Cb810 huile

Bonjour
Je vais revenir sur un sujet probablement maintesfois abordé et je vais faire part de mon expérience sur un mabec cb810 vidange à l'huile de ricin il y a une dizaine d'années.La fréquence d'utilisation est faible car je possède un pp4s qui lui aussi est en panne sans solution ...bref un autre sujet..!!!!! du coup jai voulu réutiliser le mabec et la les vitesses complètement bloquées.Jessaie de vidanger et rincer au petrole..rien.Du coup demontage et la je comprends le malaise ...cest un vrai caramel !! Pas le choix essence et nettoyage de fond pour enfin réussir à débloquer les fourchettes...
Du coup la question je remets quoi comme huile ??
Ricin ce que lon lit souvent cause bronze ??? Dans la doc mabec il est spécifié motul allgear ep sae 90...bizarre cest pas de la ricin.je lis les specifs de cette huile gl4...mil l 2105..ok avec bronze??
Quelqu'un peut il m'aider ???
Merci

Bonjour,

https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-huile-de-ricin-la-norme-mil2105d-permet-de-s-en-passer?highlight=Huile


Toujours la même question sur l'huile de ricin, les gens entende bronze c'est toujours associé à l'huile de ricin mais c'est une connerie, la preuve ton pont c'est chargé en humidité du coup rouille et blocage

Que ça soit sur mabec ou staub les doc non pas toujours conseillé de l'huile de ricin

Les fabricants d'huile font de très bon produit avec des normes qui correspondent à nos attentes et moins cher que le ricin en plus

Bonjour à  tous , salut Bazil , Nicolas



Tu as déjà la réponse dans ton énoncé ..... MIL 2105 D  ... c'est seul critère indispensable , toute huile de transmission EP 80W90 qui répond à cette norme , et quelle qu'en soit la marque conviendra ;

La difficulté dans cette affaire , c'est d'éliminer toute trace de ricin dans les petits coins comme les roulements bagues etc , donc il faut plusieurs rinçages successifs au pétrole( pour ne pas avoir en plus à changer les joints  .... ) en faisant tourner et déplacer sans faire forcer ( passage de toutes les vitesses , manœuvre de toutes les commandes de boite et pont ) juste en faisant rouler puis vidanger et laisser égoutter , refaire la manip jusqu'à ce que le pétrole ressorte clair et propre ;

Ce n'est pas compliqué à faire , ça prends juste du temps  mais c'est indispensable et il faut que ce soit bien fait

De plus , la manip te donnera une bonne idée de l'état des joints spis , le pétrole étant beaucoup moins visqueux que l'huile de transmission ( un petit suintement au pétrole est normal ) ;


Bonne bricole !!!!



Amicalement  A + Dédé

Merci pour les infos
Du coup celle ci ça le ferait...?le D n'est pas indiqué..que signifie t'il?
Je confirme ça prends du temps...