Staub pp2b (presque fin de restauration)

Bonsoir à tous

J'ai en vu un pp2b pas trop loin de cher moi, bien équipé (charrue, canadien, cultivateur, buttoir, arrache pdt, roto, petites et grandes roues,...)

Je me posait une question j'ai remarqué que le moteur était fixé par quatre vis le moteur est bien un w110.

J'ai fait quelques recherches sur le forum et sur internet et je me suis rendu compte qu'il y avait deux pont différents un  à 2 et un à 4 trous et cela est valable sur pp2b et pp3b.    

Donc ma question est pourquoi 2 pont différent ? année de fabrication ?  
Les outils sont bien adaptable au deux pont ?

Merci pour vos réponses.

Ps: en posant cette question j'ai l'impression de redevenir un bleu sur le forum.

Re ps: je vais essayer de faire cette achat avant la fin du confinement comme ça ma femme est coincée  

qu'entends tu par deux ponts différents ? et deux et quatre trous ? photo si tu veux

parle tu de la fixation de la jante sur le moyeu et de la largeur de voie variable , certains l'ont d'autres pas


une photo pourrait nous éclairer et permettre de mieux répondre

ok
donc accouplement entre le moteur et le corps du motoc

Oui je parle de l'accouplement moteur/ pont




On voit pas bien sur les photos mais je pense que c'est un 4 goujons

remets tout cela dans la rubrique motoculteur staub
il y a des pointes qui te donneront surement réponse

Comment fait on pour le re basculer sans créé de doublons?

Bonsoir à tous !

Je ne sais pas si on peut nous même changer de rubrique, en revanche si un modérateur passe par là, il le fera certainement (merci à eux d'ailleurs !)

Sinon, pour ton histoire de pont, je serais tenté de dire que c'est une histoire de diamètre d'embrayage.
Le pont à deux trous de fiaxation pour un embrayage de 118mm de diamètre (ci-dessous sur un PP3)




Et le pont à quatre trous de fixation pour un embrayage de 136mm (toujours un PP3)




Maintenant, pourquoi il y a deux diamètres d'embrayage, avis aux spécialistes !


Sur ta photo, l'accouplement moteur/pont est bien à quatre fixations.
Sinon, pour les outils, la bride arrière du pont (où l'on attache l'outil) est commune à tous les PP4/PP3/PP2, donc de ce coté pas de problèmes.


Ciao

Certainement suivant les années de fabrication alors et pas de puissance parce qu'il y a des pp3b avec des embrayage de 118 du coup.

Pour les outils de toutes manières j'étais presque sur que ca ce montaient.

Du coup autre question les grandes roues sur pp2b 5x15 ou 6,5x16 ??
Les deux ce monte mais d'origine il était vendu avec les qu'elles? Peut être les deux?

Je sais je suis pénible avec mes question

Yo

Ben si puissance 140 ou 120 mm tu passe pas le même couple 120 c pp2 et pp 3 et 140 pp3 etpp4

Pp2b origine roue en 15 .. mais tu px monter du 16

Cdtgus

Oui mais du coup il y a aussi des pp2b en 140 peut etre pour simplifier la production à une epoque

Tu regarderas si c'est pas un pp3 ou pp4 avc w110 c'est courant tu reegardera justement sur le pont au tour de la cloche regarde le post de Kiki coquille sur son Pp4HDS comme c'est marqué en moulure dans la fonte

Cdt

Oui pour le marquage pas de problème je mis retrouve j'ai un pp4bt
Dans l'idéal si il a été remotorise je préférais que ca soit marquer pp4bs mais si il est d'origine ca serrai sympa aussi

Re à tous !

gus tox a écrit:

Ben si puissance 140 ou 120 mm tu passe pas le même couple  120 c pp2 et pp 3 et 140 pp3 etpp4

L'idée de puissance n'est pas à omettre pour la taille d'embrayage.
En revanche, comme le dis Nicolas, il y a eu des PP3B avec le petit embrayage et des PP2 avec le gros (sur mon PP2A la bride est à quatre trous de fixation, donc je pense qu'il y a un gros embrayage...).

