GOLDONI 921 embrayage

Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je possède un tracteur Goldoni 921 avec moteur Lombardini lda820.
Ayant des problèmes d'embrayage j'ai cherché la documentation technique de ce modèle sans succès
Après voir parcouru le forum il semble équivalent au Goldoni 521 ou Staub 420 ( carrosserie carré).
Qu'en est il exactement ?
Quelqu'un aurait il une doc sur ce Goldoni 921 ? et où trouver les références des pièces ?

D'avance, merci.

bonjour,

le goldoni 921 est donc issu de la série 900. on trouve plus souvent des goldoni 926, 928 et des 933 en France.

il faut donc trouver la doc de la serie 900. rien a voir a priori avec les gm420-2e géné vu que ce sont des goldoni série 500...(521T)

cela dit, ils ont pas mal de pieces en commun autour du chassis, le moteur, l'embrayage, la direction mecanique...

quel est le probleme avec l'embrayage? disque usé?

le disque et le mecanisme sont les mêmes que les goldoni 518T, 521T, 224, 226, 926... ça se trouve sur le net et chez les revendeurs goldoni / cermag.

il faut que je regarde mais je ne suis pas sûr d'avoir la doc papier. en revanche j'ai accès a certaines infos informatique encore.

a+, marc

Bonjour,

Merci pour votre réponse et ces informations.
Les pièces pour le 926 devraient donc convenir.
Voici quelques photos après avoir désaccouplé le moteur :






Le disque est en piteux état, le mécanisme semble avoir bleui.
A votre avis, dois je obligatoirement changer le mécanisme  ou puis je ne changer que le disque et la butée ?
a+ Mike

bonjour,

vu l'etat de gras partout, ça sent le joint spi a faire coté boite et coté moteur !

bon pour le support et le mecanisme, vu que c'est pas une voiture, un bon passage a la toile emeri devrait suffire !

pour la butée, faut voir si le roulement grogne ou pas? encore une fois sur un tracteur on reste pas debrayé des heures...

un disque de 226 / 926 en neuf, deux joints spi et ça devrait etre bon ! vu le prix d'un mécanisme, ça vaut le coup de tenter le nettoyage !

https://www.technidiscount.com/fr/product/2136/mecanisme-goldoni-926-933-rs-dt-224-226-228-230-233-518t-520t-521t-serie-500-500-rt-400-transcar-33-transporter-324-plateau-o187mm-goldoni-2020021-cermag-15008

https://www.technidiscount.com/fr/product/2137/disque-d-embrayage-goldoni-224-226-228-230-233-518t-520t-521t-serie-500-500-rt-400-transcar-33-transporter-324-goldoni-06300045-184x127x3-8-19x15-5x3-10-cannelures-cermag-15026

https://www.technidiscount.com/fr/product/2899/coussinet-roulement-pgs-roma-500-r55-transporter-450-barbieri-furia-fb-pgs-08210-goldoni-06300023-cermag-15052

ou le kit :
https://www.technidiscount.com/fr/product/4880/kit-embrayage-goldoni-926-933-rs-dt-224-226-228-230-233-518t-520t-521t-mecanisme-15008-disque-15026-roulement-15052-butee-15047

un exemple de fournitures

Bonjour,

Avez vous une idée où se procurer les joints spi ?
Je ne suis pas le roi de la mécanique n'y a t il pas trop de démontage pour changer ces joints ?
Le roulement de la butée ne "grogne" pas on va donc partir sur le seul changement du disque.
Pour les réglages est ce comme sur ce poste :
https://mototracteurs.forumactif.com/t25814p60-micro-tracteur-staub-gm-428-embrayage

Avez vous une idée des valeurs à prendre ?
Merci.

bonsoir,

désolé je n'ai pas les reglages du modele en 21cv, mais je pense que c'est identique ou tres proche du 224 /226.

remonte déja ainsi pour controler, mais logiquement ça marchait avant, pas de raison que ce soit changé sans demontage...

ah oui mais du coup pour le joint de boite, il faut bouger le pivot de la fourchette ! donc controler et mesurer la position de demonter !

cela dit je pense que la fuite viens du coté moteur... il faut devisser un peu le boulon central et arracher le volant central... faut faire cela avec un gros plat acier vissé autour et une grosse vis au milieu portant sur le gros ecrou une fois devissé de 4 tours environ. une fois bien tout en tension, un coup de marteau sur la vis centrale et ça sort.

apres avoir tout nettoyer nickel dedans, au remontage, huiler le joint spi un peu, et mettre un peu de pate a joint sur la portée du gros ecrou central.

rien de mechant, que de la mecanique simple de base

marc