Nouveau résident a la maison

Salut a tous

j'ai eu un peu de soucis avec mon Holder A12 samedi dernier, le moteur m'a lacher, lorsque j'étais en route pour la décharge, je me suis fait tracter a la maison par mon père avec la kangoo, j'ai chercher plusieurs solutions mais rien n'y faisait, quand il démarrais, il faisait pas la même mélodie que d'habitude, et dans ces conditions, hors de question de sortir, pour se retrouver bloquer quelque pars, Dimanche matin, 4h30 je démonte le moteur, effectivement, un morceau de segment s'est détacher lorsque j'ai sorti le piston, piston amocher, cylindre rayer. je ramène ça en allemagne dans un petit garage, il me fait un devis actuellement .... mais ne vous en faites pas, j'ai un moteur de A-12 en stock dans la cave, je le monte et voilà comme au premier jour

l'histoire pourrait s'arrêter ici, mais le vieux du garage, avait une belle petite occasion, un Schantzlin Gigant 30, ça faisait un moment que je me tatait de prendre un 30 cv pour épauler mon A-12, il va devoir faire ses preuve, contrairement a mes préférence, ce n'est pas un articuler

donc place aux photos



ils font connaissance



voilà, un petit 30 cv pour les vignes, surtout pour les gros travaux, passer le gyro, la fraise ...
je l'ai eu pour 2000 € avec l'outil frontal en bleu, qui sert a tailler les vignes, sur la hauteur et latéralement, et cette outil, j'en suis pas mécontent !!

le tracteur démarre très bien, au quart de tour, pas de problème our l'instant, j'espère que ça durera, je sais pas s'il y a des spécialiste Schantzlin parmi nous ?

Bonjour
Je peux te dire que tu as fait une super affaire !

j'adore ces petits tracteurs 4x4

A+
JP

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
Je peux te dire que tu as fait une super affaire !

j'adore ces petits tracteurs 4x4

A+
JP

Salut  
je sais pas s'il est  juste de  dire que c'est un tracteur  4x4   car contrairement au holder, il n'est pas en 4x4 permanent, on peu si la situation l'exige activer le  4x4 mais il n'est pas conseiller de le  laisser activer continuellement.

si j'ai bien compris,  on peu bloquer le différentiel avant ET celui a  l'arrière, ce qui peu faire la différence.

ce que je trouve un peu dommage, c'est qu'il n'a qu'une seule vitesse arrière et  qu'une seule vitesse de prise de  force.

par contre, on entend moins le moteur du schanzlin que  celui du holder  la différence est énorme

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
Je peux te dire que tu as fait une super affaire !

apparemment c'est ce qu'on me dit depuis ce matin

faut voir dans la durée, il a besoin d'un peu de soin, le vendeur m'a dit qu'il bouffe un peu d'huile, faut penser a lui remettre de temps en temps, ou alors lui refaire la segmentation

bonjour
Qu'il soit en 4x4 permanent (articulé) ou en 4x4 "normal" (rigide) peu importe !
c'est un vrai quatre roues motrices .
Attention à ne pas tourner le volant de direction si tu bloques un (ou les) différentiel(s)

honnêtement, une seule marche arrière n'est pas grave du tout ! vue la faible largeur du tracteur , je t'aurais déconseillé d'utiliser la "grande" marche arrière s'il y en avait eu une !

le seul défaut de tous les tracteurs vignerons, c'est leur faible largeur .
Une pierre d'un côté en même temps qu'un trou sous l'autre et tu verses le tracteur !
Si tu ne travailles jamais dans des vignes étroites, mets-le en voie la plus large possible. C'est comme ça qu'est le mien.

voici la doc technique pour le moteur FARYMANN bi-cylindres Diesel en V

http://capkarate.free.fr/divers/documentation/Moteurs%20Inbooard/Farymann/moteur%20farymann.pdf

salut,
chouette, merci pour la doc, j'etais justement entrain de me demander ou je la trouverais  

pour la largeur,, j'ai hélas  une parcelle de vignes vraiment très étroite donc  il va reste en étroit pas le choix. avec le  A-12 je frôlais les pieds de vigne des deux  coté, j'en ai  même casser quelques uns    du coup c'est pas plus mal

une nouveauté pour moi, c'est  les frein arrière gauche et  droite, on m'a dit que  ça permet de mieux tourner ?  va falloir que j'essaye de m'en servir, j'ai absolument pas l'habitude de  ça  


on a  une fixation assez solide a l'avant,  de  quoi pouvoir  y mettre  un 3 point, qu'est ce que tu pense de mettre un cultivateur canadien a l'avant  ? et  une fraise sur le  3 point de l'arrière  ?
y a  moyen de  faire deux chose a la  fois    

ou encore le canadien a utiliser un rang sur deux, et  le gyro a l'arrière  pour tondre un rang sur deux  ?

