Bobine im350

Bonjour à toutes et tous


Sur les bobine électroniques de IM350, peut on remplacer le câble HT?
Est il moulé dans la résine ?

Il va y avoir de la remise à neuf bientôt, aussi je préfère me renseigner avant....

Merci d' avance pour vos retours.

D0minique a écrit:

Bonjour à toutes et tous


Sur les bobine électroniques de IM350, peut on remplacer le câble HT?
Est il moulé dans la résine ?

Il va y avoir de la remise à neuf bientôt, aussi je préfère me renseigner avant....

Merci d' avance pour vos retours.

c'est quoi le problème

j'ai déja couper a raz , puis braser un autre fil et chatterton .

Salut et merci, vous répondez à ma question : le câble est donc pris dans la résine.
Certaines bobines ont un plot qui permet le remplacement de ce câble, mais pas celle ci du coup.
Vu le prix et les stocks limités de ces pièces, je n' ai pas voulu tirer très fort dessus histoire de voir ce qu'il ce passe...
Merci

Bonjour a tous

bonjour Dominique

affirmtif le gros fil bobine vers bougie se change .. c est vissé ! j ai vérifié en deposant le fil . avant d AFFIRMER une bêtise comme ...


@+

Bonjour J@kot,
Et bien nous sommes deux à avoir appris quelque chose !
Merci à vous messieurs de m'avoir répondu

D0minique a écrit:

Bonjour J@kot,
Et bien nous sommes deux à avoir appris quelque chose !
Merci à vous messieurs de m'avoir répondu

ta pas une photo de ta bobine

Bonjour,
Pour parler de la liaison de ces fils HT avec la bobine je voulais en opérer une de Bernard 112 qui a coulé(une espèce de goudron);de plus elle ne donne plus rien à l'ohmètre sur la HT(normalemen 5/6 kohm);elle était pourtant stockées au sec à l'intérieur;comme si on l'avait chauffée
Je n'ai rien trouvé sur le net pour l'enrobage"plastic ou résine" de ces bobines modernes
Sur les anciennes il y avait normalement une bande de scotch sprécial pour renforcer l'isolation entre les couches de fil émaillés;c'est ce vernis isolant qui avec le temps courcircuite les spires surtout dans la partie HT fils très fins de l'ordre d'un cheveu idem fibres optiques
Petit apparté sur les bobines Bernards;les récentes en résines noires fonctionnent aussi bien sur la série 112 que sur la série 110(téton fixation identiques)
la taille du noyau de fer doux plus importante sur les anciennes n'est pas essentielle;ce qui compte c'est le nombre de spires très fines de la partie HT,l'entrefer (épaisseur d'une feuille de papier imprimante) et le moment d'arrachement(instant ou l'aimant dépasse l'extrémité du fer doux,tension maxi)
Le sens de rotation influe sur le sens Nord/Sud du champ;règle des 3 doigts;important pour les magnétos
Sur les Bernards série 110 les valeurs d'avance changent suivant le modèle110bis/610/810;attention d'avoir le bon volant qui correspond au trou dans la volute coté carbu;les volant sont identiques sauf taille des ailettes pour améliorer refroidissement et poids;attention les bernards ne sont pas conçus pour tourner à fond pendant 1/4h;volants trop lourds risque de rupture du vilbrequin;je profite toujours de la dépose de la volute pour vérifier le cohérence avance/alésage de 6mm dans carter(coups de pointeau);la bobine étant fixe(tétons de centrage) c'est la fixation des aimants qui change;2° photo lampe témion sur la base d'un chargeur 9 V.Pas plus précis pour contrôler ouverture rupteur  

C' est la même que celle ci, un IM350 en reserve pour mon 9500 .
La bobine en question va aller sur un PP2X que je vais entièrement réviser, du coup plus de rupteurs...
Oui je sais, le moteur est sale.....