ca y est un GM 428 est arrivé á la maison

ha oui non ca y est j' ai compris tu veux dire que celle du haut c'est aussi une barre complete

donc en fait il y en a deux:matraque1:  une ou est relier le cable pour declencher le basculement de la benne et l' autre

bon je verrais mieux avec les photos

sinon deg je l' ai utilisé tout à l heure et l' embrayage recraque!!!!! pourtant je suis a fond de course

fait chier c'est pas possible ca marchait nickel pendant une heure et bing et j' ai remarqué aussi que en marche arrière (quand ca embrayait encore bien) j' entendais craquer


un indice????

merci

bonsoir

ci joint les photos de marc pour le détail du maintien du godet

si cela peut servir à quelq'un d' autre également
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salut a tous !

de mémoire, les axes et barres sur le godet sont en rond de 20 et rond de 16. les axes de pivotement du godet sont en rond de 20 avec un carré soudé a l'intérieur pour faire l'arrêt de l'axe en translation et en rotation, goupillage de l'autre coté a l'origine.
sur l'arrière du godet on a une barre ronde avec deux goupilles qui se glisse dans les différents trous de l'arrière du godet, cela règle la position d'inclinaison du godet, et c'est elle qui vient en butée sur les bras et est verrouillée par les cames.

je sais pas si c'est très clair?

ce godet est d'origine, monté sur la série des universal Goldoni et gm 428/435/440.
il existe un autre système de verrouillage de godet plus ancien, utilisé sur les gm420 (Goldoni export) et gm430 (Goldoni GM4-30), mais le principe n'est pas très éloigné.
on voit le godet en seconde position derrière le godet preneur ar :



a+, marc

salut marc

oui pour moi en tout cas c'est clair

merci

A++

pascal

Bonsoir à tous

bon j' ai redemonté ce p.... d embrayage et verifié que le disque coulissait bien sur l' axe cannelé ca c'est nickel ensuite je l'ai remonté centré et serré et verifier la cote B et là probléme j'ai pas 33mm mais 25mm(cote pied à coulisse) soit 8mm de moins que prevu????

voici une photo recuperé sur un autre post pour que ca parle plus aux lecteurs

ca veut dire quoi que l' embrayage est mort ou on peut toucher ces trois vis de reglage??
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merci

Bonsoir,
Prendre des photos du disque d,embrayage "SEUL"
Ainsi que la cote d,épaisseur,
Crldt

pelican08 a écrit:

Bonsoir,
Prendre  des  photos  du  disque  d,embrayage  "SEUL"
Ainsi  que  la  cote  d,épaisseur,
Crldt

salut pelican08

en page 1 du post tu as la photo de mon disque

l epaisseur faudrait que je mesure car là il est remonté mais je dirais dans les 8mm

Re-moi
Je suis allé voir (page 1)
Il me semble bien "Fatigué" !!!!!!
As-tu la possibilité de comparer avec un neuf ?
Sinon d,apres le diametre exterieur et interieur ,epaisseur ,Nbre de cannelures (+ alesage),
Tu pourais peut-etre trouver en "Automobile"
Crdlt

punaise j' ai l'oeil

l epaisseur du disque fait exactement 7.8mm!

pelican08 a écrit:

Re-moi
Je  suis  allé  voir (page  1)
Il  me  semble bien "Fatigué" !!!!!!
As-tu  la  possibilité  de  comparer  avec  un  neuf ?
Sinon  d,apres  le  diametre  exterieur  et  interieur ,epaisseur ,Nbre  de  cannelures (+ alesage),
Tu  pourais  peut-etre  trouver  en  "Automobile"
Crdlt

je connais pas l epaiseur d un neuf mais j espère que quelqu un aura l info quand a en trouver un d une voiture autan chercher une aiguille dans une botte de foin et demander un devis chez goldini je pense

A+

Bonjour á tous

bon pas eu d autre choix que de refaire ces trois axe car 2 ont cassés au démontage car ça a déjà été bricolé

bref les voila refait en 110kg ca devrait tenir.....
" />

A bientôt

champisere

PS j espère que cette fois je n'aurais plus de problèmes

Bonjour á tous,

des news
semaine dernière j'ai refait le renvoie d'angle car j'ai commandé le câble et ils ont changé la taille de l’écrou:war1: avant c’était du M17x1 et maintenant c'est du M16x1 coté renvoie d'angle alors comme le renvoie est en alpax de m...... je l'ai refait garantie á vie bien sur

bien sur j'aurais pu ne refaire que la partie filetée mais comme ca commencer a émietter

il parais que vous aimez les photos.....


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A+

Salut a tous.

Salut Champisere.

Ben mon aïeuls.

Ca c'est quelque chose de beau que j'aimerais réaliser moi.

s.boub a écrit:

Salut a tous.

Salut Champisere.

Ben mon aïeuls.

Ca c'est quelque chose de beau que j'aimerais réaliser moi.

Merci

c'est un beau métier l'usinage tu pars d'un vulgaire brut et tu arrives après quelques heures á ca

avant j'ai du faire ceci sur mon logiciel de dessin la prise de cote a été primordiale
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A+

T'es trop fort.

C'est clerc qu'on joue pas dans la même court.

C'est du travail de pro ou de numérique,non?
Marc, quand je vois le godet ar ça me rappelle des whelings du tonnerre de dieu!!
AM

Bonjour

On peut dire de pro et de numérique mdr

@+

Bonsoir à tous

j' ai recu la dernière chose qui me manquait pour completer la restau de mon GM la pompe de blocage des differentiels

problème il me manque cette pièce dans le colis

quelqu un pourrait me dire a quoi elle ressemble svp?

merci d avance

a+
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Bonjour
Sur le GM 428 , le bocal est sous le siège et un flexible fait la liaison et sur le GM435 le bocal esy sur le maitre cylindre .
A+ JMB

Bonjour jean marie

Ha bon? Quelqu'un peut me faire une photo svp car je vois pas pas où il pourrait aller sous le siège

Merci 😊

Re

Jean Marie

Tu es sur de ce que tu dis??? Car je viens de vérifier sur la doc est il est bien directement sur le cylindre....

A+

Bonjour
Oui je confirme , sur 428 il est sous le siège avec une liaison par flexible et sur 435 il est directement sur le MC , avec un raccord vissé .
A+ JMB

jean-marie 34 a écrit:

Bonjour
Oui je confirme , sur 428 il est sous le siège avec une liaison par flexible et sur 435 il est directement sur le MC , avec un raccord vissé .
A+  JMB

bonjour JM

tu aurais une photo car là je vois pas ou il serait fixé

merci

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regarde une image prise sur le gm 428 de serge de gironde le bocal est bien ici

merci

Bonsoir
Les gm428 de la génération des gm435 ont le bocal directement sur la pompe, après il y a eu un flexible entre les deux.
Les deux systèmes fonctionnent indifféremment.

Donc il manque au moins une vis perforée.

A + marc