Ton moteur est de 1933. Le numéro de la photo est un repère de fonderie,c'est celui qui est sur la plaque du cache culbuteur qui nous donne l'année de fabrication. Pour le nettoyage du radiateur : Brosse, lame de scie à métaux pour passer entre les tubes grattoir, et soufflette. Si c'est juste pour le faire un peu tourner, tu peux laisser la tôle du carter dans l'état où elle est. Un bon coup de Rustol et il peut être très beau comme ça. La fuite peut venir soit des joints, et il suffit de bien les enduire d'un mastique moderne (le noir de préférence), soit d'un ou plusieurs tube éclatés, ce qui est classique mais assez em......t à réparer, surtout quand c'est ceux du milieu. Ou enfin, ça peut être le carter inférieur qui a gelé. Bon courage, et tiens nous au courant.
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