Probleme allumage LOMBARDINI LA 250

Bonsoir a tous,

Voila j'ai un probleme d'allumage sur un lombardini LA 250 qui équipe mon ppxS6
Pas d'étincelle; alors j'ai tous vérifier et je suspecte cette pièce


C'est soit ça soit la bobine, mais comment vérifier si c'est l'un ou l'autre.

Si quelqu'un s'y connait un peu et peu m'apporter des infos sur ce petit module electronique.

Merci d'avance

Salut Luc
J'ai déja vu ça quelque part, c'est un module qui sert, je crois, à diminuer l'intensité qui passe dans les rupteurs afin de les protéger, si je dis pas de bétise, ton allumage doit pouvoir fonctionner sans.
Attendons les spécialistes
A+
Thierry

Bonsoir luc.fan

Où était monté ce module ? J'ai lu qu'il existe des modules "genre capteur à effet HALL" destinés à remplacer le rupteur, ils se montent à proximité du volant pour capter le champ magnétique ...

bonne fin de Weekend

Non non le rupteur est bien présent et il fonctionne bien.

Effectivement j'aurais tendance a dire que sa présence n'est pas obligatoire et que le fait de la shunter me dirais si oui ou non c'est cette partie qui déconne.
Sinon c'est la bobine ce qui me semble bizarre car elle a l'air quasi neuve.

Bonsoir à tous.

Vous avez l'explication à la fonction "rechercher" vous tapez module electronique et vous sélectionnez "message". Ils y a eu quelques messages sur ce truc bizarre...........
A+
Michel.

bonsoir à tous


on dirai bien un module electronique de remplacement rupteur/condo, j'en ai déja monté ,en plus il est cablé comme tel puisque le fil avec la cosse femelle doit se brancher sur le fil de la bobine et l'autre avec la cosse ronde a la masse, peut etre que la personne qui la monté à laissé le rupteur ou la mal monté? en tout cas il est très difficile de vérifier si il est bon ou pas, pour t'aidé tu peux toujours faire un éssai avec la bobine+rupteur/condo et un éssai bobine/atom. bonne continuation

Ok j'ai bien compris, j'essayerais demain.

Si aucune des deux solutions ne fonctionne cela voudrait dire que le probleme viendrait de la bobine.
Quelqu'un a t'il une astuce pour savoir si la bobine est bonne ou pas ?

Difficile de vérifier une bobine, tu peux cependant controler qu'elle ne soit pas coupée, avec un ohm-metre.
J'ai une combine que je n'ai pas testé mais qui parait possible: dans beaucoup de cas, la bobine est coupée seulement sur l'enroulement HT, la basse tension fonctionne encore, le truc, c'est de récupérer le courant basse tension de la bobine et d'alimenter une bobine 6 v de type novi qu'on trouve sur les mobylettes, tu récupères alors de la HT pour ta bougie.
C'est pas idiot si ça marche et ça peut dépanner.
Tiens nous au courant
Bonne journée
Thierry

ça marche pas , j'ai tout essayé, heureusement que j'avais pas de marteau a proximité sinon j'aurais réduit ces foutus bobines en miettes.

Bon reprenons,
Le rupteur conduit bien et souvre régulièrement
Les fils sont bon, j'ai testé la continuitée
La bobine ????
Le volant moteur est en bon état avec l'aimant

Reprenez moi si je me trompe, mais je vois pas ce qui peut ne pas aller si ce n'est cette fichue bobine.

salut luc.fan,


ce petit boitier ressemble a celui que j'avais sur un 2 temps motostandart, pour que l'allumage fonctionne correctement il fallait que le petit oeuillet en metal soit bien relie a la masse, enfin je ne sais pas si c'est la meme chose et encore moins si ca va fonctionne mais tu peut toujours essayer.


aller bon courrage et evite les marteaux ces temps si.

c'est dommage de finir ce dimanche sur une défaite, as-tu vérifié a l'ohmètre les valeurs de ta bobine? si quelqu'un avait ces valeurs cela t'aiderait. sinon fil haute tension, antiparasite, une masse sur un fil(cele met arrivé c'est pas toujours evident à détecter) ou sur le rupteur, ton condo? bon courage

Oui oui c'est bien ça l'oeuillet a la masse et l'autre fiche reliée au fil de bobine.
Normalement c'est comme cela que ça se branche.

l'oeillet plus le fil qui à une cosse ronde doivent aller à la masse ,pas seulement l'oeillet.

Oui oui l'oeuillet + le fil, de toute façon il y a continuité entre les deux.

bonjour Luc

Alors ou en es-tu avec ton allumage, as-tu avancé? tien nous au courant si je puis dire....

Bonjour à tous,

Pour l'instant, stand by, je vais faire tester ma bobine pour être sûr de son état, car pour l'instant, trop de doutes, trop de combinaisons possibles et pas assez de temps

Je vous tiens au courant .

Bon ben voilà, c'est bien ce que je pensais, la bobine est HS ou du moins l'enroulement qui donne l'étincelle.

Donc, si quelqu'un en a une a me proposer en occas et qui fonctionne je suis preneur.

Sinon, je vais me renseigner pour en trouver une neuve.

A+

Bonjour a tous,

là je sèche complètement.

J'ai changer la bobine, le boitier electronique, pris une bougie qui marche bien, testé les masses, l'aimant du volant est Ok , vérifier les connexions.
Et toujours rien pas la trace d'une seul étincelle.

ça commence serieusement a me gonfler

Si quelqu'un a une idée sur quelque chose que j'aurais pu oublié !!!

Bon j'arrête la bricole pour aujourd'hui visiblement c'est pas le jour.

Bon dimanche

salut,
a tu mis la bobine dans le bon sens ?
je veut dire par la que tu a le fil de la bougie qui est placé a droite ou a gauche .
cordialement

BONJOUR LUC : je suis dans le même cas que toi "moteur im 250" pas le temps d'attendre les pièces de plus coûteuse .j'ai installer une petite batterie en 12V une bobine de voiture 12V un condo et ça marche le jardin n'attend pas, bon dépannage
PS : RECHARGE LA BATERIE !!!!

michel

bsoir il y a un truc tout bete que j ai trouvé apres avoir passé des heures a me prendre la tete la bete noire la plus part du temp c est les vis platiné de l oxidation se crée au niveau de la petite languette en cuivre la ou il y a le rivet de fixation l astuce est d arrivé a faire bougé cette languette en cuivre attention tres fragile et aussi un bon coup de toilemerie sur les vis et la on retrouve generalement une belle etincelle aussi une foi le fil reliant les vis a la bobine usé par un frottement a controlé et pui bien sur la bougie faire des essaie avec plusieur voila ses pannes je les ai rencontré sur w112 w110 et LA250 j espere que mes conseils pourront vous aidez a bientot et bonne bidouille JMarc

Bon ben voilà j'ai enfin réussi à rétablir cette fichu étincelle.

Apparament le problème viendrait du fonctionnement avec le module électronique (ou devrai je dire du non fonctionnement) le module était pourtant tout neuf
Moi qui voyait ça comme une solution miracle.

Bref, il a fallu que je bidouille un truc avec les vis platinées qui étaient en mauvais état pour arriver a avoir quelque chose.

La machine n'a pas encore démarrée car il me manque quelques bricoles, mais le remontage est quasi terminé.

Merci a tous pour votre aide.