Entretien hivernal

Bonjour,

oui j'ai mis en titre entretien hivernal, période de repos des bleus (PP2X et PP4B chez moi)
Personnellement pas annuel car pas beaucoup utilisé (je viens de rentrer le PP4B à réparer : joints spi et embrayage)

Au fait, pour changer les membranes : joints papier, ou joint bleu (pâte) ou kit joints (fournisseurs)  

Je cherche un drômois ou isérois qui connaît (restauration   ) bien les bleus (et autres) pour me conseiller (voir plus haut le PP4).

Par avance MERCI  

Phil

Bonjour Phil Bonjour à tous.

Je vois que nous avons la même famille, moi c'est le 5000m et le PP4b.
Je vais suivre ton poste car les joints spie à changer sur le PP4, et pire a changer l'huile, l'ancien proprio a mis l'huile de boite.

Bon travaille, je ne suis pas encore prêt à commencer.

Cordialement
Robin

robin 84 a écrit:

Bonjour Phil Bonjour à tous.

Je vois que nous avons la même famille, moi c'est le 5000m et le PP4b.
Je vais suivre ton poste car les joints spie à changer sur le PP4, et pire a changer l'huile, l'ancien proprio a mis l'huile de boite.

Bon travaille, je ne suis pas encore prêt à commencer.

Cordialement
                 Robin  

Bonjour à tous

As tu bien lu ce sujet pour ton huile de boite?car qu entends tu pas l' ancien proprio à mis l huile de boite

voici le lien

https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-plus-besoin-d-huile-de-ricin-norme-mil2105d

de plus pas d huile de rincin dans les PP4 meme avant cette norme
A+

Re,

pour le PP2X : huile de ricin (pas tous les ans peu d'heures de service)
pour le PP4 : pas encore fait de vidange (ce sera 'régime tondeuse'  ) mais fuite d'huile au niveau de l'axe d'une roue  (due au chargement quand une rampe lache   ) ; et plus d'embrayage :dépose moteur pour voir si c'est bien la sangle (il y a un post sur le sujet de la réfection    ) et j'ai aussi la faucheuse marron mais c'est une bleu, cadeau avec le motoc avant Noël  

Pour des carburateurs (débrousailleuses TK, ZAMA) : membranes (achetées neuves) et joints papier après passage au B U S    (bac à ultrasons, eau avec liquide vaisselle ou Teepol et quelques gouttes de vinaigre blanc ou acide phosphorique)

Pour les bleus : épaisseur papier 1mm

J'attend vos commentaires.

Merci, Phil

salut

même pour le pp2x ce n' ai plus la peine de mettre de l huile de ricin qui coute une fortune regarde le lien celle de bricomerdo cité dans le lien fait l' affaire
pour le joint papier le 0.8mm fait l' affaire

pour le PP4 attention l huile de pont c'est pas la même quand même que le pp2x

regarde si au niveau de l'axe de roue si c'est pas tout simplement la pastille qui s'est barré cela m' est arrivé sur 2 PP4 il suffit de devisser l' axe de roue au niveau du pont et tu verra au centre de la fixation si ta pastille est toujours la ou a coté(ou qui tombe quand tu enleve l'axe

A+

pour ton embrayage tres simple désaccouple le c'est certainement les machoires de grippés....

je viens de le faire sur le mien

A+

[img][/img]

Bonsoir Champisere, bonsoir à tous

Merci pour cette info, je n'ai pas vue ce poste sur l'huile.
Merci aussi pour l'info sur la pastille, ça m'encourage de regarder rapidement.

Cordialement
Robin

Bonjour à tous

tu verras c'est celle ci

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