Moteur bernard w2 problème

Bonjour.

Voilà une bonne nouvelle !
Quelques fois, l'origine de la panne est tellement triviale que l'on n'y pense pas...

Sinon, oui : pour déposer le radiateur il faut déposer le volant.
De nombreux sujets expliquent comment faire. Par exemple :
https://mototracteurs.forumactif.com/t14427-remise-en-etat-d-un-bernard-w3g

Ensuite, le pont faible des blocs blindés est la corrosion qui attaque les goujons de la culasse (surtout à leur base).
Pour éviter ceci, il est préférable d’utiliser du liquide "4 saisons" et de le laisser à demeure.

A bientôt.

J'ai fais d'autres essai aujourd'hui, et le moteur il me semble qu'il ne régule pas sa vitesse. Le curseur sur le carbu est à font à gauche et ne bouge pas. par contre quand je le ramène vers la droite en milieu de course manuellement, près de la vis cela ralenti le régime et est stabilisé. Trop à droite cela le fait presque arrêter de tourner. Quand je relâche ce curseur il reviens à fond à gauche et le moteur repart de plus belle à plein régime. Est ce que c'est normal ? Le régulateur de vitesse en bas à droite du bloc lui est en position tout en bas (vers la droite).

salut
met le curseur de regulation au milieu, de toutes facons il ne faut pas faire tourner ces moteurs a un ralenti trop bas sinon ca ne graisse pas assez
le regime de travail est aux environs de 1200 tr/mn, il ne faut pas descendre en dessous de 500 tr/mn au ralenti

Bonjour.

Le ressort spiral du régulateur ne doit pas être assez tendu.
Le réglage n'est pas difficile à effectuer.
On en parle sur ce sujet par exemple : https://mototracteurs.forumactif.com/t35903-probleme-avec-mon-w2

Par contre, bloque bien l'axe avec une clé plate avant de desserrer l'écrou bloquant la manette de réglage du régime sinon le ressort en colimaçon va se décrocher de son levier.
Ensuite, tu augmentes le régime en tournant l'axe dans le sens anti-horaire.

A bientôt.