accelaration PP2X moteur bernard de 1975

Bonjour A tous et merci de l'aide que vous pourrez m'apporter

j'ai un PP2X moteur bernard de 1975 demarre au quart de tour et accellere normalement à vide

mais dès que je pose le rotavator sur le sol il n'a plus de patate et tourne au ralenti.

pouvez me donner des indices sachant que je n'y connait qu'un minimum

je pense que cela vient du carbu et pas asser d'essence quand il a besoin de couple

qu'en pensait vous ?

bonne journée a vous et merci

Pasc49

Plutôt le régulateur que le ralenti je dirais

A+

Bonjour et Merci

c'est quoi le régulateur et il se trouve ou ?

Bonne journée a vous

PAsc49

Bonjour

je cherche toujours sur le bernard c'est un W 239 A

j'ai vu sur la notice il y a un levier de vitesse et en fonction du matériel on peu régler le levier et diminuer la vitesse. Il doit tourner a 1500 ou 3000 tr/min.

sur le mien je vois bien les petits cran qui son sur la notice page 4 mais moi j'ai pas de levier pour la changer et c'est le cable d'accelerateur qui arricve a cet endroit.

Avec la charrue c'est un peu pareil il ralenti beaucoup quand c'est un peu dur .

MErci de votre aide

Pascal
c'est quoi le régulateur et il se trouve ou ?

Bonne journée a vous

PAsc49

Le régulateur se trouve dans le moteur et il est commandé par le levier qui se trouve sur la porte de régulation et qui est relié au cable d'accélérateur.
L'accélérateur permet de mettre des gaz et de monter dans les tours et le régulateur permet de maintenir le régime lorsque le moteur est en charge.
Difficile d'expliquer comment il fonctionne mais il ouvre plus grand les gaz lorsque le motoculteur force sans jamais dépasser le régime maximal.

Normalement le levier est serré sur la tige du régulateur qui est la seule chose qui ressort du moteur. Tout le reste est à l'intérieur.

Sans connaissances en mécanique c'est un peu compliqué.

La seule chose qu'on peut vérifier de l'extérieur c'est est-ce que le levier est correctemrnt serré sur la commande de régulateur.

MT

Peut être qu il n y a pas de levier sur le mien ?

J essaie de mettre une photo

Le levier y est.

Mais il n'est pas placé comme le mien. Le ressort me semble un peu haut et le levier beaucoup relevé alors que le motoculteur est apparemment au ralenti puisque le câble est détendu

Position accélérée max :


Position ralenti :


La tige dont on voit sortir l'extrémité au centre du levier est la tige de régulation.
Il y a un plat dessus car elle se règle.
Il faut desserrer le petit boulon qu'on voit dépasser à droite du levier (bridage du levier sur la tige de régulation), tourner la tige de régulation puis resserrer le boulon.


Mais avant ça, il faut voir le positionnement du ressort de rappel qui ne m'a pas l'air bon.
Le problème est que si vous tournez la tige de régulation d'1/4 de tour dans le sens horaire en débridant le levier puis en le re-bridant et que le levier ne revient pas bien en arrière, le motoculteur sera constamment accéléré.

Merci beaucoup je regarde demain. Il était bien au ralenti et c est une horloge c est incroyable le bruit qu il fait. Encore merci j y retourne demain

Ouaip

Pas assez de débattement du levier donc il faut :

- faire en sorte que le levier redescende plus bas (ressort à décaler vers le bas)

- débrider le levier puis tourner de 1/4 de tour la tige de régulation puis resserrer

Tester, ajuster

Sur le mien c'est ce que j'ai fait. J'ai même dû faire une plaque pour redescendre le point de fixation du ressort.

Bonjour. En baissant le levier le ralenti ne change pas il ne se passe rien par contre quand j accélère le levier ne monte pas jusqu en haut donc il ne doit pas accéléré au max. Bon je vais acheter un câble car je l ai pété. Et je m y remet

C'est normal car le levier est réglé en fonction de la position de la tige de régulation

Faire descendre le levier plus bas permet d'avoir plus de débattement sur le tige de régulation puisque vous pourrez lui faire faire 1/8 ou 1/4 de tour de plus dans le sens horaire.

Oui enfin j' ai compris

en effet il accelere beaucoup plus mais le résultat est a peu près pareil. Il n'est pas capable d'accelerer de lui même quand ca coince. rotavator poser et en tournant la molette du regulateur le moteur n'accelere plus

il faut lever le motoculteur, la il accelere a fond mais avance et ensuite poser le rotavator et au bout de 2 m il faut recommencer.

c'est bizarre ce truc. Merci beaucoup j'avance et je comprend.

il doit y avoir un probleme de couple entre le regime moteur et la vitesse de rotation du roto.
c'est un peu comme si on faisait un démarrage en cote en 5 em, il n'y a pas de patate.

Bon week end

Alors si ce n'est pas un problème de régulation, est-ce que le moteur fume blanc ?

Non pas de fumée. Il tourne comme une horloge.

Bonjour
Bon tous les réglages sont fait. Il accélère beaucoup plus. Il faut que je l essaie sur un terrain praticable. Car j'ai beaucoup trop de cailloux.
Bonne soirée

De toute façon moi je n'ai pas plus d'idée sur la panne.
A+