probleme avec un staub gm 428 ??

bonjour je possède un staub gm 428 qui avoisine les 2000 heures , il fonctionne très bien mais il a un problème quand il démarre ou quand j’accélère une fumée blanche épaisse sort du pot d’échappement parfois quand je suis sur mon rotavotor il n’arrete jamais de fumée ce qui est désagréable pour le conducteur  les filtres a huile et fioul sont neuf et le niveau d'huile moteur est bon
seriez-vous d'ou viens ce problème et comment je pourrais le régler ?
merci d'avance
Yannis:


Ps : si vous avez besoin je peux vous mettre une video eventuellement

Bonjour á tous

sans etre spécialiste on dirait bien que ta segmentation est HS ?
tu mets quoi comme huile?
attention ses moteurs n aiment pas les bas régimes toujours tourner au 3/4 gaz au ralentie

les spécialistes vont arriver

A+

merci champisere je doit mettre de la 15/40 Il me semble c'est ce que m'a conseillé un ami mécanicien agricole

pour l huile il est préconisé de la SAE 40 ou 20W50

A+

Bonjour,

20w50, c'est mieux et ne jamais le faire tourner au ralenti, il faut que l'huile barbotte pour lubrifier le bas moteur. Cette fumée épaisse est bleu signifie que l'huile remonte en haut du moteur. Il faut peut être vérifier les compressions pour commencer, il y a peut être une usure des segments ou un segment cassé.

A+

serge

bonjour a tous

perso dans le miens je mets aussi de la 15w40.

j avais le même probleme que toi, et en fin de compte c été mes cylindres qui été glacé et piqué du a une longue immobilisation!

déglaçage des cylindres et segmentation et ça remarche parfaitement!

mon moteur n avait que 700 heures pourtant!!

a mon avis tu a le meme probleme!!

est ce qu il fume vraiment beaucoup?? tu n a pas une video??

MIKA

Bonsoir à tous,

Je ne suis plus très présent sur TMA, mais de temps en temps je viens faire un tour.

Concernant les lubrifiants des machines anciennes.

Pour les scoots Lambretta j'ai suivi des préconisations du Lambretta club de France, 15/40 pour la boîte de vitesse et 80/90 pour le renvoi d'angle du pont arrière.
Toutes huiles modernes sont détergentes et non rein avoir avec les huiles d'époque me disait une connaissance scooteriste.
Ayant parcouru environ 4000 km avec les huiles 15/40 et 80/90 de nos jours, il me conseille l'huile Dynolite.

Alors je me procure de l'huile dynolite 90 pour la boîte et 140 pour le pont arrière, ces huiles correspondent à celle d'époque, dans le genre Porche, Triumphe, marine Evinrude etc ...
Le résultat du confort de conduite est sans appel!!!

Maurice.

bonsoir a tous !! mets de la 20/50 et je pense que ça ira mieux , tu en trouve meme en grande surfaces, cordialement , richard84

Bonsoir a tous
A mon avis de mettre de la 20w50 ne resoudra pas le problème
Pour avoir eu le même genre de soucis comme Micka (Restaumania) c'était un segment cassé et les autres usé
Sur ces moteurs la cylindrée se refait assez facilement
Bonne mécanique
Bonne soirée a tous

Merci beaucoup pour vos réponses je sais maintenant ce qu’il me reste à faire