Reglage ralenti 9500 / IM350

Bonjour à tous 
Après peinture et diverses réparations j'en suis aux réglages de mon 9500 moteur Lombardini et je rencontre un problème sur le ralenti que je n'arrive pas à diminuer d'où l'entraînement permanent.
En fait la commande du papillon ne revient pas en butée donc la vis de ralenti n'a aucune action ? manuellement en tirant la tige de commande ça marche, j'ai bien détendu la commande via le boîtier de régulation  et calé la tige venant du moteur au maxi de l'ouverture papillon ( point 6.13 du manuel service Lombardini) auriez-vous une idée du problème ?
Merci Christian

bonjour a tous

Bonjour  christian 9500


     ton ressort   est  il  accroché    car cela   arrive   parfois  avec un nettoyage     approfondi   ...






et  ton ressort  """ RAPPEL   "" " sous  le boitier   n  est pas  comprimé  ???   ...   et ne joue peut être plus  son  role...  


pour   ecarter   l hypothèse d un  cable  ACCELERATEUR ? grippé  dans la gaine    je conseille  de debrancher    au  boitier ou juste apres .. ..


tu ne  dois pas avoir de  point "" dur  "     et en accelerant   le  bras doit  faire ouvrir le  volet du  carburateur

ton   " papillon "  de carburateur   n est il  pas un peu  grippé   ou  deformé   empechant qu il se ferme !

 as tu une prise d air   au niveau de l  axe  du papillon   entrainant    une saturation   et UN REGIME  INSTABLE   difficile  a règler !!!


 le  reglage  selon la notice dont tu parles  est  ceci..






peut etre le  ressort     entre   boitier et bras regulateur     empeche de donner  du "" mou  "   tirant sur le bras regulatuer exterieur  !







bonne suite

@+

Salut
Pareil que j@kot
Le ressort ne semble pas être engagé dans le trou supérieur, j'ai eu la même difficulté.
A+

Bonsoir 
Merci pour vos retours, bon je vais vérifier tous cela demain, pour le ressort il est bien en position des deux côtés 
Je vous tiens informé, bonne soirée Christian

Bonsoir
Re démontage et vérification commande papillon OK ( remplacement du joint entre pipe et carbu les autres jointe y compris feutre papillon déjà remplacés ), dépose du ressort régulateur, remontage de l'ensemble et eurêka pour je ne sais quelle raison  la commande est souple et reste bien en position ralenti MAIS maintenant le moteur monte en régime   nouveau problème et re encore besoin de vos connaissances 
Merci Christian

Bonjour a tous
moi aussi ,je suis sur un im 350 restyling et ralenti accéleré ,il faut que le ressort qui relie lebras de commande a la commande de gaz soit sans jeu meme legerement tendu ,au besoin refermer la boucle du ressort . verifier aussi le ressort qui annule le jeu du carbu au bras de commande ,le manoeuvrer alamain etvoir son bon placement .
une chose aussi , les ressorts de l'embrayage centrifuge , a 1000/1200t/mn le motoc ne dois pas bouger , des ressorts avachis vous feront rechercher un ralenti tres bas sur le moteur .

@+ dd

Bonsoir et merci pour vos retours 
Après vérification des ressorts et du reste je n'arrive toujours pas a régler le régime qui a tendance à s'emballer    j'ai un doute sur le carbu pourtant passé au US et remplacement des joints du coup j'en ai commandé un neuf en vente sur le BC   je devrais le recevoir semaine prochaine. 
Affaire à suivre, bonne soirée a tous

bonsoir  a tous

Bonsoir  Christian9500

 heu       ok  en fait   c est un LOMBARDINI  Restyling   ..          a part  des  bricoles  il y a plus piece en neuf    surtout le carbu  donc  bien bel  achat  et  protège sur le coté    sensible  !...



voici  photo  d un  carburateur restyling





bonne suite


@+

Bonsoir à tous 
Bonne nouvelle j'ai trouvé d'où venait le problème   (je le mérite)
Avec le carburateur neuf reçu il y avait la pipe et celle d'origine je ne l'avais pas démonté sachant en plus qu'elle avait été bricolé par un ancien propriétaire collage et absence de joint d'où bien sûr prise d'air
Pas besoin de remplacement du carburateur  le motoc tiens bien le ralenti, reste plus qu'a l'essayer au travail maintenant sûrement l'an prochain. 
En attendant je vous souhaite avec un peu d'avance de bonnes fêtes de fin d'année 
Et merci Christian

Bonjour  a tous

Bonjour  christian 9500


  super   si  tout est rentré  dans l ordre!..

au vu   de ta photo  modèle pipe  admisison  en  zamac  " alu .... je reste  persuadé que ton moteur est un  IM 350 LOMBARDINI Intermotor   "" classique  "  et non   un modèle  restyling  ..   avec un  carburateur  en  " plastique  "  et  sa pipe  admisison   tres specifique


j  ai possèdé un moteur  im 359   restyling   complet  en parfait état ....  (  je  crois    ...est   sorti en  version IM  IM 350   RESTYLING  )  cela   "  marche fort  "  aussi bien qu un im 350 !!!  je m en suis séparé  rapidement    ! ..    les pièces sont  introuvables  plus fabriquées   exemple  pipe  admission très  spécifique      carburateur  avec  cuve  en  plastique




voici une photo  du  forum      du  carbu  et sa pipe   "  courte  "  en biais  déporté "









@+