GRM443

Salut Serge

Même fatigué, tu avances bien quand même, quel boulot, mais le résultat récompense tout tes efforts, aller, encore un petit coup de collier et ça tourne.
A bientôt
Amicalement
Thierry

Bonjour,


Comme le temps était super ce week-end, j'en ai profité pour peindre le capot que j'ai passé la semaine à souder et à apprêter








Bon, ça avance, plus qu'à lui faire de belles lettres


En même temps j'expérimente l'électrolyse pour la grille avant et les fixations du capot



Là on ne les voit pas mais ils sont dans l'eau avec les tampons en inox

En cadeau une image de la plaque que j'ai lavée sous le soleil radieux d'aujourd'hui




A+

serge de la gironde

Salut Serge
Sacré boulot,c'est autre chose qu'un motoculteur.
Je pratique le bac à electrolyse depuis longtemps,c'est fabuleux une fois que c'est bien au point.
Je te joint des photo du dernier que j'ais fait avant d'attaquer le PPXS6 ainsi que quelques constations:
Tout d'abord il vaut mieux ne pas utiliser d'inox pour l'anode pour des problèmes de toxicité chimique.J'utilise une grosse plaque d'acier depuis longtemps ça marche très bien,et je suis plus tranquille.

Elle est protégée dans un compartiment dans le bac par sécurité.

la liaison à la pièce(cathode)est en fil de 6 mm2 avec des cosses rondes au bout,très pratique pour fixer aux pièces

enfin l'anode et la cathode sont munies d'emplacements pour brancher directement les pinces du chargeur


une valeure moyenne d'intensité est autour des 10 A pendant 2 ou 3 heures,mais cela marche quelque soit la valeure,c'est une question de temps:
Les facteurs entre autres qui font chuter la résistance et donc monter l'intensité:
Un taux de soude suffisant
Des pièces pas trop sales
Le raprochement des pièces de l'anode

Ensuite en sortant les pièces,un bon coup de Karcher pour rincer la soude et enlever les dépots,et parfois un petit coup de brosse metallique.

Voila,si ça peut aider certains à franchir le cap ,ça vaut vraiment le coup!
(la solution se conserve sans problème,sous un capot aeré,je refait le niveau et je rajoute un peu de soude de temps en temps)

Ca travail pour vous
Bon courage à toi Serge et à tous
Amicalement,Pascal

Bonjour,


Bon, là tu es à l'étape supérieure, moi je commence à expérimenter et je vois déjà que j'ai a opérer des évolutions évidentes qui me plaisent (la protection de la plaque pour éviter les courts-circuits, l'utilisation de l'acier pour éviter la toxicité, les fixations de pinces etc...)

C'est bien de savoir que ça travaille pour moi mais je ne voudrais pas mettre le feu

Merci pour les conseils

Bonnes restaurations à tous


A+

serge de la gironde

Bonjour

Il va falloir que j essaye sa !
J'avais vu sa il y a quelque temps, mes je n'ai pas osé n'aventurer
Enfin la je vois que sa marche

Dit moi Pascal tu a brancher un chargeur de batterie dessus ?

Sinon Serge très belle restau comme toute des autres d'ailleurs

Charly

Salut Charly
J'ais actuellement un gros chargeur/démareur que je n'utilise pas en position démarreur(de toute façon ce n'est pas fait pour fonctionner longtemps dans cette position,les sécurité se déclenchent au bout d'un moment),mais j'utilisait avant un chargeur normal assez gros et ça marchait très bien.
Si ton chargeur est faible débrouille toi pour baisser la résistance avec les éléments précités.
Allez Gaaaz,et A+
pacalou

heu pardon je voulais dire "augmenter"la résistance pour ne pas qu'il se mette en sécurité ,mais ce sera bien sur plus long.
désolé ma langue a fourchée!
A+

Ok je regarderais sa
Il faut 10 A ?

Charly

Non non,pas forçément ,c'est juste une valeure indicative,ça fonctionnera avec toutes les valeures,2 ou 3 A,ce sera plus long et ta marge de manoeuvre sera plus faible,il te faudra bien ajuster la résistance (et donc l'ampérage),qui va varier innévitablement au cours de l'electrolyse, pour ne pas que ton chargeur ne "coupe".relis bien tout!
Si tu as des questions tu peux me les poser en MP pour ne pas trop empiéter sur le post de Serge.
A+,Pascal

Ok merci
J'essaierais sa quand j'aurais deux minutes
Comme tu dit si j'ai d'autre question je te les poses en MP

Charly

Bonjour,

Bon, il n'y a plus que les roues à peindre et le faisceau à finir de rebrancher.....











Il est rès impressionnant, très puissant et rien ne l'arrête, il passe partout, même dans la boue. Il tourne dans un mouchoir de poche et pousse comme un gros......

Serge de la gironde

Salut Serge

Vraiment magnifique, il est neuf, avec le chargeur, c'est encore plus impressionnant, le style est très dynamique, le pot d'échappement qui suit le capot, les designers ont fait fort.
A bientôt lucky Serge, je crois que j'ai moi aussi un peu de boulot.

