Agria: du nouveau à la maison

hello christophe c est sur il a de la gueule comme ca quel poid fait il avec toutes ces masses?
le filtre a air a bain d huile a l aire neuf .
moi j ai aucune masses d origine pour le moment .
a plus
manu

Hello Manu, Hello à tous

Le poids total doit avoisiner les 550 kg. Le moteur Hatz est plus lourd que le Berning: je le sens lorsque je change d'outil.
L'ancien propriétaire avait monté des pneus neufs,( on voit les picots sur les pneus) un filtre à air neuf et le moteur avait été refait. Il s'en est servi une vingtaine d'heures avant d'acheter un tracteur.
Si tu cherches des masses, j'en ai à vendre: masses avants et masses de roues pour un 1700.
Cordialement
Charriers

Hello à tous


Autre changement et évolution entre les premiers 2800 fabriqués en 1962 et les derniers vers 1971-1972, c'est le pont. Je n'ai ni démonté celui du Berning ni celui du Hatz. Comme ils ne fuient pas tous les 2 aux joints, je ne vois pas pourquoi j'irai y mettre mon nez.
Au dessous, deux clichés du Berning puis 2 du Hatz.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Bonsoir Christophe

Les photos de l' engin donne l' impression d' une machine très costaud

Pense a moi pour une petite vidéo. Si j' ai bien suivi, c' est lui qui va prendre la relève dans les concours
de labour ??

A ce sujet, cette charrue peut elle aller sur un 2800 comme le tiens ??




j' en avais jamais vu de ce type. Sinon ca va sur quoi ??

@+
julo

Hello Julien, Hello à tous

Pour la vidéo, j'y pense et elle viendra dans quelques temps.
Je vais encore me servir du 2800 ces jours-ci puis il ira au garage pour une petite révision notamment les câbleries et je vais lui faire un peu de peinture sur les tôles, le porte-masse et sur le réservoir.
Cette charrue se monte sur le 2700. C'est un modèle assez courant en France qui a remplacé le 2800 en 1972. C'est une pièce originale Agria. Elle ne convient pas pour le 2800 qui a les mêmes outils traînés que le 1700 et le 1800 car même attelage.
Cordialement
Charriers

Hello à tous

Après avoir testé un peu avec tous les outils ma nouvelle acquisition (remorque, fraise et charrue) il était convenu que je lui refasse une petite beauté.
J'ai pu me rendre compte de la puissance de la machine car je me suis trouvé en difficulté, chargé, dans un ,chemin que je n'avais pas emprunté depuis une trentaine d'années. Celui-ci se trouve en plein bois et ne voit jamais le soleil. La commune avait refait les fossés il y a 2 ans pour essayer de l'assainir et avait étalé dessus la terre des fossés. En certains "endroits, elle n'avait pas été bien tassé et je me suis trouvé en difficulté dans un de ces trous. Alors, tranquillement, le Hatz a sorti la remorque de ce mauvais pas. Ce Hatz a un couple d'enfer, même a bas régime. Je conseille aux possesseurs de PP6 de changer leur moteur  pour adopter le E780. Demandez à Alexandre, il doit être d'accord.
L'Agria est donc entré au garage, il y a 15 jours et la toilette a commencé. J'ai tout dégrossi, il me reste les petits coins à faire et les roues a nettoyer. Comme je ne travaillais pas cet après-midi et que la température était de 6° j'ai commencé la peinture du porte-outils, de la tôle avant et du capot. J'ai encore le porte-masse à nettoyer puis à le repeindre.
Cordialement
Charriers

Bonjour à tous , salut Christophe ,



A ne pas en douter , il finira plus neuf que sorti d'usine !!!!!!


Petite question : s'agit-il du câble d'accélérateur qui passe au dessus de l'admission d'air du moteur ?

J'ai également vu que ta machine est équipée d'un double filtre à carburant , le soucis est que les filtres ne sont plus disponibles car il y a quelques années lors du redémarrage de mon 3800 G ( équipé du mème filtre ) le concessionnaire Agria m'avait proposé un autre filtre mono cartouche en remplacement ;


Bonne peinture !!!!!!


Amicalement A + Dédé

Hello Dédé, Hello à tous

Fait-il froid dans le 67 en ce moment?
Effectivement, le câble d'accélérateur passe au dessus de la conduite d'admission d'air.
Pour les filtres à carburant, je vais me renseigner en Allemagne. J'ai une pensée optimiste car les possesseurs de 2800 Hatz outre Rhin qui ont refait  leurs machines ont gardé les mêmes filtres: à voir...
Pour la peinture, j'ai quasiment fini samedi dernier. J'étais en plein soleil, à l'abri du vent et j'étais pas mal du tout. Depuis, les températures ont diminué et j'ai laissé mon atelier en plan. La teinte n'est pas tout à fait la même mais c'est celle que l'on m'a conseillée en Allemagne: pour ces séries construites après 1970, c'est un RAL 6018.
Prochaine étape de peinture: les masses de roues. (en rouge)
Cordialement
Charriers

hello Christophe et a tous
belle peinture il va être tout beau comme ça , c est vrai il fait un peu froid pour faire de la peinture si on ne dispose pas de local chauffé ,pour ce qui est des filtres a carburant j ai les meme sur le 1700 je les est bien rincer au gasoil et passer un cout de soufflette .
oui il fait pas très chaud en Alsace en se moment certain jours on a des -11 le matin et -2ou 3 en journée
a plus
manu

Hello Manu, Hello à tous

J'ai remonté la tôlerie, le porte-masses ainsi que le réservoir, nettoyé les filtres, purgé le circuit de gas-oil et c'est parti pour une nouvelle saison de jardinage. J'ai aussi revu le système de freinage, nettoyé les tambours, passé du dégrippant et changé 2 câbles et maintenant il freine!
Je lui ai accroché le canadien 7 dents en forme de pattes d'oie. Je pense qu'il sera plus à l'aise que le Berning pour le tirer. Je vous en ferai part lors de la préparation des sols en vus des premières plantations.
Cordialement
Charriers

Hello Julien, Hello Manu, Hello à tous


Des nouvelles de mon dernier rentré: Je prépare le week-end avec les 2 x 2800. Pour commencer, c'est le passage à la pompe avant de se lancer sur le terrain.
Ils sont tous les 2 branchés sur la prise de force. Le 2800 à moteur Berning finira le fauchage du verger et de ses environs. Le 2800 à moteur Hatz passera un coup de fraise entre les rangs.
Bon week-end au jardin
Cordiales salutations
Charriers