comment acceder au volant magnétique sur un pp6sx

Bonsoir,
est-ce que quelqu'un pourrai m'expliquer comment démonter le volant magnétique sur un pp6sx. Je ne comprends pas comment tomber la grille de protection.
par avance merci

Bonjour,


Pour pouvoir enlever le volant il faut enlever le capot, deux boulons de 12 ou 13, et l'ensemble du carénage avant, juste une dizaine de petit boulons de 10, certains dessous ou derrière mais rien de compliqué...
La grille vient en enlevant la poulie qui est en pas inversé, un petit choc et elle se dévisse....
A+

bon courage

serge de la gironde

jeannet a écrit:

Bonjour,


Pour pouvoir enlever le volant il faut enlever le capot, deux boulons de 12 ou 13, et l'ensemble du carénage avant, juste une dizaine de petit boulons de 10, certains dessous ou derrière mais rien de compliqué...
La grille vient en enlevant la poulie qui est en pas inversé, un petit choc et elle se dévisse....
A+

bon courage

serge de la gironde

merci serge pour ces infos, demain matin je m'y attelle
@+

Bonsoir ,Phibmo
Précise nous si ce n'est pas plutot un PPXS6 que tu possède,non?
Si c'est le cas et sans vouloir contredire Serge qui est notre maitre à tous (respect à toi de la part d'un débutant staubiste),le pas de la poulie est "standart".
A+
Pascal

Bonjour,


Houpssss!!!!!

Mais bonsang, c'est bien sûr, je voulais dire dans le sens inverse de la giration du moteur, c'est à dire que le pas est dans le sens standard

Heureusement que pascalou13 veille et merci beaucoup à lui

A+

serge de la gironde

jeannet a écrit:

Bonjour,


Houpssss!!!!!

Mais bonsang, c'est bien sûr, je voulais dire dans le sens inverse de la giration du moteur, c'est à dire que le pas est dans le sens standard

Heureusement que pascalou13 veille et merci beaucoup à lui

A+

serge de la gironde

Il s'agit bien d'un PPXS6, je me suis un peu mélangé.
J'ai reussi sans dificulté à démonter le volant . Merci à tous pour votre aide.
Maintenant, grand moment de solitude..... je n'ai pas d'allumage, même pas d'étincelle.

Salut Phibmo,
t'inquiette pas pour ton allumage.
Commence par vérifier la bougie,l'antiparasite,les vis platinées et le condensateur: tu dois avoir toute les infos sur le forum:il faut chercher un peu avec la loupe!!
Si malgré tout tu n'as pas d'allumage,c'est sans doute que ta bobine est cuite!:elle est très fragile sur les W39 :arrow: à W239.
Elle est quasiment introuvable,mais il y a une solution décrite dans un post intitulé Bobine W239 ,dans la section Staub page 1,elle est efficace.
Bon courage pour la suite.
A+
Pascal

pacalou13 a écrit:

Salut Phibmo,
t'inquiette pas pour ton allumage.
Commence par vérifier la bougie,l'antiparasite,les vis platinées et le condensateur: tu dois avoir toute les infos sur le forum:il faut chercher un peu avec la loupe!!
Si malgré tout tu n'as pas d'allumage,c'est sans doute que ta bobine est cuite!:elle est très fragile sur les W39 :arrow: à W239.
Elle est quasiment introuvable,mais il y a une solution décrite dans un post intitulé Bobine W239 ,dans la section Staub page 1,elle est efficace.
Bon courage pour la suite.
A+
Pascal

Bonjour Pascal
Concernant mon allumage :
---antiparasite vérifié : défectueux une solution a été trouvée pour assurer la continuité electrique
---Vis platinées en bon état, je les ai désoxydées avec un coup de lime à ongles
---condensateur : je suis incapable de dire s'il est OK, je n'y connait rien
---La bobine : je vais visiter la page que tu me conseilles
@+