Restauration FIAT 60C

Nuts02 a écrit:

Bonjour, je retape aussi un 60c, par contre je recherche un embrayage

Bonjour,
Sur le coincoin, un 60C et un 55C... Le 60C est à vendre en entier, mais je pense que le 55c est à vendre en pièces. L'embrayage est très probablement le même que celui du 60C.



Cordialement

Bonjour,

Le démontage du barbotin avance bien lentement.... Maintenant, il va bien falloir que je me décide à aller faire la planche sous le 60C pour sortir le trac....
Je n'ai pas de chance, c'est le joint coté réducteur qui semble fatigué !



Cordialement

Bonjour,
Tu as déjà fait le pire!
Il reste les 2 ou 4 vis du palier intérieur et a lever l'engin, le trax restant au sol sans bouger.
Aucune vis du palier externe n'a cassé ?
Si tu pouvais mettre des photos des pièces démontées.
Jb.

JB26 a écrit:

Bonjour,
Tu as déjà fait le pire!
Il reste les 2 ou 4 vis du palier intérieur et a lever l'engin, le trax restant au sol sans bouger.
Aucune vis du palier externe n'a cassé ?
Si tu pouvais mettre des photos des pièces démontées.
Jb.

Bonjour,

Je ne sais pas si j'ai fait le plus difficile.... Il faut se glisser sous le tracteur et avec mes vieux os....
En ce qui concerne le joint, c'est un joint plat (ou glace). Je ne connais pas l'épaisseur de la garniture, il va peut être falloir que je mette une garniture neuve. Mais c'est celui de l'autre coté du barbotin qui perdait. J'espère que le caoutchouc n'est pas percé...

Promis, je mettrais des photos.

PS : aucune vis cassé....

Cordialement

Bonjour,
Le démontage est terminé. Le joint coté réducteur est complètement usé ce qui explique la fuite. Maintenant il me faut trouver une solution pour remplacer la garniture....
Le palier extérieur...



Le joint glace coté extérieur, il reste encore une épaisseur de matière



Le coté réducteur, le joint glace n'a plus de matière....




Cordialement

Bonjour,
Si parmi vous quelqu'un a une piste pour réparer ou trouver les joints glace, je suis preneur de l'info.
J'ai trouvé un site en Italie, mais apparemment il faut être professionnel pour acheter et ce n'est pas donné... Je n'ose pas m'adresser à New holland....
J'ai aussi contacter la SCIN pour leur demander si ils pouvaient remplacer la garniture usée....
Merci d'avance
Cordialement

Bonjour,
Certes ce n'est pas l'essentiel, mais il fallait le faire....



Je vais pouvoir me promener la nuit...
Cordialement

Bonjour à vous Mr Gilbert tout ce que j'ai à vous dire et juste grandiose c'est même pas un boulot c'est de l'art par contre attention à votre santé car la c'est du lourd encore merci pour cette si belle restauration. José.

On ne s'institue pas restaurateur.
Il faut un don.
Félicitations Gilbert, et bien amicalement
Roger

Bonjour Roger, Bonjour José, Bonjour à tous,
Vous avez des messages bien sympathiques avec moi, merci.
Cordialement

Bonjour,
Mes joints réparés, je vais pouvoir remonter le barbotin gauche.

Remontage presque terminé...


Et voilà la chenille en place non sans effort...



même si je n'avais pas de fuite sur le coté droite, tant que j'y suis je vais faire la même opération.
Cordialement

Bonjour,
C'est bon, il a retrouvé sa carte d'identité...



Cordialement

Bonjour,
La restauration du 60C se poursuit, mais je cherche la tôle basse qui cache le bas du moteur coté gauche. Si vous avez ça dans le grenier, je suis fortement intéressé....
Merci.
Cordialement

Bonjour,
Et le moteur est reparti...
D'abord le moteur à essence au premier coup de corde puis le moteur diesel.
Une vidéo en attendant mieux...
Cordialement

On ne peut qu'être admiratif.
Bien des choses à tous Gilbert.

Bonjour Roger,
Je suis content de te lire !
Amitiés et à bientôt quand je passerai en Corse.

Merci Gilbert.
Puisses-tu passer un peu plus souvent, tu sais -vous savez- que vous êtes les bienvenus.
Amicizia.

Bonjour,
Et une petite vidéo du 60C qui se promène dans la campagne.... (C'est mieux que sur la route)


Cordialement

Bonjour,
C'est la première mission du 60C : tracter un FL4 qui est resté x années (même 2x années) sous la pluie et qui avait les chenilles grippées. Après 1 heure de promenade, les chenilles commencent à tourner à peu près rond...



Cordialement

Bonjour a tous,
Je suis actuellement en cours de restauration d'un fiat 60c.
Malheureusement le moteur de démarrage a une bielle et un piston de cassé.
J'ai donc sorti le moteur, le piston et la bielle, mais pour trouver des pieces... je suis un peu embêté.
Comme je vois ici une belle restauration, si vous avez des contacts ou solutions je suis preneur.
Cordialement.

Martin.S a écrit:

Bonjour a tous,
Je suis actuellement en cours de restauration d'un fiat 60c.
Malheureusement le moteur de démarrage a une bielle et un piston de cassé.
J'ai donc sorti le moteur, le piston et la bielle, mais pour trouver des pieces... je suis un peu embêté.
Comme je vois ici une belle restauration, si vous avez des contacts ou solutions je suis preneur.
Cordialement.

Bonjour,
Je connais une personne qui a un 55C, il semble d'accord pour le vendre en pièces si vous êtes toujours intéressé je peux vous mettre en relation en MP.
Cordialement

Bonjour,
Je suis toujours intéressé, merci beaucoup de votre aide.
Le moteur de démarrage était le même sur les 55c ?

Martin.S a écrit:

Bonjour,
Je suis toujours intéressé, merci beaucoup de votre aide.
Le moteur de démarrage était le même sur les 55c ?

Bonjour,
Je pense que oui...
Je vous envoie en MP le tel du propriétaire.
Cordialement

Bonjour,
Sur le 60C, il me reste à faire le circuit électrique.
Je ne souhaite pas mettre une batterie, et je m'adresse aux spécialiste : Est il possible que la dynamo alimente directement les phares en branchant la sortie "batterie" du régulateur directement sur les phares ?
Pratiquement, phare éteint, la dynamo ne tourne pas.
Si l'on veut allumer l'éclairage, il faut embrayer la dynamo par une liaison crabot. C'est semble t'il prévu comme ça puisque certains 60C n’avaient pas de batterie....
Merci d'avance.
Cordialement

Bonsoir,

Je suis à peu près une buse en électricité donc il faudra que quelqu'un complète les termes techniques!

Ce montage est possible (avec juste la dynamo et les phares), c'est ce qu'on trouve sur certains tracteurs à boule chaude qui n'ont pas de batterie.
Je crois que c'est une dynamo "shunt" avec 3 balais.

J'en ai une qui a l'air qui à l'air neuve (ou récente) sur un Landini, il me semble que c'est une Marelli.
Si tu veux, je peux regarder les références.

Sur celui ci elle tourne en permanence, il y a seulement l'interrupteur d'alimentation des phares pour la mettre hors circuit.

A+
Gilles