photos mabec

Bonsoir les amis,
Veuillez trouver ci-dessous quelques photos d'un mabec sorti de la poussière. Je retrouve petit à petit les pièces de l'appareil, d'ailleur je viens de retrouver le poussoir de la cde du carbu. En accessoire, je n'ai que la charrue, mon oncle a donné le griffe et le rotorvator est mort et jeté.
Je vous enverrai plus tard des photos avec les pneus 7.5 r18 que je viens d'acheter et la charrue montée. J'ai l'intention de labourer mon jardin avec, il va falloir faire vite pour le remontage !!! pour le moteur , il démarre au quart de tour.
voilà la bête !!




La motofaucheuse fonctionne parfaitement.



salut

salut Pierre

si le moteur est un W112, le motoculteur est un CB8. c'est un bel engin.
j'ai labourré ma serre avec le mien, "que du bonheur".

cordialement.

RV.

Bonjour à tous , salut PierreR et 22rvCB8 ,

Super les photos ; après un bon dépoussièrrage , une scéance de vidange-graissage , remontage des commandes accélérateur et frein , ca repartira " comme en 14 " !!!!
Pour fiabiliser la bestiolle , essaye de monter un petit filtre à carburant sur la durite d'alimentation en essence , nettoyage du carburateur puis vérification des règlages moteur ; concernant les outils tractés , tout ce qui se monte sur un PP 5 / PP 6 B pourra se fixer sans modifications sur le porte-outils AU 8 ; par contre , pour la fraise , ce sera nettement plus dur .... vu la rareté des fraise de la marque , une remise en état , mème couteuse , aurait peut-etre été possible ?

Pour éviter le déstockage de vieille munition dans le voisinage , essaye aussi de monter un échappement un peu moins rudimentaire ...

Si besoin , je dispose de la notice d'utilisation et d"entretien valable entr'autre pour le CB 8 / CB 11 ;

Tiens nous au courant !!!

Amicalement A +

contre le destockage de munition de collection le pot de r4 gtl ca va a merveille sur un cb 810 d (et meme sur un jm gloppe !) salutations

Bonsoir à tous,

Un grand merci pour tous ces conseils.
Une question, pour la vidange de la boite et du pont je ne connais pas la quantité que je dois mettre.
J'ai bien compris qu'il faut mettre de l'huile API gl2 (d'ailleur je n'arrive pas en trouver sur Grenoble). Je pense que l'huile présente dans la boite n'était pas API gl2 car lors de la vidange de la boite à vitesse l'huile coule avec une teinte or..

Pour le labour, faut-il mettre les prolongateurs d'axes de roues (partie coulissante + prolongateur).

A+ et encore merci.
Pierre

Bonsoir à tous , salut Pierre ,

Contenances :

- Carter boite : 1 litre 125
- réducteur : 4 litres 250

Ces contenances sont approximatives , pour les niveaux , la boite est équipée d'une jauge , tandis que le carter réducteur différentiel à un bouchon de niveau ; dévisser ce bouchon lors du remplissage et stopper celui-ci lorsque l'huile commence à couler par ce bouchon ;




Concernant l'huile de remplissage , la marque n'est pas très importante , pourvu qu'elle soit spécifiée API GL 2 ; Motul , Yacco , Dynolite , etc ... ce serait bien le diable s'il n'y en avait aucune !!! ;
l'alternative serait de remplir avec de l'huile ricinée , dans ce cas , rincage soigné obligatoire !!
Lors du labour , l'utilisation de moyeux coulissants est indispensable au bon règlage de la voie , donc de la largeur de terre retournée , et à la stabilité , surtout lors de l'utilisation de roues avec pneus de 7.50 X 18 , le centre de gravité de la machine étant assez haut perché ...







Si tu as d'autres incertitudes , n'hésites pas !!!

Amicalement A +