pp6 et magnéto

bonjour
je suis heureux de pouvoir enfin faire un post

j ai trouver un pp5 de 1950
et un pp6 de 1956 ce dernier en bonne état
mais j ai quand meme un probleme pas d etincelle .
je demonte la magnéto et le probleme etait simple le bouton d arret coincé.
je remonte et j apperçoi ma connerie, je n ai pas repéré la magneto
j ai donc mis au pmh ( je pense),
et remis la magneto j avais deux point sur les pignons
j installe je tire ça pete et plein de retour haie bobo :pale:
si quelqu un peut me dire le calage a faire du pmh et de la magnéto.
je recherhe aussi la rt du pp6 12 ch merci

Salut Olivier , l'avance a l'allumage est de 4 degrés avant le point mort Haut , me semble t'il. Pour la doc il faut que tu voie sa avec admin il a tous ce qu'il faut.

didier a écrit:

Salut Olivier , l'avance a l'allumage est de 4 degrés avant le point mort Haut , me semble t'il. Pour la doc il faut que tu voie sa avec admin il a tous ce qu'il faut.

ok
super ça marche comme une horloge enfin le plaisir de l essayé
merci didier.
j ai aussi un pp5 qui n a pas tourner depuis 5à7 ans
manque de compression a t on avis est il prudent de le demarré
ou de demonté le haut moteur?
ce qui m inquiete c est les pieces (joint de culasse et autre...)
j ai deja une paire de segment neuf au cas ou .

ci quelqu un sait ou je peux acheter mes pieces sa m interesse.
a+

A mon avis il lui faut un bon rodage des soupapes, une vidange et il va redémarrer. Le joint de culasse est normalement récupérable il suffit de bien ressérer la culasse a la clé dynamo. Pour les piéces de rechange il n'existe plus rien. Il faut adapter d'autre pieces.