Chenillars lamborghini C230S

Salut à tous
Mon père n étant plus là...  j vais essayer de remettre en fonctionnement ce chenillard...

embrayage collé ou hs ?
(meme en forcant et en debrayant l'embrayage principal il avance ou recule les different reglage on rien changé )

Voilà le BB !

une lame HS


Besoin d'un dentiste de toute urgence lol

au bilan
mecanisme d'embrayage oxidé, il etait collé

2 ieme courroies en commande car la premiere trop longue oupsss
esperons que la 2 ieme sera la bonne
filtre a huile moteur a determiné pour remplacement
voilà
et si des fois quelqu'un sait si les disques de decrabotage chenille sont en bronze ou type d huile pour la boite a vitesse et reducteur GL 4 5...

merci de votre aide

bonjour,

je ne sais pas si tu as la doc entretien pour connaitre un peu le tracteur? sinon il y a une doc ici : https://www.kxagri.com/content/29-lamborghini

ton lamborgini est monté comme mon itma, les embrayages de direction c'est disque ferodo entre disque feraille, tout ça dans un tambour qui est freiné par une sangle avec du ferodo.

voila un disque neuf https://www.kxagri.com/embrayages-de-directions/115-disque-d-embrayages-de-directions-pour-chenillards.html?search_query=disque+lamborghini&results=23

moi j'utilise la 20w50 pour le moteur, la 80w90 pour la boite et la 140w pour les reducteurs.

les specialistes pourront t'en dire plus, moi on m'avait conseillé ça et ça marche bien depuis.

bonne mécanique

Bonjour

C'est chouette, tu as pris le taureau par les cornes: les problèmes vont être résolus.
Je n'y connais rien en chenillards, mais je suis curieux de savoir quel est le type de chargeur (articulé me semble-t-il) qui te permet de déplacer la palette avec le tracteur que l'on aperçoit sur ta 1ère photo.

Bon week-end

Hey Merci caron
oui j'ai ce petit bouquin ( merci pour les liens)
super,   disques a sec   je voyais pas ca comme ca , merci
huile boite et pont GL4 ou 5
reste a trouver son embrayage et ca butee

bonjour,

la qualité de l'huile n'a pas d'importance, il n'y a pas de bronze dans cette boite et reducteurs. la GL5 passe tres bien. ne pas mettre de la multifonction, elle est trop fluide et ça va fuir de partout. alors une huile traditionnelle de base suffit, ça tourne pas vite, ce sont les vidanges regulieres qui sont plus importantes.

moi je crois que mon itma n'a jamais été vidangé aux reducteurs, le fond était bouché par la merde, a croire qu'ils n'ont fait que le niveau d'huile.

bonne journée

Merci carron de la precision