Remise en route Case C

Bonsoir Gilles,

Merci pour tes photos c'est nickel

Bon courage pour la suite

Guillaume

Bonsoir

Début de la refabrication des ailes.
J'ai repris la technique utilisée pour le 10-18, ça avait bien fonctionné!
Le plus long est parfois l'installation:


En cours de formage


Puis première présentation en place


Et sa sœur de l'autre coté


En fait, ce sont des fausses jumelles, l'une n'est pas bien circulaire
Il faudra rattraper ça en la fixant sur la joue, mais ce sera un peu plus tard...

A+
Gilles

Bonsoir Gilles,bonsoir a tous.

Quel travail,bravo.

Encore un tracteur qui est tombé entre de bonnes mains.

Ton reportage est passionnant,merci pour les photos.

Bon courage et bonne soirée a tous.

Jeff.

Bonsoir à tous,
Gilles des photos s'il te plait !!! C'est trop dur d'attendre !
Salut,


Olivier

Bonjour,

Bon, alors quelques unes, mais c'est pour faire patienter!  
C'est que je ne travaille pas la dessus d'arrache-pied ...

Les ailes sont finies


J'ai mis en eau le radiateur et comme prévu: c'est un panier...
Il a donc fallu démonter le faisceau.
Comme on pouvait le craindre, sur les 9 vis vissées dans la masse pour la boite à eau supérieure, 7 ont cassé    
J'ai réussi à extraire le 3 qui avaient cassé ras la tête en chauffant ce qui dépassait, les autres ont cassé ras le plan de joint voire en dessous.
Pour la réparation, je suis parti sur un perçage total et mise en place d'un "insert", en fait un écrou de 8, ça permet de ne pas augmenter le diamètre des vis.
Préparation et présentation du premier


Deux sont en place, restent 2 à faire.


A+
Gilles

Bonjour,

Quelques nouvelles du Case.

L'état du fond du réservoir. Faudra un peu plus que du Restom  


Collage des garnitures de frein


Il me semblait que j'avais pris des photos pendant la réparation et le remontage du radiateur, mais j'ai du oublier  
le voici revenu à sa place pour essai: quelques suintements, mais ça ne fuit plus!


A+
Gilles

Bonjour,

Quelques nouvelles des avancées

Attelé au 165 pour aller à la douche




Le fond du réservoir une fois repris et verni de l'intérieur pour éviter les problèmes


Et mise en peinture des pièces détachées


Je crois ne jamais en avoir eu autant


Puis ce qui reste en gris
J'ai un peu triché pour celle là, mais j'avais la flemme de ressortir en plus le remontage a commencé


Pour la suite, il faut que je reçoive la peinture pour les roues, j'ai été un peu optimiste sur les socks.
C'est ce qui arrive quand on fait de mémoire...    

A+
Gilles

Salut gilles
Ça a bien avancé !

On voit bien la résine du réservoir a travers les trous... mais tu avais mis quoi comme scotch pour que ça résiste a l'acide phosphorique le temps du traitement ?

Tu as pris du restom ou un générique ? Car ton réservoir est gros !

Bon courage pour la suite

Marc

Bonjour,

J'avais parlé plus haut du Restom, mais en fait je n'utilise pas

Pour l'intérieur, je me suis contenté d'une préparation "mécanique": faire tourner le réservoir un moment avec des écrous et des vis à placo permet de bien décrocher les gros morceaux puis de revenir vraiment à la tôle.
Celui là était tellement percé que je n'ai pas envisagé de bain quelconque.

Ensuite, j'ai résiné le fond (extérieur) avec de la résine polyester et du mat, ça permet de refaire un fond propre et donne une certaine résistance à l'endroit des trous.

Pour la finition intérieure, j'ai utilisé ma recette habituelle: le vernis G4!

C'est un peu long pour la répartition et le séchage, mais on n'est pas pressés...

A+
Gilles