Freins chenillard toselli

Bonjour à tous, j’ai entrepris la demontage des freins de mon chenillard toselli 340ss. Une fois tout démonté les sangles étaient très grasse car les joints spy côté réducteur et boite à vitesses sont à changer. Je vais changer les garnitures des sangles ainsi que les 4 joints spy . Concernant les embrayages de direction ils sont également très gras,j’aurais voulu savoir si je pouvais nettoyer le bloc entier à l’essence ou faut-il desaccoupler complètement le boîtier avec les disques pour un nettoyage plus efficace et y a t’il un risque de démonter entièrement les embrayages de direction ( ressorts ,disques etc...) en quelle matière sont les disques .


je vais essayer de vous faire quelques photos. Dans l’attente d’une réponse de votre part je vous souhaite une bonne journée. Patrick

bonjour pat, les disque a denture exterieure sont en ferodo, les disque a denture interieure en acier.

il y a fort a parier que le gras est rentré entre les disque lors du fonctionnement.

il faut demonter je pense...

sans serrer tres fort, juste pour retenir...



demonter les ecrous



desserrer gentiment













sur itma on a deux trous pour pouvoir maintenir le paquet sans les ressorts, ce qui permet d'aligner les disques et leurs cannelures ! en le presentant dans le tambour dans un sens puis l'autre pour bien alignenr le paquet !







remontage, ne jamais forcer avec le serre joint sous peine de casser la flasque






a+, marc

Salut Marc, crois tu que je puisse une fois les disques démonté les nettoyer si ils sont gras, avec quoi les nettoyer ( brosse, papier verre, essence ) est ce que cela ceras efficace ou faut-il changer les disques ferodo à condition d’en trouver bien sur. Par contre je te remercie pour tes photos et explications. Merci.

salut, oui ça se nettoie ! perso pour toiler régulier moi j'ai le tour !




mais dans ton cas il faut demonter pour voir les surfaces, voir si c'est sec ou pas, si gras voir si en nettoyant au diluant sec genre trichlo, diluant noble de carrosier ou acetone, en ponçant legerement une fois sec, si le gras ne se voit plus ou si c'est en profondeur?

si c'est en profondeur, faut changer... par bonheur, regarde le diametre et le nombre de dent, l'epaisseur des disques, tes disques doivent etre commun a d'autres chenillard italiens de même gamme, certainement les mêmes que lamborghini ou itma?

a+, marc

Merci Marc pour tes explications, je vais essayer de les nettoyer. Bonne soirée à +

Bonjour Marc, j'ai démonté les disques et effectivement c'est super gras ( joint spy réducteur hs donc très collent) je vais donc commander les disques ferodo sur internet. Voici quelques photos et merci encore. À +pat

salut pat,

bon les disques fer pas de soucis, ils ont pas chauffé apparemment, un dégraissage et c'est bon... par contre les ferodo !!! aille !

je n'ai pas de ref toselli sous la main, mais on dirait bien la ref cermag 15417 qui va sur goldoni itma... moi c'est kxagri.com qui me les a trouvé en italie !


bon nettoyage !

marc

Effectivement j'avais repéré sur le site kxagri les disques d’embrayage de direction New Hollande, ref: fiat 568911 fabricant GB RICAMBI ,mesure 219,2mm , 152mm , 4,7mm en 71 dents à 21,50€ pièce, ce qui s’approche fortement des miens. J'ai aussi trouvé sur ce même site le kit de 3 garnitures de freins à riveter fiat , larg 50mm, épaisseur 6mm, 7 trous pour rivets à 36€ . Je les contacte lundi pour voir tout cela. Sur ce bon week-end . Pat

Salut, oui contacte les avec tes références, tout ne peut pas être en ligne !
Avec ta référence de cotes et machine...

A+ marc