Il faudrait voir du coté des années de fabrication !

Ciao

Haha on peut rêver

Ok donc des pp2 a gros embrayage curieux je savais pas ?!

Merci pour toutes vos infos CT

Gustave

Bjr.
Je viens de regarder vos échanges qui tournent au tour de l'embrayage.
Personnellement j'opterai sur pont à différentiel ou pas. Mais je n'ai pas la connaissance suffisante. Qd on a devant soi le pont on peut regarder si estampillé par exemple PP4BS, pour un PP4B. Mais peut-on dire de même avec PP2B voire PP3B. Mais sur une annonce, difficile à voir.
Bonne recherche.

Bonjour

Oui je serai fixé quand je serai devant si j'arrive me mettre d'accord sur une transaction pour l'instant j'ai pas fait d'offre de prix et le propriétaire n'a pas stipulé de prix sur l'annonce

Salut ,

Mon pp2b de 1953 as des roues en 5x15 d'origine.

J'aime bien ces pneus il on de la gueule
J'espère avoir des nouvelles du vendeur rapidement même si il faut que j'attende encore la fin du confinement pour aller le chercher.

salut a tous,

j'attends avec impatience que tu puisse regarder les marquages de pont ! je n'ai encore jamais vu de pp2b avec ce pont !

mais bon je ne suis pas expert staub !

donc curieux de savoir les marquages ! est-ce une rareté ou une remotorisation?

pour les pneus, c'est 5.00x15 car pour le moteur c'était mieux… d'ailleurs je cherches deux roues de pp2B (5.00x15)

en tous cas c'est des bonnes bêtes a ne pas délaisser !

a+, marc

Salut Marc c'est pour ça que je posais la question parce que dans tout ce que j'avais vu passer, pour moi les pp2b étaient avec deux goujons et les pp3b et pp4b avec 4, mais apparemment il y a des exception.
Et j'aimerais lui redonner vie mais je me méfie des annonces sans tarif

Bonjour
Bon j'aurais pas moyen de vérifier je n'ai pas réussi a m'accorder sur un le prix avec le vendeur, peut être qu'il les vaux avec tous les accessoires mais moi c'est pas mon budget

Pour ce qui serait intéressé l'annonce est à Beauvais (Oise) et le vendeur en veut 600€

Merci à tous d'avoir éclairé ma lanterne
Je vous rajoute la 3eme photo de l'annonce

Bonsoir à tous,
Il fallait que j'en ai le cœur net donc j'ai étais chercher la bête on a réussi à trouver un terrain d'entente avec le vendeur.
Donc c'est bien un pp2b


Je vous ferai une présentation demain il est d'en son jus

Bonjour à tous
Le voilà décharger
Le messieur qui l'avait avant en prenait bien soin même si le motoculteur est cracra tout les accessoires on était graissés de la tête au pied, les outils bineurs sont neuf les dents de canadien pareil





Le tout va avoir le droit un bon nettoyage
La mise en route ne serra pas pour tout de suite mais je ne manquerai pas de garnir le forum

salut nicolas,

voila une belle prise ! fais nous des photos des marquages numéros du pont pour le recensement d'ailleurs il est de quelle année ?

j'allais te proposer de te donner une lame de sarclage des allées (paroir) mais je vois que tu l'as déjà ! il est bien équipé ce pp2b !


je suis sûr qu'après un bon nettoyage, tu vas retrouver de la couleur ! un petit coup de grattounette d'éponge et la couleur sera magnifique ! un coup de rustol pour protéger et il sera dans un jus superbe !

bravo !

a+, marc

Salut Marc

Pour le rustol j'y avais pensé mais après nettoyage je pense qu'il va avoir le droit à une peinture

Pour ce qui est de l'équipement c'c'est surtout pour ça que je l'ai acheté.

Après nettoyage j'ai fait un petit réglage d'allumage et bingo il a retrouvé une belle étincelles, j'ai quand même changer la bougie, mais ça diminue la facture de rénovation déjà si il y a pas la bobine.

Pour l' année il est de 1961 je vais prendre les photos et l'ajouter au recensement