c'est un possibilité que j'aimerais exploité, de partir avec deux outils

Bonjour
Je ne sais pas si le canadien à l'avant est une bonne idée. Ton tracteur va rouler en permanence sur du terrain fraichement travaillé.
L'idéal aurait été l'inverse : broyeur à l'avant et canadien à l'arrière mais tu n'as pas de PDF à l'avant.
Question freins indépendants , oui, c'est pratique pour tourner court en bout de rang !
par contre faut pas chausser du 45 ou plus.... sur ces tracteurs la place est comptée au niveau des pieds
(mais tu as l'habitude avec le A12)
a+
JP

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
Je ne sais pas si le canadien à l'avant est une bonne idée. Ton tracteur va rouler en permanence sur du terrain fraichement travaillé.
L'idéal aurait été l'inverse : broyeur à l'avant et canadien à l'arrière mais tu n'as pas de PDF à l'avant.

oui c'est pas faux, faut que je regarde comment font les collègues, mais ils ont tous de gros tracteur, avec prise de force av/ ar et en plus maintenant la plus pars des outils fonctionnent plus qu'a l'hydraulique

j'imagine que faire tourner des outils a l'hydraulique n'est pas une option sur un 30cv ?


je sais pas si tu as vu, mais la machine a tailler les vigne, a l'avant, elle fonctionne bien avec la prise de force, qui est transmis a l'avant par un flexible

Montre nous un peu ton schanzlin et comment tu t'en sers stp, ça pourrais m'inspirer

Ce n'est pas un SCHANZLIN que j'ai mais un MF/EICHER.... à la retraite !
Il fait 45cv mais n'est pas aussi étroit que le tien :
en position étroite, ça donne ça:


Je n'avais pas prêté attention à la prétailleuse !
et encore moins à son entraînement.
Si tu as des photos du système d'entrainement ça m'intéresse !

Bonjour a tous

Superbe vos petits tracteurs 4x4. J'adore. Mon projet de micro tracteur c'est arrêté car moteur HS.
Belle acquisition le SCHANZLIN.
Et le MF Ca doit dépoter en 45CV.

Boub. a écrit:

Bonjour a tous

Superbe vos petits tracteurs 4x4. J'adore. Mon projet de micro tracteur c'est arrêté car moteur HS.
Belle acquisition le SCHANZLIN.
Et le MF Ca doit dépoter en 45CV.

bah écoute le mien est aussi démonté, il était bien usé, bouffait de l'huile et chauffait très vite, les cylindres bien lisse, j'ai apporter les cylindres, pistons, culasses et injecteurs a Colmar chez rectification moteur, je devrais recup ça cette semaine. avec de nouveaux segment, cylindre déglacer, culasse rectifier et injecteur tarer, et puis on va voir

onill a écrit:

bah écoute  le  mien est aussi démonté,  il était bien usé, bouffait de  l'huile et chauffait très vite,   les cylindres bien lisse, j'ai apporter   les cylindres, pistons, culasses et  injecteurs a  Colmar  chez rectification moteur, je devrais recup ça cette semaine.  avec de nouveaux segment, cylindre déglacer, culasse rectifier et  injecteur tarer, et  puis  on va  voir        

Le truc c'est que j'ai fais faire des devis mais on ne trouve plus de chemises pour mon moteur et rien que les pistons, coussinets, segments et joints j'en ai déjà pour plus 1000€. Du coup il faut encore changer les injecteurs + faire nettoyer la pompe et là juste le nettayage c'est un billet de 1000 aussi. Du coup ca devient bcp trop cher.

j'ai recup mon moteur cette aprem ..  j'sui un peu déçu, je pensais avoir les nouveaux segments et join de culasse, j'voulais le remonter ce week end,  du coup faut encore que je commande.  j'avais pas compris que le  mr s'occupe pas de  ça

sinon tarif correct, déglaçage, rectification de culasse et tararage des injecteurs  pour  400 €
pour un 2 cylindre

Ah ben oui correct.
Plus qu'a commander le reste.