Restauration PPX S8

Bonjour à tous.


Alors...ça y'est...je profite de la "belle" saison hivernale pour refaire une petite beauté à mon PPX S8 acquis depuis peu.

Quand je dis petite beauté...je devrais dire sauvetage...la suite des surprises en image..

Alors voici la bête avec son moteur bernard 717



et quelques détails visibles sur ce que j'ai à refaire ...

une fuite.



encore une fuite....couleur caramel....pas bon çà...



heu......!     vas falloir décoincer ça mais pas avec la même méthode que l'ancien proprio.



et ma jante est crevée  

PS: si un membre du fofo possède ce modèle en trop   ( la jante heing ! pas le trou   )   je suis preneur ( merci )  





et comme j'aime pas un motoc sans capot, je commence par un peu de tunning  

On adapte un capot une calandre et un réservoir...














c'est mieux beau comme ça heing ??    
pis comme ça on peu regarder sous le capot...  

un peu de mastic et hop....








La tolerie suffira pour l'instant,  en attendant le ponçage / décapage / peinture..  passons à la boite / pont.....

sous le mancheron la CACAstrophe...



visiblement y'en à un qui à pris cet endroit pour une latrines....POUHAAAAA!!!!!
bé min biloute, yo du boulot....

maintenant je comprends mieux pourquoi la deuxième vitesse était pas facile à trouver..





on vire la cloche et ........bah!!!!  ça fuit aussi..



la sangle est imbibée d'huile et part en morceaux  



l'embrayage est bon. youpi!  enfin une bonne nouvelle.
manque quand même les rondelles et un clip, surement un précédent démontage....



et comme je m'y attendais, ..la roue bronze à un peu morflée due à l'entretient méticuleux de toutes ces années passées...
j'ai remarqué un jeu important au niveau des roulements coniques, surement ça ...
je ferais avec...








voilà pour l'instant, un bon trempage dans le pétrole, un bon coup de karcher dans toute cette m....e  ( mouise ) et la suite bientôt.....

bonjour ch'tio bleu

Y as du boulot bon courage pour ta resto

hello belle bête avec un peu de travail a faire dessus bon courage pour la restauration .le moteur n est pas d origine? il semble que ce soit un moteur fixe d après le carter
a plus
manu

bonsoir a tous
belle machine les fuites c typique de ces modeles rien de grave quelque spi et sa repart .
un bon rincage de la boite plus la verif des roulements et sa roule, la couronne peut encore travailler sans soucis.
a plus
michel

Bonsoir à tous.

@  Manu067.

tu as deviné ( mais tu gagnes rien ).
en effet, le moteur était monté sur un banc de scie (soleil) d'après les dires de l'ancien proprio.


@ laplume.

je lui refait la totale.

joints spi, roulements, puis ouverture moteur pour déglaçage et compagnie.

puis une petite barbouille...



la suite très vite....

Comme promis, voici la suite.

Une partie des roulements et joints ( me suis planté dans les spi de moyeux   )




puis on attaque le nettoyage.....




le démontage......





Reste le plus facile .....





avec une bonne dose de patience et un assouplissement extrême de mes deux mains gauches.....c'est sorti.





Vlà le bestiau     on vas lui faire prendre son bain...





je remonte à blanc, pour trouver le bon passage.
ma combine est de poser le roulement après, ça laisse plus de marge pour manœuvrer la pignonnerie




mise en place des roulements....




et des spi.......(même que j'ai le bon modèle maintenant   )





On remonte le tout avec un filet d'huile ( de ricin pas d'olive   .....on est pas chez masterchef ici heing..)
et un soupçon de pâte à joints....





pis on referme la boiboite et on remet le mancheron en place ( tout seul comme un grand )
je m'assure que toutes les vitesses passent bien...et c'est bon..




voilà,  la prochaine étape c'est décapage, barbouille,  et ouverture du 717...

Bonjour ch'tio bleu ,maintenant que tu as remontait peut me dire le temps qu'il faut pour toutes tes opérations de restaurations.

bonjour marc.

je n'ai pas vraiment compté mon temps.
mais si tu comprends le démontage, nettoyage ( dans mon cas récurage ) de la boite, si tu as les roulements/joints sous la main, le remontage j'en suis à 4 voir 5 journées ...en travaillant tranquille que les après midi ( 4 à 5 h par poste)

reste le ponçage, apprêt, peinture, et remontage des autres pièces,  roues,  moteur ( que je vais réviser ) et ma petite transformation pour y poser un capot / calandre / réservoir.....plus recâblage à neuf  ....

après c'est une question d'habitude..certains vont surement plus vite que moi ..

je compte une quinzaines de jours non stop au final.  toujours en prenant son temps.

mais comme je ne fais pas que ça j'espère le finir pour la saison jardinage..on vas dire mi avril au plus tard.

Salut tout le monde.

