Gravely L8

Bonsoir à tous,
J'ai décidé de re motoriser mon Gravely L8 équipé d'un moteur Gravely. La cylindrée est usée (en côte réparation maxi), l'embiellage n'a pas de jeu....avec sa magnéto (non testée).
Pour faire cette transformation il me faudrait garder le pignon de sortie moteur.
Je propose donc d'échanger ce moteur complet, contre, un pignon sortie moteur, un flasque de réducteur L8 ( celui de l'avant), et 3 ressorts (avec axes) de sécurité montés sur les transmissions d'accessoires (cloche forestière).

Bonjour

J'avais réalisé cette transformation avec un moteur KOHLER
il y a une trentaine d'année quand j’étais encore jeune mécanicien
Mais j'avais sous estimé que le graissage de la transmission se fait
sous pression par la pompe a huile du moteur GRAVELY
J'avais pensé qu'un graissage par barbotage avec un niveau d'huile
augmenté pourrait suffire mais hélas non,j'ai occasionné un début
de grippage de la transmission
Bonne chance pour votre montage

Merci Claude pour ces conseils utiles !
Je compte réutiliser la pompe à huile extérieure au moteur (sur mon modèle), car le graissage des éléments de transmission est effectivement indispensable en utilisation sur devers.