Moteur japy avant et après la restauration rapide.

Bonsoir,

Est-ce que l'on aura le plaisir de le voir ce week-end?

A+

Salut François

En fait, quand je me gangasse c'est que je suis près de Hyères dans le var
Y'a que là qu'on peut gangasser comme il faut mais je peux bouléguer aussi du côté de Marseille quand à brinqueballer, je trouve que ça fait un peu Parisien malgré que ce soit, je pense un terme marin, de la brinqueballe, levier qui servait à actionner l'hélice dans les embarcations de sauvetage, mais je m'égare, c'est vrai, j'aime bien les mots.
Ceci dit, ton échappement est très beau quand même et nous attendons tous de le voir se trémousser.

Amicalement
Thierry

Fin du pot d'échappement. Début de construction du réservoir à pétrole. J'avais un récipient qui était à l'origine un réservoir de moteur Japy, depuis longtemps disparu, et qui avait été modifié, verticalisé, pour servir, probablement, dans un alambic clandestin (il y a prescription). Le voila, toujours vertical, qui va retrouver son utilité première. Il est en laiton, et me voila dans la plomberie.

Salut François,

Je suis surpris, tu es découragé !!!!
Tu as mis une pancarte à vendre derrière le moteur.
Combien ?

Laurent

Après quelques jours remplis de la préparation et du déroulement de la fête des Pétrolophages, je reprends le travail sur le "Le Succès". Désoxydage du réservoir de pétrole: brosse métallique et papier de verre. L'acide chlorhydrique c'est efficace, mais ça décompose le métal, et on se retrouve avec des marques rouges difficiles à enlever. Alors, huile de coude et masque car la poussière de l'oxyde de cuivre est agressive et toxique.
Ensuite, pose d'un pied et d'un robinet. Enfin, le tuyau de cuivre (qu'il reste encore à astiquer).

Après la plomberie, de nouveau la menuiserie. Confection d'un coffre pour porter la cuve de refroidissement qui sera constituée à partir d'un vieux bidon de 50l. Voila l'ensemble en cours de fabrication.



Après, on reprendra la plomberie pour faire les tuyaux de refroidissement: le chaud en haut et le froid en bas.

Après un arrêt pour la préparation de l'expo de Courtenay, je m'y remet enfin. Mise en place et réglage du magnifique huileur goutte à goutte "spécial Japy", neuf.

J' ai donc suivit les recommandations de "moncopainlolo", et j'ai transformé le socle du réservoir d'eau en coffre à outils.


Dès qu'il a été fini, j'y ai mis l'un des outils principaux de nos rassemblements ( au premier étage).

C'est pas mal la boite à outils, surtout avec l'outil du haut

C'est celui là dont je parlais.

Salut à tous,
Ah bé dame! y'me fé ben piésir quiou grand fi'garce de Françoué...
Malgré sa tête de cochon, j'arrive à lui donner quelques bonnes idées.
Bravo.
Evidemment l'outil du haut est indispensable à toutes réunions et rassemblements de motoristes.

Les conseils d'un sot n'ont jamais nui à un homme d'esprit !
Laurent

Bonjour François,

Bien sûr, tu as prévu un compartiment réfrigéré pour ranger les cannettes de bière, frigo dont le compresseur sera évidemment entraîné par le moteur Japy !


Michel

Fixation du réservoir d'eau par 4 tirants, et début du couvercle rustique antiéclaboussures .

Le réservoir est peint (il sèche). Il ne reste plus que les tuyaux eau chaude , eau froide à faire. En attendant l'ami plombier qui doit m'aider : rodage de la soupape. Avec un beau rodoir....... et une perceuse.

Ça tire à sa fin. Passage de tout le moteur à l'huile de lin, c'est la première fois que je fais ça, on verra ce que ça donne dans le temps.


Fin du réservoir d'eau.


Bricolages: pose d'un niveau pour le pétrole, fabrication d'un joint en liège, essais d'étanchéité: merde.. ça fuit; Démontage et fabrication d'un joint en cuir : impeccable, ça permet de serrer beaucoup plus fort.

Beau, Beau........... François.
J'espêre pour vous que ça marche a petrole.............

Tu crois que je peux essayer avec de l'essence ? Si oui, peux tu m'expliquer comment faire ?

Et bien OUI!!!!! ça marche au pétrole. Avec mon ami jean Louis, nous avons fini aujourd'hui par démarrer ce moteur. Tout d'abord, nous avons essayé à l'essence; il a bien voulu démarrer, mais il cognait pas mal. Puis après plusieurs réglages, en particulier la suppression du ressort de rappel du régulateur, et quand le moteur fut bien chaud, nous lui avons donné à boire du pétrole (celui vendu pour les poêles), et là il a bien mieux fonctionné. J'ai donc décidé de mettre en plus un petit réservoir pour l'essence qui servira au démarrage, avant de passer au pétrole pour le bon fonctionnement. L'ami plombier que j'attendais, est aussi venu ce matin, et m'a fait les tubulures de refroidissement. Il me reste à astiquer et à monter tout cela, et je vous mettrais des photos de l'ensemble totalement terminé. J'essaierai aussi de faire une petite vidéo, mais je ne sais pas trop comment faire avec mon appareil, enfin, je trouverai bien. Il ne fait presque pas de bruit, je suis très fier de mon échappement!!

Salut tonton François et tout le monde
Alors là ! BRAVO
heureusement que ton copain Jean Louis était là....
Pour la vidéo, je la prendrais jeudi, si tu veux bien.
Pour te faire plaisir, un peu en rapport avec ce moteur, voici deux pages du catalogue de 1912 de la maison PILTER, concernant ta pompe à eau ou à vin de le petit moteur l'entrainant.
Encore félicitations, bien méritées.
Ah ! j'oubliais, pourra t-on essayer l'outil de la première étagère de la boite à outils, pour fêter cet évènement ?

Laurent

Ben voilà, c'est fini. Ce matin, première sortie à l'ai libre, complet, joint de culasse refait dans de la Klingérite armée bien plus solide que ce que j'avais mis en premier. Essais de mise en eau: petite fuite à une soudure: pas grave. Voici quelques photos de l'engin terminé.




Puis enfin, démarrage, tout d'abord à l'essence, puis une fois que la boule est chaude,fonctionnement au pétrole.
http://fr.youtube.com/watch?v=EDuFVNDF2hQ

C'est fini pour celui-là. Merci à ceux qui m'ont suivis, et à ceux qui m'ont encouragé.

Bravo François pour cette restauration. C'est un vrai travail d'artiste !
Et surtout, merci de nous avoir fait cette aventure en temps réel.

Juste une question : le tire-bouchon est toujours en place et opérationnel ?

A bientôt.

Oui, oui, Michel, et je t'attends pour le faire fonctionner, toi, ou n'importe quel amis du forum.

Bravo François...............avec ou sans tire-bouchon!!!!!!

Superbe, quel chemin parcouru depuis sa découverte, bravo

C'est quoi le prochain chantier?

A+

bravo françois!! il sera a la locomtion ??