Problème as motor as26

Hé hé, comme le disque tourne aussi, je suis marron. Au moin j'ai ma réponse, le méplat de disque est mort. Merci beaucoup de ton aide, je te tiendrai au courant de l'avancement du chmiliblique

Bonjour,
Pour ceux que ça interesse, j'ai fait un plan du systeme d'entrainement de la lame.



Pour info, je suis en train de renover une AS26 qui ne démarrait plus.
Cause : Segmentation HS.

Cordialement
Marc

Bonjour Bopapa
Si tu doit changer les segments il faut que sur la tête du piston il y ais le marquage "2TR".
Si non remplacer l'ensemble piston segments
voici l'explication



Cordialement Claude du 52

Bonsoir et merci pour le tableau.
Mon piston n'était pas marqué " TR " mais seulement le diamètre et la fleche échappement.
Après mesures du piston et du cylindre, vu que le jeu était de 0,18mm j'ai juste changé les segments.
J'ai pris des segments de Ø 60 epaisseur 1,5. ( Segments  60mm x 1,5mm pour Stihl 084 088 MS880 MS 880 = coût 17€ port compris )
Décalaminage du piston, déglaçage du cylindre et remontage...

La bête fonctionne parfaitement. Plus de problème de démarrage à froid ou à chaud.
C'est une merveille.

Merci encore pour le forum
Cordialement
Marc

Bonjour Bopapa
Comme j'étais concessionnaire ASmotor, je ne pouvais pas préconiser de l'adaptable surtout en Stihl
C'est bien pour l'info à moindre frais, il est vrais que je n'ais jamais cherché à voir s'il était possible de mettre autres chose que de l'origine.
Cordialement Claude du 52

Bonjour Claude,

Oui, je comprends pour ce qui est des pièces adaptables.
Mais sur de très vieilles machines il est parfois difficile de se résoudre à mettre le prix pour des pièces d'origines.

L'épaisseur de la cloche d'entrainement de la lame étant trop mince, les méplats se détériorent rapidement.
J'en ai donc profité pour les renforcer.

J'ai soudé deux petites pièces de 5 x 20 épaisseur 4mm (voir le plan)
Attention, en hauteur ne pas dépasser 5 mm.



Pour les soudures c'est un peu délicat ( j'ai soudé avec des baguettes de 1,6 mm )
Il faudrait peut-être essayer des les braser, mais je ne suis pas équipé ...

Voilà, pour les plus hardis d'entre vous.
Cordialement
Marc

Je ne suis pas pour cette réparation trop délicate et risque de modifier l'embrayage (sécurité du vilbrequin), Je recharge et immédiatement profite du chaud (marteau enclume) pour aplatir et enlève l'excédent avec une meuleuse droite et carotte abrasive.
Bien souvent le moyeu en à pris un coup et est impossible à recharger car trop dur (cassant).
A+

pourtant ça ne change pas la force d'embrayage.
Il suffit que la hauteur des petites cales soit inférieure à 5 mm.
Bien sûr, c'est un peu délicat à faire.
Je démonterai la cloche après utilisation intensive pour analyse.
Je laisserai un commentaire à ce moment là avec une photo ...

j'ai oublié d'indiquer que je ne touche pas au moyeu.
Seule la cloche est modifiée et coulisse parfaitement sur le moyeu après la modification.

Bonjour,
Je souhaite changer l'axe support du tendeur de la courroie de traction de mon AS26.
Est-ce possible ? Il semble qu'il soit surmoulé dans le support alu.
Il est très usé et cela donne beaucoup de jeu au tendeur.
S'il y a une solution je suis preneur. Je peux usiner un autre axe ....
Cordialement
Marc

Bonjour

J 'ai regardé sur la vue éclaté et malheureusement c' est moulé dans le carter inférieur, j' ai si tu ne trouve pas de solutions

Merci MESPAS pour cette réponse.
Est-ce qu'on peut savoir comment est fait l'axe dans la partie moulée.
Si c'est juste un diametre 8 avec une gorge qui est surmoulé je pourrais l'arracher.
A la place du trou je pose un filet rapporté M8 pour visser un nouvel axe ...
Ton avis ?

Bonjour Bopapa
Surtout ne pas "arracher" tu va tout casser, il suffit de percer au centre (ce n'est pas évidant) et tarauder.
C'est la seule solution viable.
Cordialement Claude du 52

Bonjour,
Pour ceux que ça intéresse, je fais don de mon AS26 qui a un gros problème.
Le carter supérieur qui supporte le lanceur vient de casser.
Il y a pas mal de pièces à récupérer ...
A venir chercher près de Valence.
Cordialement Marc du 26

Bonjour Bopapa et à tous
Cette case est courante, et peu de machine y échappe.
Les causes;
Lame mal équilibrée suite aux affutages excessifs ou au non affutage.
Une des fixations de cette tôle se desserre, si elle n'ait pas resserrée immédiatement, les autres cassent.
Vitesse excessive du régime moteur.
Et aussi les retours au lanceur suite à la mauvaise fixation de la lame.
Sur cette machine ce ½ carter supérieur semble ne pas être de la même génération que la machine, il semble avoir déjà été changé.
C'est une machine qui fait un boulot formidable quand elle est en état et bien entretenue, à ce prix elle devrait trouver preneur rapidement.
Cordialement Claude du 52