demontage radiateur W2

bonjour a tous

je remet en état un W2 qui est monté sur un mototreuil .le sujet a déjà été abordé mais je rencontre un problème (qui n'a pas été détaillé me semble t il )pour démonter le radiateur.

j'ai enlevé le volant moteur comme préconisé :arrache moyeu + frappe sur l'axe sans trop de difficulté

j'ai enlevé les 5 vis de la partie haute



on remarque en bas a gauche :cassée ,en haut a droite déjà repercée !

partie basse je pensais aux 2 vis a l'avant



résultat j'ai cassé les 2

a l’arrière il y a 2 trous dans le cache du radiateur mais je n'ai rien senti en passant le doigt et ça ne bouge pas .qu'est ce que j'ai loupé ?



d'avance merci

Bonsoir Franck

Dans le bas du radiateur ce sont deux goujons qui tiennent l'ensemble (138 dans les carrés rouges), cylindre, radiateur et le carte en tôle. Ils ont un écrou côté magnéto (ceux qui ont cassé au démontage), et un écrou côté volant (139 que l'on ne voit pas sur la photo). Ces goujons sont souvent quasi soudés dans la partie cylindre car ils sont dans l'eau et souvent collés par l'oxydation avec le grands goujons verticaux qui tiennent la culasse. Il faut essayer de passer une tige traversante pour être sûr qu'il n'en reste pas un morceau  à l'intérieur qui maintient le radiateur en place. Et il faut aussi démonter ce carter inférieur en tôle en même temps (boulon dans le rond rouge).



J'espère ne pas avoir dit de bêtises ?!

Bon vendredi
François

merci  Francois

je n'avais pas compris que les goujons étaient traversant car il n'y a pas  l’écrou 139 ,je ne vois pas de trace de goujon de ce coté ! et je n'arrive pas a décoller le radiateur .

Bonjour.

La pièce 139 ne représente pas un écrou mais la tête du boulon traversant.
Voici ces boulons :



Normalement cela se présente ainsi (on voit bien les têtes à l'extérieur du carter en tôle ) :



Comme l'a dit François, il doit rester des morceaux de boulons à l'intérieur et il faut les chasser.
Ensuite, il n'y a aucune raison pour que le radiateur ne veuille pas se décoller.

A bientôt.

je m'en suis sorti !

j'ai attaqué le problème par l'avant




j'ai percé les goujons en plusieurs fois jusqu'au diamètre du trou sans traverser  et je les ai frappé ensuite avec un pointeau pour décoller le radiateur.

mon radiateur est peut être particulier car les goujons ne sont pas traversants





voila plus qu'a percé les goujons cassés et nettoyage

merci a Francois pour ses précieux conseils et a tout les autres

Bonsoir

C'est très étonnant ce montage, c'est le deuxième que je vois ainsi avec une fixation où le goujons sont vissés directement dans la boite à eau inférieure du radiateur.
L'autre :


Comme quoi les Bernard nous réservent toujours des surprises !

Bonne fin de semaine.
François

Bonjour à tous, Bonjour François.En effet j'ai du démonter une dizaine de w 2 ou w d 2 sans rencontrer ce montage ? Ce système simplifie le remontage ,une tôle de moins a étancher. à + J PP

Bonjour à tous.

Moi aussi, je découvre ce montage.
Du coup, comment est tenu le carter en tôle ?

A bientôt.

Michel31 a écrit:

Bonjour à tous.

Moi aussi, je découvre ce montage.
Du coup, comment est tenu le carter en tôle ?

A bientôt.

Il y a les deux vis en haut du radiateur,on les voit sur la photo et trois vis en bas .

Non il me semble que la tôle ne remonte pas si haut les 2 filetages reçoivent les boulons qui fixent le réservoir.

une photo des deux vis du haut


et j'ai dis une connerie en bas une seule vis ,les deux autres ne tiennent pas la tole



le capot n’interfère pas dans l’étanchéité, il y a deux joints cuivre multicouches.

a plus