoir à tous,

Le mieux est de déposer le boitier complet du tracteur, 4 boulons, nettoyer avant d'ouvrir et sur l'établi....

bonne soirée
rex

Bonjour,
Merci du conseil. J ai improvisé un établi. Je joins les photos du démontage. Étant novice , j ai découvert la vis de remplissage d’huile. Il n’y en avait pas , juste un jus . Je n’arrive pas à enlever la pièce crantée ,et je n’ose pas forcer.
Les pièces sont elles usée? À changer?
Est-ce qu’un bon nettoyage graissage fera l’affaire?
Je peux nettoyer avec du gasoil?
Merci pour votre aide

Bonjour à tous,

Hello Jerpra,

A ce stade il faut nettoyer les pièces dans un bac, avec 2 litres d'essence ou du dégraissant mecanique....avec des gants! et à

l'air...

tu devrais y voir plus clair si c'est de l huile dans ce boitier, il doit y avoir des joints spi....? sinon c'est de la graisse fuide

on devine la vis en bout d'arbre qui serre à régler l'entre-dents entre la vis sans fin et la couronne, dans la graisse tu vas peut

être trouver des restes de bagues...roulements aiguilles....

A+
phil

Merci j’ai suivi les indications. En accédant à l’intérieur j’ai trouvé des billes. Sûrement le roulement de l’axe de direction. Je vous mets des photos des pièces. Sont elles usées?

Salut
On commence à y voir plus clair !

Le petit ressort qui est sorti est celui du joint spi.

Le roulement est mort de chez mort donc à changer.

Lorsque le roulement a cassé, la demi-roue crantée s'est éloignée de l'arbre de volant avec la vis sans fin donc ça ne fonctionnait plus.

Pour moi il n'y a que le roulement et le joint à changer.

Merci du retour . Cela me rassure.
Quand je regarde la vue éclatée (différente mais proche du b6000), le roulement est celui qui est placé au numéro 4?
Pour le joint à quel endroit est il? J ai vu un joint ou l’axe de direction entre et un autre sur le côté droit où il y a une vis de réglage du jeu de direction.

Pouvez vous me dire où trouver ces pièces ? J’ai également les 2 joints ou l’on serre les boulons, peut on mettre du joint noir haute température, genre ceux que l’on trouve dans les magasins de voiture.

Là est la question !

Généralement j'achète les joints et roulements sur un site du type 1,2,3roulements ou 1001roulements ...
Mais pour ça il faut les dimensions.
Vu l'état du joint c'est mort pour trouver une indication.
Pour les roulements on dirait qu'il y en a un conique car la cage est restée dans le boitier (il faut la retirer). Il faudrait mesurer le diamètre externe et l'interne mais à distance pas facile à expliquer.
Rien que pour les roulements il y a 3 diamètres (41, 40 et 35) c'est compliqué sans mesures.
https://www.microtracteurs-lebosse.com/produit/direction/767

Le joint est sensé empêcher l'huile de ressortir du boitier.
D'ailleurs on dirait qu'il y a un joint thorique sur l'arbre de renvoi

Pour les pièces ce sera certainement de l'adaptable. Je ne connais pas le modèle mais :
https://www.tracpartz.fr/kubota-boitier-de-direction-b7000-zen-noh-zb7000.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwhtWvBhD9ARIsAOP0GohIvx0ML9cBD5PyWTJQYa2yfw52pldm6LWGx1Qdfwk1tGspKcTeT8UaAu__EALw_wcB

Bonsoir à tous,

Coup de bol y'en a encore!! essaye de polir les cônes sur l'arbre, sinon les billes vont frissonner,

un joint torique comme il faut et remontage....je pense qu'il est rempli de graisse semi fluide

https://www.amazon.com/dp/B0BVBK5GRB/ref=sspa_dk_detail_3?psc=1&pd_rd_i=B0BVBK5GRB&pd_rd_w=yLkFq&content-id=amzn1.sym.eb7c1ac5-7c51-4df5-ba34-ca810f1f119a&pf_rd_p=eb7c1ac5-7c51-4df5-ba34-ca810f1f119a&pf_rd_r=WD4Y9NK6NKF63EKMH1DV&pd_rd_wg=d2tGh&pd_rd_r=f7d772b5-40ab-4418-8b81-c5b5e9256a25&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw

A+
rex

Pour le joint papier je le prend chez Vidalauto chez nous.
Ce sont des feuilles de différentes épaisseurs.
Si l'épaisseur influe sur la portée des roulements sur l'arbre, il faut y faire attention.
Sur mes ponts de ppx, parfois je mets de la pâte à joint car les joints papier posent problème (entrée et sorties de boite).

Bonjour à vous,

D'accord je pourrais faire mon propre joint.

Apres avoir persévéré, j'ai réussi à extraire les 'cages' des roulements et pris des mesures ( la largeur pour les 2 est de 11mm)

La partie du roulement contre de l'axe doit elle être ajustée? faut-il du jeu? comment choisir un roulement qui s'adapte?

Je vous mets les photos des mesures prises. Pour le roulement du bas dans le boitier les 23mm entre dans une partie un peu bombée.






Merci de votre aide

Bonjour à tous,

Quand j'ai refais le mien d'une autre marque, j'ai récupéré mes cages, et j'ai racheté des billes neuves, pour ce que ca toune!!

je les ai collé à la graisse et une fois en place ca bouge plus bien réglé, elles étaient introuvables!!

Bonne journée
rex

Merci pour le retour. J’ai commandé les roulements . À réception je vais les monter et je vous tiendrais au courant .
Voilà les références . Ça peut servir.

Un grand merci pour vos conseils et votre aide. J’ai appris beaucoup grâce à vous. Le boîtier est remonté et cela fonctionne . La réf pour le joint torique n’est pas la bonne , je n’ai pas du prendre les bonnes mesures . J’ai mis de l’huile transmission 75w90. j’ai l’impression d’avoir une direction assistée par rapport à avant. .