Comme il fait beau j'en profite pour faire un peu de barbouille......





et j'ai commencé la révision du moteur........photos à venir.....patience....

salut Lapin
c est beau , et les pneus , tu ne les peins pas

salut phiphi.

pour les pneus j'ai pas osé

Salut tout le monde.

j'ai enfin trouvé des jantes pour mon ppx, mais....... .....malgré ce que le vendeur m'a dit, ça ne vas pas sur le ppx, les entre-axes ne sont pas bons.....


bon ....bé je vais pas les renvoyer vu le prix que je les ai payées ça vas me coûter plus cher en frais de port que le prix des jantes...


ALORS J'ADAPTE, .....pis c'est tout....

Première étape.
je retire les chaussettes de mes vieilles roues...


détalonnage





et hop....





bon...ben y'as de la place pour mettre la valve heing...



quelques coups de meuleuse plus tard....
je récupère le centre bleu et le cerceau blanc





je place la masse de roue à  l'envers et positionne le cerceau de façon à ce que le trou de la valve corresponde avec la fente prévue de la masse.
( j' m' est bien fait compris ? tout le monde y suit ?)





puis je place le centre de façon à avoir les trous de fixation de la masse les uns en face des autres.....





je colle.....





pis voili voilou le résultat.

ça y'est j'ai enfin mes jantes.........reste plus qu'à acheter des chaussettes neuves car les autres sont plus pourries que prévu....

,bonjour et puis ça roule !

salut marc.

j'espère bien, on verra la vidéo une fois tout remonté

j'attaque le moteur bientôt ( mais pas à la disqueuse )

bonsoir a tous
Lapin
tu soudes bien

salut phiphi.

merci, je fais avec

Aujourd'hui j'attaque le moulbif


en premier, je démonte tout ce qui vas autour et WAOWWW  y'as du récurage aussi à faire





Déculassage, et boum!   un goujon de pété dans le bloc.

avec un peu de patience, je perce à 3 puis 4 puis 6 et re-taraude le trou trou et c'est bon, le bloc est sauvé.
reste à chercher la vis commandée chez xavier motoculture. ( très sympathique  au téléphone cet homme. Il prends soin de nous écouter et fait tout pour nous dépanner ) ainsi que quelques autres pièces et joints...



J'ai commencé à nettoyer le piston et la culasse.







et comme j'aime pas démonter pour rien, hop un petit coup de honoir










je continu le démontage et nettoyage du bloc....







démontage roulements et spi du vilo......je remplace par sécurité.





ça y'est le bouzin est en vrac....







Reste plus qu'à finir de nettoyer et gratter les plans de joints....

j'ai mesurer mon jeu à la coupe, j'ai 40 centièmes, d'après mes calculs je devrais être à environ 25 centièmes...

Vous en pensez quoi ?  

Une autre question, c'est combien le jeu aux soupapes sur ce moteur ?

je serais d'avis pour lui refaire la segmentation aussi, comme j'ai déglacer ce serait mieux ...


Voilà pour le moment, la suite bientôt.
Remontage du moteur.....

Salut Ch'tio bleu,

A mon avis , bonne idée pour les segments, ça ne peut être que mieux ! surtout après ton honage ...
Pour le jeu aux soupapes pour tous les 17 , 27 etc c'est 0,2 mm à froid... mais pour le 717  je ne connais pas ce moteur

Amicalement, Claude.

salut mzd77

merci pour ta réponse.

pour la segmentation c'est bien ce que je pensais, je préfère dépenser un peu plus maintenant et pas avoir à ré-ouvrir le bloc dans 2 ans.


pour le jeu, il me semble bien que c'est 0.2 aux 2 soupapes, mais peut-être qu'un autre membre confirmera.

Re,
Tout ce que j'ai trouvé, en gros, c'est 7 ch à 4000 t/m...........
Claude.

@ MZD77

oui, j'ai trouvé la doc du 717 mais c'est le seul renseignement que j'ai pas

mais bon, je désespère pas

Aujourd'hui c'est dimanche et pâques alors pas trop de boulot...


juste un petit rodage de soupapes et décalaminage.

salut à tous.

De retour de chez xavier motoculture avec de quoi refaire une santé au 717.

pochette de joints.
segmentation.
coussinets.
vis de culasse.
et 2 chambres air/eau.

Salut tout le monde

Aujourd'hui, remontage du moulbif

Ce qui à été fait sur le moteur.
Décrassage, décalaminage.
Déglaçage cylindre et changement segments.
Changement des coussinets de bielle.
Changement des joints spi et des roulements.
Changement des joints de queue de soupape

Avec ceci
Contrôle des jeux à la coupe, usure piston / cylindre, jeu embiellage, jeu / usure et état des  culbus, usure guides de soupapes, usure poussoirs, usure des portées d'arbre à came, état des poussoirs et tiges, état pignonnerie arbre à came, état du régulateur.

Le tout remonté avec des joints neuf et quelques razettes d'huile de synthèse ( j'avais que ça sous la mains )





Mise en place vilo, poussoirs, arbre à cames.




Calage distrib et mise en place régulateur.









Mise en place piston, bielle, culasse, et culbuts...






Installation bride.









Voilà pour le moment, reste plus grand choses à faire çà devient bon.....




Le moteur à retrouver une sacrée compression, ça s'annonce bien...    

Je suis admiratif

Et je veux un extracteur comme ça, il a l'air bien foutu et polyvalent !