Goldoni 140 super special démarre et s'arrête

Bonjour,
Je poste ici mon message vu que goldoni et Staub se sont mariés...

Mon motoculteur est tombé en panne d'essence alors que je venais juste de le démarrer. J'ai bêtement cru qu'il avait câlé, même si ça ne luia rrive pas et j'ai insisté pour le redémarrer. J'ai cru l'avoir noyer, avant de me rendre compte qu'en fait le réservoir d'essence était sec comme le désert de Gobi.

Depuis ça démarre relativmeent bien, fait trois tours et puis s'arrête. Jouer sur l'accélératuer n'y change rien. Si vous comprenez ce qu'il se passe et ce que je dois faire, je serai ravi de le savoir. Grand remerciements.

Bonne journée.

Bonjour  a tous

Bonjour  Denis_Q



 ton bouzin est un essence  ou un diesel  ?  avec  quelle motorisation

   tu as simplement  une saleté au  carburateur  sur ton moteur  Lombardini  IM ?  typê  ??? sur un essence
ou    
sur diesel   ta pompe     désarmorcée  !


simple tu dévisses ton tuyau alimentation avant injecteur et tu tires jusqu a ce que cela coule ..!! apres tu resserres et tu le lances cela dit partir


a te lire

@+

Rapide et clair ça c'est de la réponse merci.
Bon évidemment j'aurai pu le préciser c'est du diesel. Le soucis est que la durite qui part du réservoir va directement dans le bloc moteur, du moins, vois les photos jointes, on dirait qu'il y a un truc genre pòmpe ou filtre à gasoil là, non ? En tous cas la durite d'essence (le tuyau qui fait une jolie courbure depuis la bas à droite vers le centre) n'est pas trop accessible de ce côté là. En bas de la première photo on aperçois un petit papillon qui sert pour démarrer le moteur en tirant dessus, et en le pivotant 1/8 tour, a arrêter le moteur.



Vue de dessus...



C'est peut-être là-dessus que je peux faire quelque chose ?

RE
sut ta photo c est la pompe ! si elle fonctionnait avant panne carburant donc a ecarter !...

 si t as pas  devissé  le  tuyau  rigide   sur la pompe  en bas      tu  devisses le raccord  avant injecteur EN HAUT  et   tu  fais tourner  le moteur  jusqu a cela coule bien ..  il  faut un certain temps  avant que cela  coule ..


exemple  diesel  c est pareil  sur le tien  




soit tu  revisses  et  tu   demarres le moteur  cela doit partir

sinon  pour contrôler  s il  vaporise  au niveau  injecteur   !....defaire l injecteur sous la  "   rondelle  "    il  est juste emboité !....  tu  le demontes  sans  toucher   aux  autres  raccords   et tuyaux  et tu  le revisses sur le tuyau   arrivee   gasoil  l injecteur en l  air    tu  dois  voir    la pulvérisation  en  "  brouillard " en ""   étoile""  

si  tout  est  ok !.... tu le remontes .....t es sauvé  il  doit repartir


rien bien compliqué    perso  j y suis  bien arrivé  ""briffé "" par un poto   tma   !  (  que je salue  il se reconnaitra  !)

@+

J'ai changé la photo parce que frenchement c'était pas bien lisible même si t'as bien vu, ce qui m'épate.

Par contre je ne comprend rien

Donc : Réservoir -> durite -> machin -> tuyau en acier rigide.

Le machin c'est la pompe en bas ? si je comprend bien. Et l'injecteur est ce que j'ai là...



Le tuyau de gauche vient de la pompe, celui de droite retourne au réservoir (ce serait drôle qu'il renvoie le gasoil ert que du coup je ne consomme rien ). C'est lui, celui de gauche que je dévisse attend qu'il crache son gasoil ?

Et si rien ne sort alors faut que je démonte tout le truc en bas avec les deux vis du dessus qui ont l'air de tenir un couvercle sur lequel arrive le tuyau rigide et ma durite ?

re



 t as  tout   compris !





*si  c etait  vrai  pour le retour  vers le  reservoir    un moteur qui ne consomme   pas

Re-re-re,
Oui alors le tuyau en question, quand je lance le démarreur, envoie de petites giclées de gasoil mais pas un débit continue. Bon enfin avant d'y laisser la batterie, j'ai démarré après avoir mis un peu de gasoil dans l'orifice qui aide à démarrer.

Ça à tourné. Pas d'un régime régulier mais ça tournait au moins 30 secondes ou plus. Faut que je continue à faire tourner le démarrage avec le raccord à purger dévissé ? Je ne risque pas d’abîmer le démarreur ou la batterie à force ?

Ça renifle quoi un reniflar ?

D'ailleurs dans le principe y a un truc que je ne comprend pas : le fait de mettre le tuyau à l'air purge l'air. Soit. Mais s'il est branché, l'injecteur injecte de l'air jusqu'à ce qu'il reçoive du gasoil, les soupapes font entrer l'air et les autres soupapes évacuent l'air en question, et ça fait pareil ?...

RE

normal    pour  le gasoil  en discontinu !

   tu    remontes tout et insiste un peu avec le demarreur il  doit partir  

perso  j eviterai  de mettre du gasoil par l orifice    

un  diesel     le gasoil  est pulverisé  et c est la compression qui  fait le reste  pour   l explosion ...

en versant du gasoil  cela  lave   le moteur    voir descendre dans l huile  

Rhôô merde je vais vite fait mettre de l'huile.

Bon ben alors je recommence la procédure jusqu'à ce que ça fonctionne plus de 30 secondes alors. Merci beaucoup.

Ça fonctionne impeccablement bien !

 tu  vois  c est pas si  compliqué ! tu  sauras  faire la prochaine fois  ..   tout  seul

 et comme je dis  toujours  même pour la voiture  "" tu n en mets pour pas plus cher  "      avant    de  "" sucer  la crepîne " et  cela  eviter de payer un depannage