nouveau PPU à réparer

Salut à tous.
J'ai acheté un PPu de 1959. Un voup de coeur, ce petit motoc m'a toujours tenté avec sa possibilité de tourner en monoroue. Il tournait à l'arrivée à la maison. J'ai tripoté le carbu dans l'espoir qu'il tourne mieux. Du coup il ne tourne plus du tout. Et oui on m'appelle "les doigts d'or"
Bon du coup petit projet de rehabilitation de l'engin qui a besoin au moins d'un minimum de taf. Et plus si affinité
Bon je vais m'y mettre dans les jours qui viennent. J'ai de l'étincelle à la bougie. Je vais vidanger le réservoir, changer la bougie et mettre un filtre à essence. Ça évitera déjà les pannes casse couilles à peu de frais. Changer le cable d'embrayage et celui de l'accélérateur... Uns petit coup de carcher histoire d'y voir plus clair à moins que ce ne soit pas recommandé.
Bon comme je suis pas top en mécanique, je vais avoir besoin de conseils avisés.
Si quelqu'un a déjà un lien pour le manuel...

Par sécurité, je vais rajouter un petit filtre à 2 euros sur la durite. Mais bon, la cuve était pleine d'essence, donc le souci ne doit pas venir de l'essence  

Bonjour,

La vis moletée est effectivement la richesse. La "vis" en laiton est le calibrage d'air pour l"émulsion, un gicleur d'air quoi. Il faut contrôler l’étanchéité du pointeau de cuve et du flotteur, et que leur fonctionnement soit parfaitement libre de butée à butée. Les soupapes sont étanches (compression) ?

ok, je pense que les soupapes sont étanches car il y a une bonne compression. Autant que mon pp2x je dirais. Le flotteur doit être étanche. En tout cas il ne laisse pas échapper d'essence quand la cuve est ouverte. Il reste par contre accroché en haut quand je le remonte à la main.

Bonjour,
je dis ça,je dis rien...mais ton câble qui va la bougie c'est pas top.
mieux vaut mettre un antiparasite.

cordialement

Hello,

bebert403 a écrit:

Il (le flotteur) reste par contre accroché en haut quand je le remonte à la main.

Là déjà, ce n'est pas bon. Il faut en trouver la raison. Si tu veux nettoyer le carburateur, tu y enlèves tout ce que tu peux et tu le mets avec gicleurs et compagnie, pointeau compris (sauf le flotteur et la cuve en plastique, bien sûr) dans une casserole de vinaigre blanc juste frémissant. Attention, pas bouillant, juste que de petites bulles se forment. Cette situation est une forme de cavitation et c'est le principe utilisé dans les bacs à ultrasons. Ceci pendant 30 minutes. Tu rinces à l'eau claire + soufflette partout et tu remontes.

(Voilà une autre utilité "détournée" de la casserole    )

Ouiiink, pas eu le temps de m'occuper du bouzin... Pour l'antiparasite, c'est pas un problème, sauf pour arrêter le moteur...
Pour le carbu, tu as raison, on veut toujours que ça pète avant de nettoyer à fond... c'est pas vraiment dans le bon sens.
Par contre j'ai pas pigé ton histoire de cavitation.