Moteur Staub pp5

Bonsoir aux passionnées de Staub.

En ce moment , je vérifie le calage de distribution sur mon 9 cv et je me pose une question.

Je ne pense pas que l'assemblage est correct . Étant donnée que le moteur était démonté avant moi , est-ce que quelqu'un parmi vous possèderai une photo du calage des pignons ? je me suis renseigné sur un pp6 et j'ai du mal à me positionnée dessus car les pignon du 12cv sont plus gros .

Voilà et une photo de ma distribution .



Amicalement

romeo

salut ta tous
romeog je suis en train de démonter un pp5 pour que je récupère des pièces si personne ne te répond je vais l ouvrir et je te prendrais une photo
a+
llewlyn29

salut a tous
romeog appel moi je viens d ouvrir le miens
a+
llewlyn29

Pour caler ton moteur c'est très facile si on reste logique:
-tout d'abord le pignon coté magnéto n'as pas de position particulière , car il sera facile de caler la magnéto avec le pignon simms.
- l'autre pignon qui pilote l'arbre à came , se cale par rapport au point mort haut du piston (de la bielle si le piston est démonté)et la position de l'arbre à came que l'on vérifie par les poussoirs de soupapes: au PMH les poussoirs de soupapes sont en bas, et en faisant tourner le vilebrequin on vérifie tout le cycle des 4 temps.
Toutefois, en cherchant bien sur les dents des pignons il devrait y avoir une marque faite par les compagnons qui ont intégré le moteur neuf.
J’espère avoir un peu aidé.
BS:[url=http://ww

bonsoir . à tous .


Merci llewlyn29 et Bernardstaub pour vos précision .

Je vais faire mon possible dessus et voir à la loupe d'éventuelle traces sur les dentures de celui-ci.

Amicalement

romeo