Amicalement
Thierry

Bonjour,

Bravo et super boulot, comme d'habitude le resultat est fantastique manque une seul chose... la video de l'engin pour entendre le son de sa voix. et surtout assouvir la curiosité des gens comme moi qui n'en ont pas encore croisé sur la route.

encore bravo

salut Serge,

Bravo pour le bête,
Bon je sais que cela ne se fait pas, en tout cas si tu veux t'en séparer, je pourrais être intéressé

Au revoir
Henri

Bonjour,

merci pour les compliments, c'est une machine extraordinaire, j'ai passé du girobroyeur (1m20) dans des prés pleins d'eau, avec des fougères et des ronces, et non seulement le moteur est très puissant mais l'engin semble flotter, une adhérance des quatre roues et un rayon de braquage super...
Bon, Henri, tu as raison d'en avoir envie et de le dire, mais je crains de m'y être déjà attaché.....Si j'en trouve un autre?????Blague à part, quelqu'un en connait il un autre?

A+

serge de la gironde

Ben dis donc Serge , avec un godet comme ça tu vas pouvoir benner tes patates !!! bon sinon magnifique le bestiau !

salut serge ! ça valait le coup d'y jetter un oeil ! il est vraiment super comme ça ! et puis niveau puissance tu doit avoir de la reserve !
tu n'es pas prêt de caler !

magnifique engin, et comme je te l'avait dit, jamais vu ni entendu parler du GRM443 staub, même si je l'ai vu en goldoni, je savait pas que staub avait commercialisé cet engin ! une pièce unique ?

à+, marc

Bonjour,

Salut Gilles, tu as toujours l'oeil du chasseur de Dahut, rien ne t' échappe, en effet, dans le jardin qui est derrière le GRM ce sont bien des patates que l'on aperçoit à droite, il y en a quatre rangs de trente mêtres, le godet sera plein si le climat change...Parceque pour le moment je regrette de ne pas avoir planté du riz :geek: :geek: :geek:

Marc, toi le spécialiste, tu n'en as jamais trouvé de trace, ce serait une pièce unique? Bon, je pense qu'il y en a peut être eu très peu, en attendant, je suis preneur de toute documentation sur le GRM443

A+

serge de la gironde

Bonsoir Serge,

Bon alors là c'est sûr, je me disais que le mien rien ne l'arrêtait mais cette fois, on est sur une autre planète. Il ne lui manque plus que des cornes, et on le prendrait presque pour un Yack

Ce doit être démoniaque, tu vas pouvoir agrandir le jardin et prendre un box à Rungis.

Dans tous les cas, sincères félicitations, autant pour le sauvetage que pour la remise en état. Je serais très heureux de le croiser, même s'il n'est pas à moi.

Longue vie à ce forum, pu--in que c'est bon de voir ça !!!!!

A + Nico

Bonjour,


maintenant qu'on a vu la bête en image, y a plus qu'a voir cela EN VIDEO,

ben oui, tu nous fais saliver, voir baver à nous raconter tout ça alors mets nous le son et les images qui bougent,
pas chiant le mec hein (c'est moi, le chiant) en tout cas une belle video de l'engin entrain de travailler pour voir ce qu'il a dans les trippes, ça serait fun, et puis nous on se le passe en boucle.

bon amuse toi bien, y en a qui paieraient pour faire un tour
A+ Henri

Bonjour Jeannet,

Très très belle restauration, en un temps record. Chapeau !
Une question : la fourche ne m'a pas l'air rapidement démontable, sauf à déboulonner les platines ?
Cela peut être un problème lorsqu'il faut obligatoirement démonter cette fourche pour certaines utilisations ...
Tgfc

Bonjour,

Je t'avoue que je ne me suis pas posé la question, la pelle fait corps avec le tracteur et elle protège plus qu'elle ne gène, par contre, pour la démonter, il faut sortir deux axes de chaque côté et les flexibles pour sortir au niveau des bras...Donc, je laisse tout, j'ai passé du giro et non seulement ça passe en terrain très humide mais ça pousse tout devant, ronces, troncs, branches, etc...c'est spectaculaire...

A+

serge de la gironde

Bonjour Serge,
D'accord, je ne voyais pas bien ces deux axes. Pour les flexibles, c'est vrai que sans raccords rapides, c'est trop fastidieux.
Cette fourche est-elle adaptable sur tout GM ou faut-il que le GM soit équipé dès la fabrication avec ce trapèze de renfort/fixation ...
Au niveau hydraulique, je suppose que la fourche n'a pas le double effet ...
Bonne journée, Tgfc

Bonjour,

Cette pelle avant ne s'adapte pas sur les GM, par contre tous les verrins sont double effet, on soulève facilement l'avant en baissant les bras ou le godet...
Il a même le contrôle d'effort automatique pour le labour..


A+

serge de la gironde

Donc un superbe outil, à tout point de vue ! Tgfc