La puissance d'un Staub dans les mains d'une femme

Oui j'ai nettoyer le filtre a air.
Il demarre en un ou 2 essai seulement.
Dites-moi avec la charrue comment je regle la profondeur de laboure ?

Bonjour

La profondeur ce règle avec la manivelle que tu n'a pas

Elle a été remplacée par l'écrou en plastique
Et pour ton ralenti il y a une vis de butée avec un ressort qui sert a régler le ralenti

Bonjour

Si ça peut aider

https://mototracteurs.forumactif.com/t25107-regler-sa-charrue-dans-son-garrage?highlight=charrue+garage


A plus

Marc

Oula ca en fait des reglages. On va tenter dès que de l'eau aura ameubli le sol.

Bonjour a tous  et toutes!

le relage de  profondeur: et le type de charue  pour pp 2 /3 /4
bonne journée
claude

Bon... ca y est il a eu plusieurs pluies !
Malheureusement la motoculteur ne démarre plus...

La dernière fois on en était arrêté où il avait démarré mais ne tenait pas très bien le régime a l'arrêt.

Mon copain dit que la bougie est sèche.
Quand j'essai de le démarrer je sens bien une résistance au niveau du machin qui tourne pour trouver le point de bascule.
Quand je tire sur la ficelle ca ne prout prout pas.
Par contre étant proche de l'engin je sens quand même une odeur d'essence.
Pour ne pas vous le cacher le motoculteur a pris la pluie, la bâche s'est envolée et il se retrouvé sous une pluie battante.
Je précise aussi que mon copain a voulu bien faire la dernière fois et a touché aux 2 vis du carburateur.
Lors du nettoyage du carburateur les câbles de l'accélérateur et de l'embrayage ont bougé, il faudrait les retendre.

A votre avis avec ces indices qu'est ce qui pourrait empêcher le démarrage ?

Merci !

Bonjour,
cela peut provenir de 2 causes: l'allumage on la carburation.

Je commencerais à vérifier s'il y a des étincelles à la bougie lorsqu'on fait tourner le moteur à la ficelle et en maintenant la bougie en contact avec le moteur (à la masse), attention de ne pas mettre vos doigts sur l'arrivée du courant à la bougie. s'il y a des étincelles ça élimine la cause "allumage".

Après pour la carburation, s'il y a une odeur d'essence et une bougie sèche ça veut probablement dire que l'essence arrive au carburateur mais qu'elle n'en sort pas. Donc il faudrait regarder de ce coté si il n'y a pas de saletés dedans et si le gicleur principal n'est pas bouché.

Voilà quelques conseils, à distance je ne peut être plus précis.

Bonjour

Est ce que vous avez bien compris la procédure de démarrage starter gaz ?

Après un carburateur qui a été nettoyé il n'y a pas longtemps peut quand même ce retrouver avec une impuretés dedans

bonjour  a tous et la_petite_brebis


 comme   ""  avancé  ""   faire  comme dit     verifie  si  etincelle    exclure allumage    bien que  !..

 Tenter  une mise en route en versant un bon dé a coudre par la  " bougie  "..

l odeur d essence    est peut etre du  au  fait  que l essence  "coule"     cote  filtre air !.. (  simple  debrancher  la  durite pour  verifier   si  ... ) mais le  fait  de tenter de le mettre en route   STARTER  fermé    engorge  et  le phenomène  de surplus   s ecoule  

 peut etre le pointeau   ..    non etanche  !..     pour le nettoyer  on peut le  faire tremper  dans du vinaigre  blanc   et   faire un rodage    avec du   dentifrice   ou miroir  ou  " cendre  "  en  agissant de façon  circulaire   .. il  ne doit pas avoir  de "" point  dur  "  et     coulisser  librement

 pour   le  reglage   des  vis

1  la  vis sert  au  ralenti  ""  bas "    sur le papillon

2  la vis de richesse     la  VISSER a  "  fond  "     surtout   SANS FORCER     au  RISQUE  GRAVE   de le BLOQUER  !..  et  casser l  "" l aiguille  "..
 règlage   ensuite  DEVISSER  d un tour et demi .
   affiner    reglage moteur   CHAUD    pour qu il tourne   ""  rond "    au  ralenti ..  et qu il prenne bien  ses   tours  en  accelerant     par   coup  bref   (  agir  directement a la main sur le paillon " .



PARFOIS  LE  REGLAGE  EST   DIFFICILE    en raison d une prise d air sur l  axe du volet  du  carbu !..


bonne bidouille

@+